汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米),它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例,0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0...
查看详细 >>聚氨酯线缆的特性如下:1、耐油易热封:无异味无毒成套线缆和PUR都是耐油易热封,无异味无毒的材料,这是成套线缆和PUR能在市面上广受欢迎的原因,因为这种材料十分耐油,耐磨,耐高温,耐低温,弹性好,又无毒物无异味,在工业生产制造上用途非常大,所以一般选用该线缆的行业都是机器制造业,普遍用于机器臂等活动关节,这有这种线缆才具备这种需求的性能。...
查看详细 >>电线束烧坏故障的检测与判断:在电源系统的电路中,哪点搭铁,电线束就烧到哪里,其烧坏与完好部位的交接处,可认为该处电线搭铁;若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断:电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。判断时,可拆开电气设备与控制开关两端...
查看详细 >>汽车线束从功能上来分,有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线,而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)。在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2,而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2;而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20...
查看详细 >>线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。简而言之就是连接汽车电器的电线,汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面,汽车线束的电子技术含量,成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车线束可以分为主线束和小线束两种。主线束包括发动机线束,中间线盒...
查看详细 >>成套线缆橡套线缆普遍使用于各种电器设备,例如日用电器,电动机械,电工装置和器具的移动式电源线。同时可在室内或户外环境条件下使用。根据线缆所受的机械外力,在产品结构上分为轻型、中型和重型三类。在截面上也有适当的衔接。一般轻型橡套线缆使用于日用电器、小型电动设备,要求柔软、轻巧、弯曲性能好;中型橡套线缆除工业用外,普遍用于农业电气化中;重型线...
查看详细 >>成套线缆的主要特性有:硬度范围广:通过改变成套线缆各反应组分的配比,可以得到不同硬度的产品,而且随着硬度的增加,其产品仍保持良好的弹性和耐磨性。机械强度高:成套线缆制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出。耐寒性突出:成套线缆的玻璃态转变温度比较低,在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。加工性能好:成套线缆可采用常见的热塑性材...
查看详细 >>汽车线束是汽车电路的网络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,没有线束也就不存在汽车电路。打个比方,如果将汽车比喻成人体,可以说电脑相当于人脑,传感器相当于人的感觉系统,执行元件相当于运动系统,那么线束就是神经和血管了。由此可见,线束是多么的重要。线束如果被破坏轻则对应的功能失效,重则可能造成短路而引起自燃。所以线束的防护是必不可少...
查看详细 >>汽车线路常见的故障有:插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。产生原因有以下几个方面:自然损坏:电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度明显下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。由于电气设备的故障造成电线束的损坏:当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。人为故障:装配或检修汽车零部...
查看详细 >>成套线缆作为弹性体是介于橡胶和塑料之间的一种材料,这从它的刚性看出来,成套线缆的刚性可由弹性模量来度量。橡胶的弹性模量通常在1~10Mpa,成套线缆在10~1000Mpa,塑料(尼龙,ABS,PC,POM)在1000~10000Mpa。成套线缆的硬度范围相当宽,从ShoreA60~ShoreD80并且在整个硬度范围内具有高弹性;成套线缆在...
查看详细 >>线束在通过性孔和车身钣金开孔,需用橡胶件来密封。橡胶件孔应置于凸起面以防积水。若条件允许橡胶件孔和水平面应保持45°-90°夹角。请确认匹配件类型。如常用的白车身橡胶件,其不能受后面工序的影响,如在装配插件或固定零部件时使橡胶件孔变形或妨碍橡胶件功能的完全发挥等。所采购的橡胶件应能用于线束装配,不允许使用非模具制成的橡胶件。因为非模具橡胶...
查看详细 >>工业胶带是线束较基本、较重要的防护材料,全车线束都需要靠工业胶带包裹固定成型。工业胶带具有耐高温、耐寒、耐腐蚀、耐油、耐磨、阻燃、绝缘、美化外观等作用。根据线束防护需求。胶带的包裹形式有全部缠绕和间隔缠绕两种,一般全部缠绕主要用于发动机舱,克服其高温环境。而间隔缠绕主要运用在转向柱附近或是地板边缘,目的是在固定的同时给予线束一定的活动空间...
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