与普通钢支撑相比,屈曲约束支撑具有更稳定、更优越的力学性能,既是一种结构构件,又是一种耗能构件,集两种功能于一身,效率极高,性价比出色。普通钢支撑由于长细比或稳定性的限制要求,使得其受压时容易发生失稳破坏,滞回性能和耗能能力较差;屈曲约束支撑则由于约束机制的存在,受压时不会发生失稳破坏,使得其受拉和受压时力学性能相当,具有优良的耗能能力。...
查看详细 >>关于屈曲约束支撑的吊装顺序小知识,你知道多少呢?快和无锡建顾减隔震科技有限公司一起学习吧~吊装顺序:1)一层内部屈曲约束支撑,2)二层及一层外部屈曲约束支撑,3)三层屈曲约束支撑,4)四层屈曲约束支撑,5)五层屈曲约束支撑3、成品屈曲约束支撑构件自带有的吊耳(沿支撑长度有两道),可直接穿入吊索进行绑扎吊装,穿入吊索时,切记不要只穿部分吊耳...
查看详细 >>粘弹性阻尼器的一些小知识,和无锡建顾减隔震科技有限公司一起来学习吧~粘弹性阻尼器实验数据,阻尼器的性能已经过多次的试验验证。支撑型:于东京工业大学和田教授研究室进行足尺动力加载试验,验证了在各种温度(15-25摄氏度)、各种频率(0.1Hz-3.1Hz)以及各剪切应变幅度(50%-400%)条件下的稳定性能。墙板型:中国台湾大学张国镇教授...
查看详细 >>TMD减振系统你知道多少知识?无锡建顾带你学习一些这方便的小知识,快来一起学一下吧!TMD减振系统是一种巧妙的利用共振原理减振的被动控制系统。只要我们把TMD系统的频率制造成与主体结构所控振型频率相近,安装在结构的特定位置,当结构发生振动时,其惯性质量与主结构受控振型谐振,就可以达到减少主体结构振动、限制受控结构振动的效果。也就是用TMD...
查看详细 >>摩擦阻尼器,简称FD,关于它的一些适用范围,建顾科技为大家讲解一下,快来学习吧~1)新建工程项目主要用于为结构附加阻尼比:降低结构的地震力作用(提高阻尼比),减小结构的位移;降低主体结构构件配筋;优化结构构件的截面尺寸,增大建筑的使用面积;增强或改善结构构件的抗震耗能性能,诸如连梁中阻尼器的应用;2)既有建筑的抗震加固与改造a-减小主体结...
查看详细 >>关于粘弹性阻尼器你知道多少呢?一起来学习吧!粘弹性阻尼器适于各种风振条件和地震条件下的建筑物。粘弹性阻尼受到轴力或水平作用时,粘弹性体会产生剪切变形,这种结构可以有效的吸收振动能量。粘弹性阻尼器:支撑型:由芯材、内鞘管与粘弹性体交互重叠组成。墙板型:由钢材与粘弹性体交互重叠组成。支撑型与墙板型可以依据用途或设计目的自由的选择采用。粘弹性阻...
查看详细 >>关于粘弹性阻尼器你知道多少?和无锡建顾一起学习一下吧~粘弹性阻尼器是利用粘弹性材料具有应变滞后于应力的阻尼特性制成,可安装在建筑物上,依靠粘弹性材料的滞回耗能特性来增加结构的阻尼,可减小工程结构物对风及地震的振动反应,是一种有效的被动减振控制装置。粘弹性阻尼器产品描述:利用粘弹性材料具有应变滞后于应力的阻尼特性制成,可安装在建筑物上,依靠...
查看详细 >>金属阻尼器是什么,和无锡建顾减隔震科技有限公司一起学习一下吧~金属阻尼器的简介:金属阻尼器是将软钢作为耗能板,利用软钢屈服后的累积塑性变形来达到耗散地震能量的效果。根据耗能板不同变形形式,可将软钢阻尼器分为剪切型软钢阻尼器和弯曲型软钢阻尼器。金属阻尼器的布置形式分为支撑式、墙式及连梁式。其优点有:1)较容易地进入屈服耗能,可用于小震耗能项...
查看详细 >>减隔震知识你知道多少?和无锡建顾减隔震科技有限公司一起来了解一下吧!传统的结构抗震是通过增强结构本身的抗震性能(强度、刚度、延性)来抵御地震、风、雪、海啸等自然灾害的。由于自然灾害作用强度和特性的不确定性,传统的抗震方法设计的结构又不具备自我调节能力,因此当地震来临,往往会造成重大的经济损失和人员伤亡。粘滞耗能阻尼器的研发和应用,等于给建...
查看详细 >>公司拥有多项国内外发明专利,所开发制作的各种阻尼器产品,进行了大量的理论分析、试验认证以及实际工程应用,不仅性能得到了验证,而且积累了丰富的经验,取得了明显的社会和经济效益。公司经营的减隔震系列产品具有技术先进、安全性能好、性价比高、安装方便等特点,在新建结构和既有建筑加固中能够有效地提高抗震能力、降低工程造价和扩大建筑使用面积,产品技术...
查看详细 >>屈曲约束支撑出现误差如何校正,快来学习一下吧!对于屈曲约束支撑通常采取措施如下:(1)火焰校正:火焰校正的方法通常是在偏移量不大,及板厚较小的情况下采用。(2)安装一块底座钢板:安装一块底座钢板的方法是在偏移量较大,及板厚较大的情况下采用。采用此方法时节点处须切割与底座钢板厚度相同的长度,且此钢板须要检测Z向性能。误差消减:1、在屈曲约束...
查看详细 >>无锡建顾减隔震科技有限公司,减隔震专业的领航者!阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术,在航天、航空、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器,...
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