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    根据本实用新型的一些实施例，壁位于机壳的首端，且位于机壳的上侧，沿机壳的尾端至首端的方向，壁朝机壳的下侧弯曲，出口位于下侧。本实用新型实施例的驱动模组，包括动力装置、发热元件与上述散热结构，动力装置连接在机壳上，发热元件连接在腔体内。本实用新型实施例的水上运动装置，包括上述驱动模组。附图说明图1是本实用新型实施例的示意图；图2是图1中另一方向的立体示意图；图3是图1中a-a截面的剖面示意图。具体实施方式本部分将详细描述本实用新型的实施例，本实用新型的实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，从而能够直观地、形象地理解本实用新型实施例的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。在本实用新型的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征。苏州合金折叠fin工程

    所述冷却液22在所述冷却通道213内流动的过程中吸收所述电池单元30产生的热量。所述液冷板主体21被紧密贴合于所述电池箱体10的内壁，以将所述电池箱体10的所述容纳腔101分隔成多个所述电池仓1011，以供安装所述电池单元30。容纳于所述冷却通道213内的所述冷却液22循环流动，以将电池单元30产生的热量传递至外界。推荐地，所述冷却液22为流动性好、比热容大的流体。本领域技术人员应该知晓的是，所述冷却液22的具体实施方式不受限制，不能成为对本实用新型所述电池模组100的内容和范围的限制。参照图2至图4，所述电池模组100进一步包括一冷却管道40，其中所述冷却管道40被设置于所述电池箱体10的所述容纳腔101内，所述冷却管道40具有多个进口401、多个出口402以及连通所述进口401和所述出口402的前列通通道403，所述流通通道403内填充所述冷却液22，每个所述进口401和每个所述出口402分别连通于所述液冷板主体21的所述进液口211和所述出液口212，使得所述冷却管道40的所述流通通道403连通于所述液冷板主体21的所述冷却管道40。所述冷却管道40内的所述冷却液22经过所述进口401和所述液冷板主体21的所述进液口211流至所述液冷板主体21的所述冷却管道213。江苏新能源汽车折叠fin冷却器

    包括基板、吹胀板式翅片、风扇和芯片模组，所述基板一侧与芯片模组接触，另一侧连接有多个吹胀板式翅片，所述基板中部为镂空凹槽结构，所述镂空凹槽内嵌有一铜块，所述铜块位于基板与芯片模组之间，所述风扇位于基板、吹胀板式翅片和芯片模组一侧；所述基板与吹胀板式翅片连接的一侧设有若干凹槽，每个凹槽内安装有一个吹胀板式翅片，相邻吹胀板式翅片之间设有间隙，所述吹胀板式翅片为u型对称结构，包括u型部和连接在u型部上的吹胀板，所述吹胀板内部设有腔体，所述腔体内灌注有冷凝剂，所述u型部插入凹槽连接固定。上述技术方案中进一步改进的方案如下：1.上述方案中，所述基板四周设有螺丝孔，所述螺丝孔内设有螺套，所述螺套头部与基板连接处设有垫圈，所述螺套远离头部一端外侧设有套环。2.上述方案中，所述芯片模组与基板相背一侧设有pcb板，所述pcb板通过螺丝与螺套配合连接在基板上。3.上述方案中，所述芯片模组与铜块通过导热胶粘接在一起。4.上述方案中，所述基板和铜块的连接方式为焊接、胶粘或铆接。5.上述方案中，所述基板上吹胀板式翅片两侧设有翅片，所述翅片为鳍片或吹胀板。6.上述方案中，所述u型部和连接在u型部上的吹胀板为一体折弯成型结构。

    3、导热管；4、散热片；5、搭边；6、槽口；7、钩扣；8、嵌入槽；9、连接板；10、螺纹套筒；11、螺栓；12、贯穿槽；13、拼接片；14、台阶；15、上半圆槽；16、下半圆槽；17、卡接部；18、卡接槽；19、半圆片；20、通孔；21、螺母；22、外螺纹部；23、凸出部；24、通风槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。一种超导散热模组，如图1所示，包括设置有用于引导热量的导热板1、与导热板1相连接以用于将热量散发出去的散热体2以及连接导热板1与散热体2以用于快速传递热量的多根导热管3。其中，如图2所示，散热体2包括若干个等距拼接以用于散出热量的散热片4，散热片4的两侧边上垂直设有多个搭边5，各个搭边5均朝向同一方向弯折，各个搭边5靠近弯折处的一侧设置有上下两道槽口6，各个搭边5远离折弯处设置有可折弯的上下两个钩扣7，通过将两个钩扣7放置在搭边5折弯方向的前一搭边5上的两个槽口6上，再将钩扣7朝向散热体2内部弯折，使得两钩扣7抵压在散热片4靠近搭边5的一面上，通过相邻的钩扣7与槽口6的搭扣拼接多个散热片4。结合图3和图4所示，散热体2靠近导热板1的一面上设置有两道嵌入槽8，各道嵌入槽8上设置有用于连接多个散热片4的连接板9。

    铜的导热性好，但价格较贵，加工难度较高，重量过大（很多纯铜散热器都超过了CPU对重量的限制），热容量较小，而且容易氧化。而纯铝太软，不能直接使用，都是使用的铝合金才能提供足够的硬度，铝合金的优点是价格低廉，重量轻，但导热性比铜就要差很多。有些散热器就各取所长，在铝合金散热器底座上嵌入一片铜板。对于普通用户而言，用铝材散热片已经足以达到散热需求了。北方冬季取暖的暖气片也叫散热片。散热片在散热器的构成中占有重要的角色，除风扇的主动散热以外，评定一个散热器的好坏，很大程度上取决于散热片本身的吸热能力和热传导能力散热片相关展会编辑2013中国（上海）电子导热散热材料展览会布展时间:2013年11月11日---2013年11月12日展览时间:2013年11月13日---2013年11月15日撤展时间:2013年11月15日---2013年11月15日会展场馆:上海新国际博览中心2014中国（深圳）电子导热散热材料展览会布展时间:2014年4月7日---2014年4月8日展览时间:2014年4月9日---2014年4月12日撤展时间:2014年4月12日---2014年4月12日会展场馆:深圳会展中心[1]2015中国。江苏新能源汽车折叠fin冷却器

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    也可以通过自动识别所述电池单元30的放电倍率，以自动控制所述冷却液22的循环速度。在本实用新型其他的实施例中，所述电池箱体10藉由一冷却油循环装置能够实现被填充于所述电池箱体10的所述容纳腔101内的所述冷却油50的循环流动，通过加快所述冷却油50的流动进一步提高所述电池模组100的散热效率。具体来说，所述电池箱体10设有连通所述容纳腔101的一进油口和一出油口，所述冷却油循环装置被安装于所述进油口和所述出油口之间，被填充至所述电池箱体10的所述容纳腔101内的所述冷却油50自所述出油口流出，同时带走所述电池单元30在工作过程中产生的热量；自所述出油口流出的所述冷却油50进入所述冷却油循环装置，所述冷却液循环装置对所述冷却油50进行降温，降温后的所述冷却油50从所述电池箱体10的所述进油口进入所述容纳腔101内，以降低所述容纳腔101内的所述冷却油50的温度，进而通过所述冷却油50在所述容纳腔101内循环流动，持续地带走所述电池单元30在工作过程中产生的热量，以保障所述电池单元30的稳定性能和使用寿命。本领域技术人员应该理解的是，所述冷却油50的循环速度可以允许人为调整或是自动调整，以配合于所述电池单元30在工作过程中产生的热量大小。苏州合金折叠fin工程

常州三千科技有限公司正式组建于2019-06-24，将通过提供以散热器，换热器，液冷系统，水冷板等服务于于一体的组合服务。是具有一定实力的机械及行业设备企业之一，主要提供散热器，换热器，液冷系统，水冷板等领域内的产品或服务。随着我们的业务不断扩展，从散热器，换热器，液冷系统，水冷板等到众多其他领域，已经逐步成长为一个独特，且具有活力与创新的企业。常州三千始终保持在机械及行业设备领域优先的前提下，不断优化业务结构。在散热器，换热器，液冷系统，水冷板等领域承揽了一大批高精尖项目，积极为更多机械及行业设备企业提供服务。