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密封件容易出现扭伤,使用剖分式球面缸头压盖和连接螺栓包裹球头,在高负荷情况下,会对剖分式球面缸头压盖产生纵向剪切力,使得连接螺栓横向断裂,且断裂后难以取出,因此该连接结构抗压能力低,造成使用寿命短的缺陷。因此亟需提供一种受力方向稳定不会损伤密封件且使用寿命长的液压油缸缸头的连接结构。技术实现要素:为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种液压油缸缸头的连接结构,通过设置导向环,导向环内部设置多个密封件沟槽,利用活塞与导向环共同对活塞杆进行导向,组合的密封件可以对缸头部分进行密封,缸头在负荷时或安装时不会产生大角度的转动,避免沟槽中的密封件出现扭伤或扭坏现象,活塞杆始终沿杆套内壁做直线运动,活塞杆整体直接轴向推入杆套内,不会产生弯曲现象,使得该缸头连接结构不易损坏;另外,本实用新型通过设置外螺纹连接的端盖,利用与杆套的螺纹连接固定将导向环固定压紧,限制导向环的轴向窜动,且活塞杆大部分被固定与杆套中,使得缸头运行方向保持稳定,不会出现其他方向的剪切力,能够保护该缸头连接结构,提高其使用寿命,以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的。拉杆液压油缸结构方式。陕西工程油缸设计
电液伺服液压缸安装工艺。江苏工程油缸设计
本次发明的一种可控制行程距离的油缸在工作时只需要将其***油口121、第二油口122与系统管路相连就可以进行工作。当压力油从***油口121进入无杆腔1a内推动活塞体101和活塞杆102从右端盖10伸出,此时有杆腔1b内的油液从第二油口122排出;当压力油从第二油口122进入有杆腔1b内推动活塞体101和活塞杆102缩入缸体12内,此时无杆腔1a内的油液从***油口121排出;在活塞杆102伸出或缩入缸体12内时,通过螺旋槽104与凸柱11的配合带动转轴2转动,转轴2转动时带动传动齿轮13转动;传动齿轮13转动时驱动内齿圈4转动,进而驱动内齿圈4上的定位杆14在行程窗口5a和控制窗口6b内运动;通过控制行程窗口5a和控制窗口6b的重叠范围,进而实现活塞杆102伸出或缩入缸体12内距离的调节。当本次发明进行全行程工作时,沿定位轴5b1的轴向拉动控制盘6压缩定位弹簧7,使定位齿轮5b脱离定位齿槽6a,然后转动控制盘6调节控制窗口6b和行程窗口5a的重叠范围,使全部的行程窗口5a全部从控制窗口6b漏出,接着松开控制盘6,使得控制盘6在定位弹簧7的作用下压向定位盘5,定位齿轮5b插入定位齿槽6a内。***油口121进油,活塞杆102被推出,由于螺旋槽104与凸柱11的滑动配合。江苏工程油缸设计
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