三元催化企业商机

幸而在科技时代下,当大量的三元催化需要进行测定时,我们有了更好的方式去检测三元催化中的贵金属元素,比如使用日立分析仪可以检测出样品内的元素及元素含量,这种分析仪,能检测合金、矿物和三元催化,专门用于检测三元催化的仪器能实现铂钯铑三元催化器中含量测定,催化剂转换器的内部陶瓷蜂窝结构涂有含有Pt,Pd和Rh的修补基面涂层,同时还可以检测存在其他具有价值的元素。清楚催化剂材料的贵金属含量,在回收物中可以正确判断材料的价值,这对在三元催化行业中的老板来说,是非常重要的一件事。手持式光谱仪在分析废旧汽车催化转换器中铂族贵金属更准确、更有效。厦门X-MET7000三元催化维修

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混合动力汽车和汽油汽车都需要三元催化器来帮助它们排放尾气符合法规,这些三元催化器含有1-12克的贵金属铂、钯或铑。随着柴油车普及率的下降,市场对汽油车的需求日益增加,推动了三元催化器对钯的需求,使用再生钯的成本为开采钯成本的10%。因此三元催化器被大量回收,提取贵金属,这些贵金属的价格也在上涨。由于三元催化器中的材料成分可能会有所不同,如果您能够准确测量三元催化器中有哪些贵金属,您就更有可能给废料定一个合理的价格。由于三元催化器的中心部分陶瓷体含贵金属内外的不均匀性,要准确测定贵金属,必须把三元催化器的中心部分陶瓷体磨成粉末,这意味着您必须使用XRF分析仪,如手持式X-MET8000,因为它是一款可以测量粉末的分析仪。手持合金三元催化系列日立手持三元催化分析仪真正实现现场、快速、无损并且准确的检测。

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汽车三元催化剂已经成为内燃机汽车不可缺少的一部分。汽车催化剂的平均寿命取决于几个因素,如燃料的质量和发动机的体积,但它通常可以维持100,000公里(约62,000英里)。通过对汽车三元催化剂的合理处理,我们可以为其中的铂族贵金属提供第二次生命。通过分类和适当处理废弃的催化剂,铂族金属可以被回收并在未来的生产中重复使用。目前这些再加工铂族金属占催化剂总产量的40%左右,但仍不能满足日益增长的市场需求。汽车三催化剂回收不只在经济上有利可图,也是世界经济发展趋势和环境标准所预测的必然。手持三元催化分析仪真正实现现场、快速、无损并且准确的检测。

铂钯铑含量的不同,以及所对应的价格波动,成为购买和回收三元催化器价格的重要影响因素。而传统的检测贵金属成分的方法,往往会造成结果不准确,或者工作量太大,人工无法完成。幸而在科技时代下,我们可以用分析仪检测三元催化中的贵金属元素,日立手持光谱仪能实现铂钯铑三元催化器中含量测定,催化剂转换器的内部陶瓷蜂窝结构涂有含有Pt,Pd和Rh的修补基面涂层,同时还可以存在其他具有价值的元素。清楚催化剂材料的贵金属含量,在回收物中可以正确判断材料的价值多少。日立手持式三元催化光谱仪可快速,准确地现场测定催化剂粉末中的贵金属,从而大程度地提高测试通量和利润。三元催化器里所含的贵金属含量越高,回收的价格也会越高。

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从商业角度上看,回收铂族元素(PGM)的能力有助于满足市场上新出现的需求。从汽车催化转化器回收的铂族元素占有市场所需的一半以上份额的铂和钯元素,以及绝大多数的铑元素。回收商要正确估价所回收的催化转换器材料,了解其中铂族元素的含量,至关重要。铂族金属具有强大的加速反应的能力。自从20世纪80年代起,汽车就已经配备了催化转化器,以处理废气的排放。催化转换器可以将排放物转化为危害较小的化合物。催化转换器的内部陶瓷蜂窝结构上涂有一种含铂、钯和铑元素的载体涂料。为了加强催化转换器的性能,还可以在涂料中添加其他元素。开机即用的X-MET8000为三元催化器回收提供可靠的筛选结果。日立X-MET8000手持X荧光光谱分析仪预置三元催化校准曲线,用户购买仪器后开机即可测量。福建牛津三元催化价格

日立手持三元催化分析仪是一种非常有用的工具,可以在现场对催化转换器废料进行元素分析。厦门X-MET7000三元催化维修

X-MET8000手持式能量色散 X 射线荧光 (EDXRF) 分析仪为基于陶瓷的汽车中发现的铂族金属 (PGM) 铂 (Pt)、钯 (Pd) 和铑 (Rh) 的分析和鉴定提供了可靠的性能,其优点包括:快速、无损的XRF分析和合金成分分析;针对铂、钯和铑元素的陶瓷基汽车催化转化器测试的经济高效解决方案;优化几何结构,在整个元素范围内实现比较好性能;50 kV Rh靶X射线管;高性能、大面积硅漂移检测器 (SDD),提供低检测限(痕量/杂质元素分析)和速度;**少的用户培训:工厂校准,随时可用;直观、图标驱动的用户界面,即使戴着手套也能轻松操作;符合人体工程学、平衡良好且重量轻的分析仪(1.5 kg,含电池)。厦门X-MET7000三元催化维修

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