无人值守智能停车施工招标

智慧停车为什么这么热？除了车位不足，车位使用率低也是造成停车难的重要因素，根据《中国智慧停车行业大数据报告》，全国有超过90%的城市车位使用率在50%以下，北上广等主要城市车位使用率也只在40%~60%之间，车位使用率还有较大提升空间。9月6日，在重庆市三峡广场商圈的某自建停车场，老板告诉记者，这座两层的停车场斥资1000多万元才建造出来的，由于地处闹市区，车位空置率在30%左右。一个车位日均创利40元，96个车位一年下来可以收入百万元，看起来似乎利润可观。即或如此，哪怕忽略运维和人力成本，也需要至少10年才能回本。智能停车应提前做好充分的准备，并进行防火练习。无人值守智能停车施工招标

智能化立体停车设备优点。（1）车库容积率高，节省占地面积。立体车库车辆的存取主要由托盘或支架的升降或横移动作来完成，各层车架之间的高度均可按车体的安全高度进行设计，从而使单车存放的平均占有空间和占地面积小，很大程度上提高了土地利用率，立体车库比停车场节约占地50%-80%这对寸土如金的大城市显得尤为重要。(2)造价低，运行省，效益高。立体车库虽然工程费用较一般车库高，但却可以省去大量的土地使用费开支等。并且立体车库运行只需要很少的管理人员，存取过程的能耗也小，其周围墙壁还可以作广告创收，因此投资回收的年限较短。（3)自动化程度高，使用方便，操作简单、存取车快捷、管理费用低。立体车库采用自动化智能控制，自动存车和取车，由传感器探知车位，省去车主找停车位(或找车)的过程。由于采用自动化操作，节约人力，管理容易，一个无论多少车位的机械式立体停车系统，只要一个人即可完成管理工作，管理费用相对降低。无人值守智能停车施工招标智能停车可以执行分类查询和打印统计报告来管理停车场数据。

智能停车场让停车不再难。系统具有以下特点：1、智能化、无人化管理：可实现停车收费的现代化管理，大幅提高工作效率。2、系统具先进性：该系统采用了目前国际先进的光电识别技术、微处理技术、数据库技术、自动化识别等技术，使整个系统先进、科学、合理、实用。3、方便快捷:整个管理系统设于监控中心，所收取的停车费一部分上交给财务，另一部分直接返还给车主。4、易扩展性：该系统的软硬件系统可与各种停车场管理系统兼容，可以任意增减功能模块、调整参数和修改程序。5、高适用性：系统设计充分考虑了未来几年停车收费系统的发展趋势，具有可扩充性好、维护费用低和升级容易、可靠等优点，满足未来的需要。

智能停车场使用智能管理系统有哪些好处？1、可以避免资金流失。传统的人工现金收费模式存在着很多缺陷，一方面工作强度大、效率低，另一方面则是在财务上容易造成漏洞或者现金流失。相比之下，停车场管理系统全部采用电脑收费，每一笔款项都经过电脑的确认、统计和记录，避免了操作失误的现象发生。2、有效维持停车场秩序。停车场系统主要通过三种形式进行管理，即车牌识别、取读卡、取读票，车辆均可实现快速进出场的，有效地缓解停车场出入口处拥堵的现象。采用取读卡/票方式的车辆可以自助取卡/票，出场人工进行缴费(内部车直接读卡出场)；采用车牌识别方式，内部车可以实现不停车出入场，外来车则只需要出场缴费，而无需取卡/票等繁琐过程。智能停车使用户可以系统状态和操作结果一目了然。

智能停车设备的常见建造注意事项。1、结构设计要满足相关规定。机械停车位建造之后是用来给业主停放汽车的，每一部汽车都有很大的重量，所以在建造机械停车的时候一定要在结构设计上满足相关规定，包括静荷载和活荷载、地震作用下停车位主体结构的强度和稳定性、地基基础的承载力以及变形等方面。与此同时，每一层停车位的结构高宽比都要符合规定要求。2、连接件要安全可靠。机械停车位在制造的时候需要使用很多材料，为了固定这些材料使其能够成为停车位的主体构架需要使用预埋件，并且在相连的地方使用连接件进行连接。因此，为了保证安全可靠，使用的预埋件和连接件不管是材质还是设计都要符合规范规定，保证停车位的安全牢固。以上三方面就是在建造机械停车的时候需要建设方遵守的一些规定，由于停车位的存在目的就是停车，所以会承载很大的负荷，其安全牢固性就非常的重要，因此，在建造时好选择机械停车排名的建造单位来根据场地进行设计和施工。智能停车齿状的停车位与停车板使得车辆的交接更加平稳。无人值守智能停车施工招标

智能停车和传统的停车库相比，工作人员不需要再每天守在停车库里。无人值守智能停车施工招标

智慧停车为什么这么热？停车，到底有多难。据公安部发布的统计结果，截至2019年底，全国机动车保有量达3.48亿辆，汽车保有量达2.6亿辆，私家车保有量第1次突破两亿辆，达到2.07亿辆。“开车五分钟，停车半小时。”这是有车一族的大实话，区别往往只是停车耗时的“长”与“更长”。一二线城市的车主们，有相当一部分“身经百战”——这个“战”是指“车位大战”。甚至不少人宁可地铁出行，美曰“绿色出行”，实则是怕车开出去，车位就没了。根据国家发改委数据，大城市车位比约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，而发达国家约为1：1.3，差距明显。如果按照1：1.3的国际通行标准，我国停车位缺口或在5000万以上量级。数据显示，30%的拥堵问题由停车难造成，日常48%的车辆须在车场排队，其中医院排队尤为严重。近年来，加大执法力度、提高违停成本、收紧路内停车规模……但要执行到位，将要有庞大的人力成本。无人值守智能停车施工招标

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