在一般情况下,汽车发动机,零部件制造商等客户会规定污染物的颗粒数量、大小等上限。供应商需要监控来限制污染物在一个低的水平,并通过污染物分析方法作定期记录。测试方法,污染物的提取,重量测定法(称量污染物重量);粒度分析(粒子的数量、大小及组成)清洁度检测仪需要被清洗的污染物的性质和数量,这是清洁度工作的重要变量。在清洗之前,应该进行零部件清洁度的检测,比如用天平做称重法以检测污染物重量,用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测无污颗粒的尺寸,数量,形状,性质等等。***地进行清洁度检测以确定污染物的性质和数量,不仅*是对结果的抽检,更关系到合理正确的零部件清洗流程。比如清洗机采用什么样的清洗剂,如果我们不知道需要清洗的污染物有哪些,那么清洗剂的选用可能是盲目的,其结果可到是无法清洗干净,或者过分的清洗,损伤零部件。 上海茂鑫,专注零部件清洁度检测设备,清洁度自动分析系统厂家直供。南通销售清洁度检测仪值得信赖

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茂鑫发动机或喷油器可能会损坏。什么是颗粒清洁度检测技术?合适的颗粒清洁度检测技术是建立在一个明确的、已建立的工艺之上,它利用滤膜进行颗粒提取来量化检测直接影响成品的性能、寿命和可靠性的污染物。颗粒物能通过水、水.、漂洗或超声波槽从样品部件中提取出来,然后收集在一个滤膜上。当滤膜经过干燥后,再使用一个多步骤的检测仪器来识别和分析有问题的污染物。对污染物的分析是符合国际标准,如ISO16232(VDA)和ISO4407。在柴油机的喷油器检测过程中,计算污染物颗粒的数量是评价喷油器清洁度的重要方法。首先是使用液体喷头或超声波槽来冲洗污染物颗粒。然后通过漂洗提取出来的颗粒物收集在一片滤膜上,滤膜干燥后进行进一步的分析。当样品充分准备好,留在滤膜表面的颗粒物将使用显微镜对其进行评估。当颗粒物的大小和数量都被量化,就必须根据行业标准对数据进行分析和评估,以确定喷油器的表面清洁度。
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我们碰到很多厂家仪器买回去后发现没有他们需要的标准,又把仪器退还给厂家,要求厂家重新安装他们需要的标准,这样来回折腾,费时费力。还有一种情况,检测仪买回去,当时标准是够用的,一点问题也没有,过了几年,公司上了新的项目,使用了不同的油品,换了测试标准,这时发现所需的标准没有,找生产厂家,厂家要收费才愿意把软件升级,所以,一开始选购时就尽量购买标准比较多的仪器,现在做的好的厂家内置标准有6种之多,这也是选购产品要考虑的重要因素之一。第四点、液压油清洁度检测仪”****的部件,也就是“心脏”,就是“油液传感器”。这个传感器分为国产的和进口的,国产的传感器价格大约在2000—3000元左右,而进口的传感器大概是国产价格的10倍,这里面又以德国的传感器为比较好。国产和进口的传感器测试原理都是“遮光法”(俗称激光法、光阻法),虽然测试原理相同,但测试结果大相径庭。举例说明,同一批次的液压油,如果用国产的传感器,测试结果重复性不好,比如.次测试,NAS1638的标准测试结果是8级,第二次测试可能是9级或10级,测试结果不知以哪一次为准,测试人员为此也感到茫然。但是使用进口传感器就不一样了,同一批次的油品不管你测试多少次。南通销售清洁度检测仪值得信赖
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