金华三元催化

手持三元催化分析仪是一种快速、有效、低成本的元素分析方法。每次测试时间为60秒，测试数据的结果相关性非常好。珀、铑和钯元素的线性相关性都大于0.99，并且测试元素浓度范围广，可涵盖汽车催化剂中贵金属元素浓度范围。它接近实验室级的分析水平，简单以及快速的分析过程，还有能使用于任何现场环境天气条件的外型设计，都能成为你工作或科学研究上比较好的帮手。在质量控制、材料分类、合金鉴别、安全防范、事故调查等现场应用领域中，合号鉴别、金属成分快速分析，对实验室分析来说，一直都是一项极其严峻的挑战。

快速的分析结果，昂贵分析成本的大幅降低，重大决策的快速制定，均可在扣动日立XRF分析仪扳机的刹那间轻松实现。

每个催化转化器制造商都有自己的配方，以减少一氧化碳等不完全燃烧产物的排放。每个催化转化器的**是一个内部陶瓷蜂窝结构，该结构具有包含铂（Pt），钯（Pd）和铑（Rh）的涂层（washcoat）。此外，也存在其他有用的元素。铂，钯和铑被称为铂族金属（PGMs），它们价值非常高。除了具有有用的催化性能外，它们还耐磨损，铂金还可以用来制造珠宝。由于其价值，从催化转化器中回收这些金属非常重要。 三元催化转换器的回收不但可以减少废物，且可以获得较高的经济收益。金华三元催化

所谓“三元”是指三元催化转化器中所含的三种贵金属元素，即铂（Pt）、铑（Rh）和钯（Pd）。金属氧化物对某些化学反应有催化效果。为此，它们以催化剂的方式涂在陶瓷基板上，安装在轿车排气管上，催化轿车尾气的氧化复原反应，并由此命名为三元催化转化器。在尾气净化进程中，铂（Pt）和钯（Pd）主要对一氧化碳和碳氢化合物起催化效果，铑（Rh）主要在氮氧化物中起催化效果。陶瓷基体为蜂窝状，可**增加三元催化转化器的催化反应面积。因此从商业角度而言，要想辨别出三元催化器当中的铂钯铑等元素就需要使用高科技的仪器来进行辨别，日立X-MET8000光谱仪是一款无损检测的仪器，这款仪器能够准确帮助他们测量每一种样品中金属的比例，也可在现场快速准确地检测。金华荧光三元催化作用三元催化器中包含铂（Pt），钯（Pd）和铑（Rh）等稀有金属。

催化转化器是一种废气排放控制装置，其通过催化氧化还原反应（氧化和还原反应）将来自内燃机的废气中的有毒有害气体和污染物还原为毒性较小的污染物。用于汽油和柴油发动机，铑用作还原催化剂，钯用作氧化催化剂，铂用于还原和氧化。一旦汽车报废或更换催化器，催化转化器可以回收成废料。转炉内的贵金属，包括铂、钯和铑，都被提取出来。X-MET8000用于汽车中的Pt、Pd和Rh的检测，同时X-MET8000 校准曲线具有很强的灵活性，可根据客户提供的标准样品或已知含量样品进行二次校准，进一步提高分析的准确性。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中**重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。日立手持式三元催化光谱仪可快速，准确地现场测定三元催化剂中的贵金属，从而大程度地提高测试效率和利润。

为什么X-MET8000是三元催化器分析的准确性的理想选择、易用性和可靠性对于强大的分析程序至关重要，这便是日立分析仪器的X-MET8000非常符合此要求的原因：获得准确结果的比较好技术：X-MET8000所使用的XRF技术是用于三元催化器分析的***技术。它能准确地确定贵金属（包括铂、钯和铑）的存在和成分。也可在任何形式的基材上进行此过程，包括粉末和固体，并且完全无损，这表明它不会对被测材料产生不利影响，也无需浪费任何有价值的粉末用于分析。手持技术：X-MET是手持式、完全便携式的仪器。它可在现场的整个回收过程中使用，并具有足够的电池寿命，可持续使用一整天。坚固耐用的设计：X-MET具有坚固耐用设计，可承受**恶劣的环境和天气条件。它具有环境密封的耐冲击塑料外壳，可防止冲击的橡胶缓冲器，并具有防水溅和防尘功能（符合IP54级防护标准）。三元催化器校准程序：可以预安装三元催化器校准程序(任选程序)，实现开机即用。高效率回收三元催化器能促进当下传统汽车行业的可持续发展。金华荧光三元催化作用

日立手持三元催化分析仪真正实现现场、快速、无损并且准确的检测。金华三元催化

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。传统的发动机定期保养***于润滑系统、进气系统以及燃油供给系统的基本养护，却无法满足现代发动机润滑系统、进气系统、燃油供给系统和排气系统的***保养要求，特别是排放控制系统保养的要求。因此车辆即使长期正常保养，也难以避免上述问题的产生。金华三元催化

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