360度全景影像系统的功能：360度全景影像，可视360度全景行车辅助系统通过四路高清摄像头，为车主提供360度无死角的全景视野。经过主机的处理，将摄像头拍摄到的图像拼接、矫正还原后，通过车载dvd清晰自然的呈现给驾驶员，帮助驾驶员掌握车身周围所有路况，及时作出正确的判断。操作灵活多样，当挂倒车档时，自动切换后视模式，不需要另外手动操作。左侧显示的是车身周围所有的场景图像，右侧是后视模式。如果不习惯这种左全景，右但视角模式，可以再系统中修改显示方式：左边但视角，右边全景视角。多种启动方式：可以按薄膜按键启动，可以双击按键启动，不同的启动方式可以让你随心所欲。360全景影像怎么调试左右？凯迪拉克CT4360全景记录系统
全景影像系统2D无缝拼接360，随着技术的发展，针对无缝拼接所出现的情况，拼接缝区域过度，不同画面光度平衡等技术的发展。显示效果更好，更直观的的2D无缝拼接360诞生。司机能够在车内直观的观察到从虚拟车顶向下看的2D俯视图。很直观的看出车辆周边的路面信息。2D+3D无缝拼接360，在基于拥有2D拼接技术的基础上，通过任意三维视角的转换技术，2D+3D无缝拼接360可实现所需角度的任意切换。该方案实现了重点关注区域的用户自动调取。拥有更酷炫、实用的显示效果和更人性化的互动操作。福克斯Active360全景摄像头360全景影像分别在车头、车尾和车身侧边增加了多个广角摄像头。
360°全景记录仪有没有必要安装？既然叫行车记录仪，那么录像功能是必不可少的。可设置在车辆启动后，360全景影像可自己开始工作，也可在行车过程中自己启动。与普通记录仪不同之处，就在于它能记录四周所有情况，除非从天而降、车底破土而出，不然都难逃它的四只眼睛。碰瓷什么的，除非演技逆天(有这演技不去当演员还碰什么瓷)，不然别想讹我。还有追尾啊剐蹭啊之类的事故，只要不是你的责任，它都能让你免责。停车监控：顾名思义，停车熄火之后可以继续录像，不用震动触发。配合无光夜视，晚上停车也不怕被剐蹭被砸玻璃了。而且它是通过汽车电瓶取电，不怕没电，不过当车辆电压低于11.6伏时会停止工作，避免汽车没电无法正常启动。
加装360度全景影像的好处有哪些？1、车辆在行驶过程中难免会出现一些视线盲区和擦碰，技术稍微差点就很难避免擦碰，特别是车头车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致车主在开车时行车安全出现问题，而360度全景影像前后有4个个广角摄像头，还能进行视角切换，很好的消除了视线盲区，都为我们行驶或者倒车的过程中提供了便利。2、加装360度全景影像之后，还可以预判行车辅助路线，通过这些辅助路线让驾驶员能够更好地知道车辆的行驶轨迹，这样就能很好的判断车距。3、360度全景影像有个录像保存功能，驾驶员可以在出现碰撞或者刮蹭的同时知道事情的真相。汽车360全景影像是什么？
汽车360度全景摄像头到底是个什么原理？原理：首先我们从360度全景影像的原理说起，大家可以设想一下，当你想要看清一个物体周围的全部环境时从哪个视角才有可能实现，能看一个物体的角度无非是前、后、左、右、上、下，很明显‘“下”就不用考虑了，从这个角度看估计只能看到底盘了，与想要达到的目的明显没有什么关联，这样来看的话，那“上”肯定就是比较好的角度了，可以同时看到前后左右，这不就是车的四周嘛，也算的上360度无死角，不瞒各位朋友说，在我听到这个概念的时候，真的以为会在车顶上安装一个摄像头，然后录制360度的影响，可是你看啊，哪有车子会在车顶安装摄像头的，所以这个角度也就不要考虑了。那么，就只剩下前后左右了，但是这也没有办法无死角的查看啊，你说的没错，确实没有办法无死角，这就是原理的重头戏了，在硬件的布置上，车辆的前后左右会各布置一个超广角的镜头，通过四个广角镜头收集前后左右的影像情况。360度全景便于两辆车之间夹缝同行。沃兰多360全景记录系统
360全景影像是汽车行业较先进的产品，他依靠一个主机，加四个摄像头，就可以组成一个单独的全景系统。凯迪拉克CT4360全景记录系统
全景环视系统，它包括有：安装于汽车四周的多个摄像头、图像采集部件、视频合成/处理部件、数字图像处理部件、车载显示器；摄像头分别拍摄汽车前后左右的图像，图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件，视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出，在安装于汽车内部的车载显示器上生成汽车及其周边环境的全景图像信息。360全景画面由分布在汽车前后左右的4路摄像头画面组成，运用无缝拼接技术，展示车身360度的全景画面。360汽车黑匣子运用行业比较先进的图像处理单元矫正和无缝拍摄拼接技术，对真实场景细节高度还原，场景色彩真实，拼接处盲区小，周围物体变形非常小。凯迪拉克CT4360全景记录系统
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