自恢复保险丝是由经过特殊处理的聚合树脂(Polymer)及分布在里面的导电粒子(Carbon Black)组成。在正常操作下聚合树脂紧密地将导电粒子束缚在结晶状的结构外，构成链状导电电通路，此时的自恢复保险丝为低阻状态(a)，线路上流经自恢复保险丝的电流所产生的热能小，不会改变晶体结构。当线路发生短路或过载时，流经自恢复保险丝的大电流产生的热量使聚合树脂融化，体积迅速增长，形成高阻状态(b)，工作电流迅速减小，从而对电路进行限制和保护。当故障排除后，自恢复保险丝重新冷却结晶，体积收缩，导电粒子重新形成导电通路，自恢复保险丝恢复为低阻状态，从而完成对电路的保护，无须人工更换。自恢复保险丝6V系列产品！就选诚信商家深圳凯轩业电子科技有限公司。一次性保险丝批发
作为业内高级保护器件生产原厂，凯轩业科技已专注电子电路保护器件的研发和生产十五年。电路保护一般分为过电压保护，过电流保护和防静电保护等。在过电流领域，自恢复保险丝PPTC是较常见的保护器件，在实际应用中，我们的gongch常常被问到自恢复保险丝PPTC该如何选择型号的问题，***就跟大家介绍一下自恢复保险丝的一些基本知识，以及自恢复保险丝选型的具体的步骤。力求以较简洁的语言，让大家对自恢复保险丝选型问题做到心中有数。温度保险丝出厂价格如果选择的保险丝太细，通过保险丝的电流大于允许的额定电流?
一是：影响产品正常的散放热过程，导致产品动作特性不稳定二是：严密或太硬的封装会影响PTC材料的物理缩放过程，导致产品失效。一般不建议对自恢复保险丝产品进行额外的封装。如果一定要进行封装的话则应该注意对封装材料的选择。如果封装材料太硬，则会阻碍热敏电阻的膨胀，从而影响热敏电阻的正常使用。即使使用“软”的密封材料，热敏电阻的散热性能也会受到影响。汽车保险丝是电流保险丝的一种，当电路电流异常超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。汽车保险丝常用于汽车电路过流保护，也用于工业设备的过流保护。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来,其中较不可忽视的应该是保险丝。
电力电路及大功率设备所使用的保险丝，不仅有一般保险丝的三个部分，而且还有灭弧装置，因为这类保险丝所保护的电路不仅工作电流较大，而且当熔体发生熔断时其两端的电压也很高，往往会出现熔体已熔化（熔断）甚至已汽化，但是电流并没有切断，其原因就是在熔断的一瞬间在电压及电流的作用下，保险丝的两电极之间发生拉弧现象。这个灭弧装置必须有很强的绝缘性与很好的导热性，且呈负电性。石英砂就是常用的灭弧材料 当制作保险丝的材料及其形状确定了，其电阻R就相对确定了（若不考虑它的电阻温度系数）。当电流流过它时，它就会发热，随着时间的增加其发热量也在增加。 芯片类型保险丝功能很少或没有标记，使识别非常困难。
自恢复保险丝还可以避免后级精细过压保护元件的过流损坏比方说在220V电力线的的搭碰故障下。在选择自恢复保险丝和过压保护器件进行配合使用的时候，当雷击浪涌过电压的时候，自恢复保险丝电阻将会和一般协同电阻值一致。过电压长期的搭碰故障，动作电流Itrip小于过电压时候引起的故障电流，自恢复保险丝的动作时间要比过压器件的故障电流作用下的失效时间要短。如果让自恢复保险丝和过压器件有着很好的热耦合的话，自恢复保险丝的过压器件的保护效果会更加好按形状分，可分为：平头管状保险丝（又可分为内焊保险丝与外焊保险丝）、尖头管状保险丝、铡刀式保险丝。温度保险丝哪种好
保险丝电阻可分为:金属皮膜保险丝电阻器、保险丝型绕线电阻器、保险丝型水泥电阻器。一次性保险丝批发
我们就来具体探讨一下PPTC选型的步骤1.确定线路比较大电压Vmax这是选型首要考虑的问题。PPTC作为保护类电子元件，其本身肯定不能出现安全方面的。之前有说过，PPTC在过电压或过电流的情况下，可能会被击穿。所以，我们选型时必须把Vmax作为首要评估因素。一般的，选型时会预留一部分余量。比如，线路比较大电压是20V，那么选型时会考虑使用30V及以上。留有一定的空间，那么即使客户线路偶发电压异常，也会降低击穿的概率。2.确定线路正常工作时的平均工作电流：正常工作电流必须小于保持电流Ihold，同时必须考虑正常工作PPTC的环境温度。因为考虑到电路工作中会发热，PPTC周围环境温度较高，Ihold在实际使用时会有衰减。比如实际工作电流是0.25A，那么选型时会考虑使用Ihold=0.25A的产品。但设备正常工作时，PPTC周围的环境温度为35℃，此时就不能选择Ihold=0.25A的型号。Ihold是针对25℃条件下制定的电流规格，在35℃时，其保持电流可能会衰减至0.2A，选择Ihold=0.25A的型号，可能会出现误保护。3.确定元件使用的环境温度：如2中所述，保持电流会随着环境温度的升高而衰减，所以说环境温度必须考虑在内。极冷环境或极热环境下的温度都要考虑在内，以免考虑不足导致选型失败。一次性保险丝批发
