其昂贵的投资使氢气运输成本基本维持不变。当加氢站规模达到1500kg·d-1时，氢气的运输成本大约为6元·kg-1。单从运输方面的成本来看，三种运输方式中以液氢运输成本比较低，管道运输比较高。注意此液氢运输成本没有包含氢气液化及蒸发成本，氢气液化设备的投资非常巨大，一个日处理量为120t氢气的液化厂投资约为9千万美元。Syed等计算了规模为3×104kg·h-1的氢气液化成本，达到·kg-1，若考虑到此，长管拖车运输氢气的成本在目前还是比较低的。由于长管拖车运输和槽车运输技术都非常成熟，通过技术进步降低设备成本不大可能。但是今后生产规模扩大后能降低部分成本。3能耗分析氢气首先经过压缩或液化后再进行运输，这些过程都需要消耗能量。Bossel等深入地比较了压缩和液化的能耗以及氢气道路运输的能耗，可为氢气运输方式的选择提供参考。氢气的高热值为142MJ·kg-1，如果将氢气压缩到20MPa，大约消耗能量14MJ·kg-1，相当于氢气内能的10％左右。液化能耗很高，具有明显的规模效益。当液化量很少时，液化能耗甚至高于氢气的热值，当液化量达到1000kg·h-1时，液化能耗仍超过40MJ·kg-1，是低热值的30％以上。对于一般规模的液化厂，氢气液化能耗大约为压缩能耗的3倍。 目前我国氢气的输运几乎都依赖长管拖车， 满足不了大规模氢气使用和氢能源产业的发展。山东气态氢气运输
在陆地上进行大量氢气输送时，气体管道输送很有效。一般的氢气集装格和长管拖车中都有连接钢瓶的气体管道，在陆地上能够铺设大规模、长距离而且高压的氢气管道进行氢气输送。管道运输是具有发展潜力的低成本运氢方式。低压管道适合大规模、长距离的运氢。由于氢气在低压状态(工作压力1~4MPa)下运输，因此相比高压钢瓶输氢能耗更低，但管道建设的初始投资较大。有机液体以及氨气输运氢气也是正在开发的氢气储运方法，尤其是在长距离、大规模的氢气输送方面具有一定优势，但是杂质气体含量高，高纯氢气使用时需要重新纯化。固态合金输氢纯度高、安全性好，但是输运能耗高、成本高，适合人口密集的区域以及短距离的氢气输运。长管拖车输运氢气成本随距离的增加，适合300km以内的输氢，距离超过300km时，液氢和管道输氢更合适，输氢量越大，这种趋势越明显。三种主要输氢方式价格与距离的变化如下图所示。图三种输氢方式价格与距离变化关系目前我国氢气的输运几乎都依赖长管拖车，满足不了大规模氢气使用和氢能源产业的发展，管道输氢和液态输氢技术亟待提高。 重庆哪些氢气运输型号搬运氢气钢瓶时应使用钢瓶手推车或危险品运输车，严防钢瓶碰撞和损坏。
在生产区域输出的高纯氢气，加压后进入工艺管路，经汇流排分配后进入各个充装工位，随后经加注管路装入氢气钢瓶和管束车中，由物流人员将其安全运输到客户现场。容器合格性检查：充装前，工作人员首先要进行容器合格性检查，检查钢瓶/管束车是否在合格期内，一般情况下氢气钢瓶/管束车的合格期为3年，如超过合格期，需重新送检。气体组分检查：充装前，工作人员对钢瓶/管束车内的气体进行组分检测，检测合格即可进行氢气充装；若不合格，需对容器先抽真空，再用氢气置换，符合要求后进行氢气充装。容器气密性检查：充装完成后，工作人员须对钢瓶/管束车进行严格的气密性检查。发车前，还须进行钢瓶货车和氢气管束车的例行安全检查。工作人员：必须穿符合规范的劳保用品（防静电工作服、工作鞋、防护眼罩等）；严禁携带火种及易燃易爆的物品进入用气现场；每次到达客户现场后，首先对钢瓶货车/管束车进行安全检查，然后检测钢瓶/管束车的温度、压力等相关指标，并进行登记上报；在客户现场，还需对包括汇流排、管束车、钢瓶集格等在内进行基本检查，并做好相关记录。
氢气发生器是如何产生氢气的，它主要有两种不同的工作原理，富氢堂针对这两种不同工作原理进行简易的比较。纯水电解制氢把满足要求的电解水(电阻率大于1MΩ/cm，电子或分析行业用的去离子水或二次蒸馏水皆可)送入电解槽阳极室，通电后水便立刻在阳极分解：2H2O=4H++2O-2，分解成的负氧离子(O-2)，随即在阳极放出电子，形成氧气(O2)，从阳极室排出，携带部份水进入水槽，水可循环使用，氧气从水槽上盖小孔放入大气。氢质子以水合离子(H+•XH2O)形式在电场力的作用下，通过SPE离子膜，到达阴极吸收电子形成氢气，从阴极室排出后，进入气水分离器，在此除去从电解槽携带出的大部分水份，含微量水份的氢气再经干燥器吸湿后，纯度便达到。碱液电解制氢这个工作原理是传统隔膜碱液电解法。电解槽内的导电介质是为氢氧化钾水溶液，两极室的分隔物是为航天电解设备用质量隔膜，与端板合为一体的耐蚀、传质良好的格栅电极等组成电解槽。向两极施加直流电之后，水分子在电解槽的两极立刻发生电化学反应。若是氢气输送的需求网络密集，则建设氢管道网络非常有利。
氢气共价化合物虽然氢气在通常状态下不是非常活泼，但氢元素与绝大多数元素能组成化合物。碳氢化合物已知有数以百万种，但它们无法由氢气和碳直接化合得到。氢气与电负性较强的元素（如卤素）反应，在这些化合物中氢的氧化态为+1。氢与氟、氧、氮成键时，可生成一种较强的非共价的键，称为氢键。氢键对许多生物分子具有重要意义。氢也与电负性较低的元素（如活泼金属）生成化合物，这时氢的氧化态通常为-1，这样的化合物称为氢化物。氢与碳形成的化合物，由于其与生物的关系，通常被称为有机物，研究有机物的学科称为有机化学，而研究有机物在生物中所起的作用的科学称为生物化学。按某些定义，“有机”只要求含有碳。但大多数含碳的化合物通常都含有氢。这些化合物的独特性质主要是由碳氢键决定的。故有时有机物的定义要求物质含有碳氢键。无机化学中，H-可以作为桥接配体，连接配合物中的两个金属原子。这样的特性通常在13族元素中体现，尤以硼烷、铝配合物和碳硼烷中。氢气离子型氢化物含有氢元素的离子化合物称离子型氢化物。“氢化物”一词暗含氢显负价。 氢气被用于燃料油、石油炼制等的加氢精制来提高油品的质量。西藏氢气运输与存储
管道运输是具有发展潜力的成本运氢方式。压管道适合大规模、长距离的运氢。山东气态氢气运输
氢以其纯净形式不燃烧碳，不产生热灰烬，并且几乎没有辐射热。氢极易燃，但是当氢泄漏时，它会迅速上升到大气中，因此燃烧时间更少。氢气作为高度压缩的气体，与其他任何燃料一样，需要明确的使用规则。氢已经使用了很长一段时间，不幸的是，仍然存在着一种误解，即缺乏对氢气已经在市场上的了解以及一种有希望的能帮助工业和运输业脱碳的能源载体的认识。下面氢气生产厂家介绍关于氢气的储存、压缩和运输指南。氢原子氢很难存储，因为其能量密度非常低。它是简单，轻的元素-比氦轻。氢气的能量密度比天然气小，能量密度比汽油小2700倍。按重量计算，氢气所含能量是汽油的。山东气态氢气运输
