由于冷补沥青混合料的性能特点,所以可在常温或低温条件下进行路面坑槽修补。但是当气温较低或者环境温差较大时,在温度和行车荷载的作用下,冷补沥青混合料同样会因低温发生收缩而造成路面发生开裂,产生二次破坏的问题进而影响路面使用寿命。因此,对冷补沥青混合料的低温抗裂性能评价同样至关重要。目前评价冷补沥青混合料的低温性能同样可采用常规的小梁弯曲试验。试件采用高温性能试验中车辙板成型方法制作成型,再用切割机将其沿车辙板成型方向制作成尺寸为长250±2mm,宽30±2mm,高35±2mm,跨径为200±0.5mm的棱柱体试件。冷补料具有性能优异、适应任何天气、适用面广、施工便捷、快开放交通、环境友好、经济和社会效益好的特点。广东稀释沥青添加剂生产厂家
稀释剂是冷补沥青混合料的关键组分之一,可以确保沥青在常温或低温条件下具有较低的粘度和较好的流动性,混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修补后,随着稀释剂的挥发,混合料强度会不断增强。稀释剂应按照以下原则进行选择:1)对沥青具有一定溶解性;2)具有适当的挥发性;3)对人体和环境无毒无害。因此根据以上原则,稀释剂一般选用柴油、煤油和植物油中的一种或两种。另外随着环保和材料循环利用的倡导,也有研究单位根据使用需求选用废弃食用油等废旧材料作为稀释剂材料。上海粘层添加剂价格SL-A501是专门应用于微表处体系的沥青添加剂。
反应型冷补料是采用添加高分子聚合物的基质沥青作为胶结材料,与集料在一定温度下拌和而成。施工时还需要加入一定比例的固化剂,固化剂与高分子聚合物反应生成空间网状固化物,提供成型强度,路用性能较好,强度增长速度较快。但是这类产品因高分子聚合物的加入使其成本昂贵,限制了这类产品的应用。乳化型冷补料是由乳化沥青和集料在一定温度下拌和而成,其强度的形成主要依靠水分的蒸发和乳化沥青破乳后形成的黏结力提供,但是其沥青恢复成膜机理与热料不同,所以强度还是有差距,另外还可以精确控制破乳时间的乳化沥青,这也是有比较高的技术含量,这就限制了其应用。
作为冷补沥青混合料的关键原料,添加剂的改性机理研究显得尤为重要。有研究表明,采用乙烯基类硅氧烷、不饱和脂肪酸、润湿剂、引发剂、链终止剂等制备了添加剂,经红外光谱分析发现基质沥青与矿粉间并未发生化学反应,而冷补沥青则与石料表面物质发生了化学反应。并有研究发现,矿质黏土作为添加剂对沥青进行改性时没有产生新官能团,并推测改性过程中没有发生化学反应,只是简单的物理改性。添加剂可选类型众多,而不同类型添加剂的成分又十分复杂。虽然已经对其改性机理进行了大量研究,但其中的物理化学作用仍未明确,意见尚未达到统一,需要进一步研究。冷补料已在国内很多地区的市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
传统的热拌沥青混合料进行道路修补时,具有性能尚可、材料来源广、价格较低的优点,但是缺点也是显而易见的,有如下几点:1)适应天气和温度的问题,对环境温度要求较高,低温下不能施工,雨雪天气不能施工;2)需拌合站拌合后保温运输,造成能源费用增加;3)必须即拌即用,温度下降后废弃造成材料浪费;4)对压实设备有要求,并且必须机械压实; 5)耐久性问题,使用寿命与施工质量密切相关;6)工人近距离接触热沥青排放的气体,对身体健康有危害。冷补料具有操作简单、存放长久、修补质量好、用途广的特点。江西冷补液添加剂生产厂家
SL-A501可以改善沥青的可乳化性能,使乳化沥青颗粒的粒径更小。广东稀释沥青添加剂生产厂家
有国内的研究团队,在对溶剂型冷补沥青混合料的理论及室内试验研究的基础上,对室外试验路进行了进一步的研究,并同时与乳化沥青型常温沥青混合料进行了对比分析。铺筑试验路的结果表明,溶剂型冷补沥青混合料的力学性能与使用性能良好,未见脱落和松散现象,也没有裂缝出现,但因含油量大或有部分混合料拌合不均匀,而有轻微拥包及泛油现象,但经过一段时间通车后,泛油现象基本消失。研究结果表明,溶剂型冷补沥青混合料是一种良好的筑路及养护新材料。广东稀释沥青添加剂生产厂家