与站内制氢相对应的是站外制氢。氢气在化工厂、制氢厂经过净化并压缩后，通过长管拖车运输或管道输送至加氢站，加氢站内只设置氢气存储、压缩、加注设施。国内目前运营的加氢站以站外制氢、长管拖车运输为主。氢气运输成本与氢源距离密切相关，一般而言，气氢的运输半径以小于 150km 为宜，液氢的运输半径可达 500~700km。长管拖车运输氢气量为 250~460kg/车，液氢运量为360~4300kg/车，液氢运输提高了运输效率，目前在美、日等国运用较多。由于氢气的特殊性，管道输氢受距离、城乡规划、沿途地质条件等影响，一般在化工园区等小范围内采用，其一次投资成本高。常温常压下，氢气是一种极易燃烧，无色透明、无臭无味且难溶于水的气体。湖北氢燃料汽车加氢方式
氢作为航空燃料的优点有很多，它不仅能满足未来航空燃料的许多要求，重要的是，氢燃料对环境不产生污染。用氢气做燃料在许多方面比烃类燃料更优越，国外20世纪60年代开始研制用氢气作为汽车燃料的问题，常规内燃机经少许修改就可用氢气做燃料。日本对以液氢为燃料的超导磁悬浮列车进行了可行性研究。美国波音公司和刘易斯研究中心对液氢飞机作过可行性研究。可以预见，不久的将来必然以氢取代烃做燃料。用氢气和氧气可进行焊接或金属、非金属的熔化。氢气在氧气中燃烧的温度可过3100K，氢通过电弧的火焰时分解成原子氢，原子氢可用于难熔的金属、高碳钢、耐腐蚀材料、有色金属等的熔融和焊接。用原子氢进行焊接的优点在于，氢原子束能防止焊接部位被氧化，使焊接的地方不产生氧化皮。氢作为能源，是未来发电、电动汽车用燃料电池的燃料。燃料电池是将氢燃料与氧化剂的化学能直接转化为电能，转化效率高，生成物为水，对环境无污染被誉为“零排放”，氢是人类未来的清洁能源。青海哪有氢燃料汽车加氢氢气的输运包括工业钢瓶、集装格、长管拖车、气体管道、液态氢气、有机液体、储氢合金等方法。
氢能源汽车的优缺点：其优点明显，体积小、容量、无污染、零排放，与普通化学电池相比，燃料电池需要补充氢气，做得的是丰田、本田、现代等都有量生产的燃料电池车上市。与电动汽车相比，氢燃料电池汽车更为方便，因为它能补充燃料的时间将需要3分钟到5分钟，不像电动汽车充电几小时，即使快的充电速度也需要半小时以上。氢燃料电池虽然不是一项新技术，因为在60年代，氢燃料电池已成功应用于航天领域，但是研究速度慢，投资，产品少，成本高，市场小。
高纯氢注意事项：瓶装氢气为易燃压缩气体，应储存于阴凉、通风的仓库内，设置明显的“严禁烟火”标志。仓内温度不宜超过40℃。防止阳光直射。氢气应与氧气、毒物、放射性材料、过氧化有机物以及其它可燃材料分开存放。仓库照明、通风等设施应采用防爆型。搬运氢气钢瓶时应使用的钢瓶手推车或危险品运输车，严防钢瓶碰撞和损坏。钢瓶瓶颈上有钢瓶检验日期，过期钢瓶应通知谱源气体到相应压力容器检验单位检验钢瓶。钢瓶使用30年后应强制报废。钢瓶氢气为高压压缩气体，使用前应给气体管道试压和试漏，确保气体管道不泄露，应配合YQQ-352或152H-125等氢气减压器减压后使用。每瓶氢气在使用到尾气时，应保留瓶内余压在，小不得低于，应将瓶阀关闭，以保证气体质量和使用安全。瓶装氢气品在运输储存、使用时都应分类堆放，严禁可燃气体与助燃气体堆放在一起，不准靠近明火和热源，应做到勿近火、勿沾油腊、勿爆晒、勿重抛、勿撞击，严禁在气瓶身上进行引弧或电弧，严禁野蛮装卸。氢气燃烧时放出的热量比同质量的汽油三倍，而且污染少。
氢能源是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源所制取出来的。氢能源是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。我国已在氢能领域取得了多方面的进展，并有望成为氢能技术和应用的国家之一。氢能源产业链上游是氢气的制备，主要技术方式有传统能源的热化学重整、电解水和光解水等；中游是氢气的储运环节，主要技术方式包括低温液态、高压气态和固体材料储氢；下游是氢气的应用，氢气应用可以渗透到传统能源的各个方面，包括交通运输、工业燃料、发电等，主要技术是直接燃烧和燃料电池技术。氢储能主要势是环保性能好。江苏氢燃料汽车加氢费用
液氢罐车在未来罐材改进及减少液氢液化、运输过程中的损耗问题后，在中远距离的输氢方面有较大前景。湖北氢燃料汽车加氢方式
在氢能全产业链中，氢的储运是制约我国氢能和燃料电池产业发展的关键环节，因为氢气特殊的物理、化学性能，使得它储运难度大、成本较高。关于氢气的储运问题，业内一直在研讨之中。目前的技术条件下，不同的运氢方式均有一定程度的危险性。高压运输方式具有易爆的危险性，液氢运输方式在热量丢失后，会气化使容器内压力越来越高，形成易爆的危险特征、管道运输的输氢管长期处于高压下，易产生氢脆现象，使管道断裂产生泄露。高压气态储氢高压气态储氢存在一定的危险性，但能通过适当的方式降低风险。在高压运输方式中，目前美国已出台了相应的标准设计，如长管拖车需符合DOT-3AA/3AAX压缩气体运输标准，使其安全系数达到、出台的E-8009标准，限定了储氢材料的钢材成分以及可承受的压力等；我国上海则通过控制运氢外部温度和时间段来提高运氢的安全性，如当户外气温大于30℃，能在夜间运输。高压气体运输方式存在一定的危险性，但能通过适当的方式降低风险湖北氢燃料汽车加氢方式
