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电动汽车,想说爱你不容易。充不上电的电动汽车还叫车吗?为什么现在电动汽车充电桩发展如此缓慢呢,小城市拥挤度不高,一般是停在小区或者路边就可以的,但是对于拥挤的大城市的话,停车位的购买和租赁费用非常的昂贵。想买电动汽车的话,就必须要考虑购买或者赁固定车位的成本钱。没有固定停车位,就没法建立充电桩,停车位问题只是电动汽车充电难这个死循环链的***个环节。私人充电桩,国家电网只是针对想要安装充电桩的地点进行考核,看有无固定停车位,物业是否同意,附近有没有电源,如果条件具备,才会审批通过,总之是审批容易施工难,而且还要取得小区物业的认可。国内的标准电压时220V,一般的电动汽车在这种情况下要一夜才能充满,如果采用380V工业用电或600V特快充电桩,这数据高于居民用电。虽然高处走线、IC卡充电方式在一定程度上减小了安全隐患,但作为物业方来讲,终究是潜在的责任承担者,不容出现半点闪失。另外,消防部门的例行检查也会给相关部门带来压力,如若不通过消防方面的检查,物业管理方要承担一定金额的罚款.每个小区的用电负荷在建立之初就已经算好,如果小区内使用100V的电压,安桩需要120V的电压,这种情况下必须单独布设开关。
具体应用场景是:在一个社区停车场停放了很多电动汽车,**处理单元主动地巡回检测每台车的电池电量,在夜间自动地轮流将每台车充满。这其实也是一种柔性充电,也需要在社区停车场安装超级充电堆。这种做法的好处是:比交流充电的效率更高,比安装若干个直流充电桩,车主排队等待直流充电的灵活性大,成本也低很多。3.家用型壁挂式充电桩进家用电器也许我们可以更加乐观,在解决了电力配送之后,就是将来有能力将中国过量的电力供应输送到每个居民小区的时候,消费者为了追求更快速的充电体验,个人可以自主决定是安装直流充电桩还是交流充电桩,直流充电桩将做得像家电产品一样小巧、漂亮。壁挂式直流充电桩将是一种刚需。这种产品的销售模式就像卖电热器这类商品一样,在商场里面卖,在JD,TMALL上面卖。这种像家电一样的产品将去掉直流充电桩组成中一些不太紧要的部件,将充电控制器和触摸屏功能做到一个充电模块大小的外壳里面,但模具会做得很精致。随着电力电子技术的进步,充电模块功率密度越来高,这个趋势将成为可能。4.“光充储”充放电一体化光伏、充电、储能三者组合在一起的概念已经有了具体的产品,就是PowerWall,将来PowerWall进一步发展。智能充电桩怎么充电?

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