④确认充电桩安装方案无误后开始施工勘测安装现场情况几天后，施工方会给出相应的安装方案，一般就是安装费用和明细，以及施工效果图。车友和物业确认价格和物料无误后，就可以让工人入场安装充电桩了。如果此时国家电网走线已完成，那么连接后您的充电桩就可以正常使用了。由于充电桩也算是车辆的必备配套设备，所以目前许多汽车厂家对于充电桩的安装政策不同，有些是厂家负责安装充电桩；有的厂家提供一定的安装基金，另很少一部分需要客户支付费用。如果是在地面上安装充电桩，一定要考虑好地面是否承重，或者是否能承受重车的压力。佛山汽车充电桩安装方案
选择合适的位置1、如果小区没有地下车库，建议在停车场建桩，不要选在自己家车库，因为有些小区有物业，会对自家车库管理严格。2、如果有地下车库但没有充电桩，就尽量选离单位近的地方建桩。尽量不要选太偏僻的地方。3、如果条件允许，选在空旷、通风、向阳的地方建桩。这样建桩更容易维护，建好后也不用担心充电桩被偷或者被破坏。4、如果条件不允许，就找个空旷的地方，安装充电桩。这种情况下就需要自己安装充电桩了。5、尽量找正规厂家生产的充电桩。目前国内很多电动汽车厂商都在做电动汽车充电桩，建议大家选择那些技术成熟的品牌，质量有保障一些，因为这方面出现问题会很麻烦。珠海街道办充电桩安装公司整体测试是充电桩整个安装的重点，同时也是比较有技术含量的工作。
“新能源车不等于纯电动车”应当成为常识。“不明真相的**”认为把所有燃油车替换为纯电动车就大功告成了，而不懂得化学电池只是过渡。首先是资源限制。别惦记大洋中的锂，浓缩1000万吨海水，再经过复杂的流程可以制备大约6吨碳酸锂。可以商业化开采的锂大约可以装备100亿台纯电动车。假如年产6亿台纯电动车，锂资源够用15年，显然不是解决方案。其次，化学电池（锂电池、钠电池）不论怎样进步，能量密度都不可能大幅提高。汽油能量密度比化学电池高几十倍，氢要高出上百倍。从化石能源到清洁能源，需要几十年、甚至几代人的努力和探索，各种方案、路径、模式都应当积极探索、试验，不可能一步到位，因而需要过渡方案。
2020年，公桩、私桩增量分别为29万个、17万个。年末充电桩保有量达168万个、较年初净增46万个，公桩、私桩贡献率分别为63%、37%。2021年，公桩、私桩增量分别为34万个、60万个。年末充电桩保有量达262万个、较年初净增94万个，公桩、私桩贡献率分别为37%、63%。2022年Q1，公桩新增数为8万个，贡献率降至17%；Q2公桩发力，新增30万个，贡献率蹿升至37%；Q3公桩再度“萎靡”，贡献率回落至19%。2022年第三季，公桩、私桩新增数分别为48.6万个、138.2万个，私桩贡献率为74%，成为推动充电桩保有量增长的主力。充电桩应实时检测汽车电量，调整自身充电速率。
新能源汽车因为各种政策加持加快了走入寻常百姓家庭的步伐，为解决充电问题和降低使用成本，大多数车主都会选择在自家车位安装充电桩，让汽车充电和手机充电一样简单，许多新能源车准车主对于充电桩安装流程不是很清楚，需要哪些手续哪些步骤。那么，咱就来看看新能源汽车充电桩怎么申请安装。 1.与物业公司沟通，并得到物业他们的允许。目前很多地方都开了协调会，对新能源车进小区也是大力支持。填写好用电合同和业务受理单后，7个工作日内，国家电网工作人员会上门勘测，并在近的接表点挂表。充电桩数量以及安装可靠性，往往是阻挡**购买充电桩重点考虑的问题。东莞不收费充电桩安装多少钱
公共充电桩维护管理缺失、安全隐患突出等现实问题。佛山汽车充电桩安装方案
除了公共充电桩外，“私人充电桩进小区难”近些年来也多次引发业界关注。根据中国充电联盟数据，截至2021年底，联盟通过成员内整车企业采样约185.1万辆车的信息，其中随车配建充电桩147万台，还有近40万辆新能源汽车未安装私人充电桩。集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合是未随车配建充电设施的主要因素，分别占比48.6％、10.3％、9.9％；用户使用场站充电、工作地没有固定车位、报装难度大及其他原因占比共计31.2％。在此背景下，私桩共享模式逐渐兴起。佛山汽车充电桩安装方案
