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地下室通风排烟管防火保温的必要性一般会建地下车库的建筑面积都很大，少的地方有一层地下室，多的有好几层，大部分当做停车位使用，少部分做设备用房，比如配电室、消防控制室、泵房等，用作人防地下室的更复杂，还配有滤毒室、进风机房、密闭通道，消毒通道等，也正是因为如此，通风管道要兼顾消防排烟风管地下室通风布置的时候，平时排风用的通风管道在火灾的时候当作排烟风管，在很大的程度上减少地下室通风管道空间占用，还要注意考虑地下一层因为车道自然进风，其它层也必然是会由平时送风系统兼作火灾时候的补风系统。排风口位置必须要高于附楼层面，可以减少排风对于地面环境上的影响。连云港耐火包裹公司耐高温无机纤维卷毯不燃性防火保温材料，较高的抗压和抗拉伸强度、较低的吸水和吸湿性。

吊顶内的排烟管道为什么要做隔热层？吊顶内的排烟管道为什么要做隔热层？排烟管道已经有一定的耐火极限要求，本身已经具隔热作用，可吊顶内的排烟管道为什么还要做隔热层？1、依照惯例，首先看看规范上是怎么讲的按《建筑设计防火规范》GB50016（下称“火规”）第9.3.10条【排除和输送温度超过80℃的空气或其他气体以及易燃碎屑的管道，与可燃或难燃物体之间的间隙不应小于150mm，或采用厚度不小于50mm的不燃材料隔热；当管道上下布置时，表面温度较高者应布置在上面】。本条是基于保证管道内热量不会引燃临近的可燃和难燃物体而发生次生灾害考虑的。《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251（下称“烟规”）第4.4.9条：【当吊顶内有可燃物时，吊顶内的排烟管道应采用不燃材料进行隔热，并应与可燃物保持不小于150mm的距离】。本条应该是在《火规》第9.3.10条的基础上而对排烟管道提出的要求。按照以上两条，做不做隔热主要是考虑排烟管道外表面温度是否会引起二次灾害。这是吊顶内的排烟管道需要做隔热的**基础的依据。下图是《烟规》中有关耐火极限的条文说明

耐火包裹的市场需求不断增长。随着各行业对高温、防火等方面要求的提高，耐火包裹的应用范围也在不断扩大。同时，耐火包裹的质量和性能也在不断提高，以满足市场的需求。耐火包裹的研发和创新是推动行业发展的重要因素。随着科技的不断进步，耐火包裹的材料和工艺也在不断更新和改进。同时，新型材料和工艺的应用也为耐火包裹的发展带来了新的机遇和挑战。耐火包裹的环保性也备受关注。一些传统的耐火包裹材料，如石墨、石棉等，存在环境污染和健康风险。因此，研发环保型耐火包裹材料是当前的热点之一。

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强民用建筑保温材料加强民用建筑保温材料的消防监督管理。2011年3月15日起，各地受理的建设工程，消防设计审核和消防验收申报项目，应严格执行本通知要求。对已经审批同意的在建工程，如建筑外保温采用易燃、可燃材料的，应提请**组织有关主管部门督促建设单位拆除易燃、可燃保温材料；对已经审批同意但尚未开工的建设工程，建筑外保温采用易燃、可燃材料的，应督促建设单位更改设计、选用不燃材料，重新报审。耐高温无机纤维卷毯不燃性防火保温材料，较高的抗压和抗拉伸强度、较低的吸水和吸湿性、尺寸性良好、不会产生热或收缩、耐老化等优点.防排烟系统柔性短管的制作材料必须为不燃材料。浦东新区耐火包裹厂家

导热系数是越低越节能，导热系数越低的材料保温效果越好，这肯定是没有问题的。桐庐耐火包裹商家

国际标准对于防火板的施工提出了新的要求，要求施工人员要在风管的外壁安装U型的轻钢龙骨，并将防火板固定于龙骨之上。因此，按照此要求，在具体施工时，一般都需要先安装风管，进而再安装岩热隔热层、龙骨和防火板，这样才能发挥出隔热板的防火作用。此外，对于弯头等异形件进行处理时，龙骨应使用折线处理，虽然这样符合安全性的安装标准，但是却缺乏一定的美观性。因此，传统的防火施工方法，还无法满足新型建筑的多方位防火需求。施工人员只有不断的创新新型的施工方法，才能在保障建筑质量安全的基础上，来提高建筑外观的美观性。桐庐耐火包裹商家

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