在测试条件下,炉内温度在60分钟内达到945°C,在120分钟达到1049°C。GB/T17428《通风管道耐火试验方法》是目前检测风管耐火性能的***国家标准。为了确保风管在火灾发生时能具备额定时限的耐火性能,国家标准GB51251《建筑防烟排烟系统技术标准》规定,对于管道的耐火极限的判定必须按照GB/T17428《通风管道耐火试验方法》的测试方法。当耐火完整性和隔热性同时达到时,方能视作符合要求。在测试条件下,炉内温度在60分钟内达到945°C,在120分钟达到1049°C。GB/T17428《通风管道耐火试验方法》是目前检测风管耐火性能的***国家标准。为了确保风管在火灾发生时能具备额定时限的耐火性能,国家标准GB51251《建筑防烟排烟系统技术标准》规定,对于管道的耐火极限的判定必须按照GB/T17428《通风管道耐火试验方法》的测试方法。当耐火完整性和隔热性同时达到时,方能视作符合要求。杭州信航世纪工贸有限公司耐火包裹材料。扬州柔性防火耐火包裹商家
吊顶内的排烟管道为什么要做隔热层?吊顶内的排烟管道为什么要做隔热层?排烟管道已经有一定的耐火极限要求,本身已经具隔热作用,可吊顶内的排烟管道为什么还要做隔热层?1、依照惯例,首先看看规范上是怎么讲的按《建筑设计防火规范》GB50016(下称“火规”)第9.3.10条【排除和输送温度超过80℃的空气或其他气体以及易燃碎屑的管道,与可燃或难燃物体之间的间隙不应小于150mm,或采用厚度不小于50mm的不燃材料隔热;当管道上下布置时,表面温度较高者应布置在上面】。本条是基于保证管道内热量不会引燃临近的可燃和难燃物体而发生次生灾害考虑的。《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251(下称“烟规”)第4.4.9条:【当吊顶内有可燃物时,吊顶内的排烟管道应采用不燃材料进行隔热,并应与可燃物保持不小于150mm的距离】。本条应该是在《火规》第9.3.10条的基础上而对排烟管道提出的要求。按照以上两条,做不做隔热主要是考虑排烟管道外表面温度是否会引起二次灾害。这是吊顶内的排烟管道需要做隔热的**基础的依据。下图是《烟规》中有关耐火极限的条文说明下城区阻燃防水耐火包裹哪里有低温环境下公聚乙烯保温材料和椽塑海棉更是可以起到良好的保温效果。
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随着国内城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通部分车站变电所机房等相继出现防排烟风管防火材料凝露发霉滴水现象,很容易引起开关跳闸等事故,严重影响了线路的运营安全。本文通过对城市轨交交通车站变电机房等的研究分析,提出了对轨道交通车站变电机电等防排烟风管防火材料的的应用及改进建议。根据GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》(S)、GB50016-2018《建筑设计防火规范》(S)、GB/T17428《通风管道耐火试验方法》(S)规定,当排烟风管穿越两个及两个以上防火分区或布置在走道吊顶内时,其管道的耐火极限不应小于1h;当排烟风管穿越前室或楼梯间,其耐火极限不应小于2h。通过这些措施可使排烟风管在火灾工况时能够发挥正常的排烟功能,确保其风道的完整性和密闭性。但是,目前常用的排烟风管防火材料多采用钢板制作,经火灾高温燃烧后可能产生扭曲变形甚至坍塌,从而减弱或失去输送空气、排除烟气等的作用。 适用于暖通空调及制冷系统的保温材料。下城区阻燃防水耐火包裹哪里有
通风管道耐火试验方法建筑构件的标准耐火试验基于标准温度-时间曲线模拟火灾升温。扬州柔性防火耐火包裹商家
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