单极大电流连接器图纸

AGV机器人的驱动系统主要由驱动电源、电机和减速装置组成。电机作为一种将电能转换为机械能的元件，在AGV小车中扮演着重要的角色，电机的性能参数及减速装置的规格型号的确定直接决定整车的动力性，即车辆的运动速度和驱动力直接决定整车的动力特性。电机种类繁多，在AGV中主要用到的电机包括4种：直流有刷电机、直流无刷电机、直流伺服电机、步进电机。而不管哪种电机，都需要AGV电机大电流连接器与其他部件相连接。AGV电机连接器的好与不好，能够直接影响AGV机器人智能设备的使用， LC系列大电流连接器拥有好的机械性能 ，并且拥有防呆设计，其对大电流连接器非常重要，一旦插反，很可能对电路造成不可逆的损伤！电动轮椅车电池插头大电流连接器，锂电池组充电接口，如有需要欢迎前来选购！单极大电流连接器图纸

为满足智能设备对于大电流连接器的需求，LC系列采用紫铜导体，较XT系列的黄铜导体，载流性能得到提升；360°冠簧接触结构，不仅插拔寿命长，还能杜绝插拔瞬断。铆压的安装方式取代传统焊接，组装一插即入，效率倍增；安全便捷的防脱锁扣设计，更是增加产品的安全性能。专为不同智能设备打造的锂电内接连接器，无论是小体积的机器狗、室外高空喷洒的植保机、低温扫雪机，还是强频震动下的电链锯，Amass第四代大电流连接器都能够轻松胜任。南京大电流连接器图纸板立式3PIN大电流连接器，电机/控制器线对板大电流连接器，购买就认准XT系列原创者常州艾迈斯电子！

众所周知，大电流连接器是由接触件，外壳、镀层等几部分组成。其中接触件是大电流连接器完成电连接功能的重要零部件。接触件结构会直接影响大电流连接器产品及整机设备的使用寿命与电气参数。下面艾迈斯带您了解Amass大电流连接器接触件结构，有什么优势？

冠簧结构接触件，主要用于艾迈斯第四代锂电大电流连接器LC系列，360°冠簧接触结构，不仅能够增加大电流连接器产品的插拔寿命长，还能防止其在插拔过程中的瞬断；冠簧结构的接触件采用的是紫铜导体，较黄铜导体，载流性能提升。

接触件导体——作为大电流连接器基本构件之一，是大电流连接器完成电连接功能的重要零件。它可用几种合金中的任何一种材料制成，材质的选择会影响大电流连接器的参数性能以及使用环境。Amass第四代LC系列大电流连接器采用的是紫铜接触件，相对于第三代XT系列的黄铜接触件性能有诸多的提升，那么紫铜接触件相较于黄铜接触件有什么区别。

紫铜的电导率和热导率仅次于银，并用于制作导体，因此Amass LC系列大电流连接器在紫铜导体的基础上采用镀银层，意在提高大电流连接器的载流性能，保证智能设备的运行。 户外防水应用大电流连接器，卡扣防震防松设计，如有需要欢迎前来选购！

 现在市面上的部分大电流连接器在对插时会出现反插的现象，而Amass LC系列大电流连接器的防呆设计可有效防止在安装时出现的反插情况。并且有诸多的好处

在智能设备内部里，大电流连接器如果反装，将造智能设备成品结构不对，导致智能设备无法使用等情况。这类事情在大电流连接器中可谓是极大的错误，必须通过大电流连接器防呆设计来避免。

大电流连接器的防呆设计可以有效防止员工在作业过程中，由于疏漏或遗忘而发生作业失误，但是本人却毫无察觉，由此导致的问题。

其次，“防呆”设计可以提升产品质量，减少由于检查而导致的浪费、消除返工及其引起的浪费。不仅保证人与机器的安全，还有利于实现自动化，提高生产效率。 汽车级冠簧导体结构大电流连接器，无瞬断风险，如有需要欢迎前来选购！板对线大电流连接器哪家好

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大电流连接器企业通过改变大电流连接器的体积、结构设计来达到节省安装空间的需求。在不改变大电流连接器的电气、机械等方面的性能，又能使其能够在狭小空间内安装使用，需要大电流连接器生产企业具有更高的技术研发能力。 

LC系列独特设计，节省纵向安装空间

节省纵向安装空间主要是用来解决PCB焊板预留纵向空间不足而设计出的连接器产品。Amass LC系列焊板大电流连接器在不改变其电气参数情况下，尾部焊板铜件采用90度弯角设计；与板立式的焊板大电流连接器相比，纵向空间节省很多，更适用于智能设备内部预留给连接器空间不足的情况下使用。板卧式接插件同系列兼容性强，可与线式大电流连接器互配适用，可满足客户不同情况下的安装使用！ 单极大电流连接器图纸