焊接式连接器与插拔式相比,有着独特的优势。它通过焊接工艺将连接器与电路板或其他电子元件牢牢固定在一起,形成极为稳固的连接。一旦焊接完成,几乎不会出现因意外插拔、震动等因素导致的接触不良问题,所以在一些对连接稳定性要求极高的设备中应用***,比如工业控制设备、航空航天电子系统等。以航空航天领域为例,飞...
如高压配电盒、电机控制器、电机、辅助电源等)匹配。线束插拔或连接部分应预留出适当的长度,长度推荐值为150mm,便于车辆装配,以及便于对部件进行定期维修。布线方案应注意事项:——布线方案应有助于消除不正确的安装和错误的线束路线。——走线应避免形成大的电磁环。——高低压平行走线距离间隔须大于400mm,如果实际境况确实无法达到此要求,高低压需相互垂直走线。——车辆在发生碰撞情况下,须确保线束不会受到挤压,以防线束破裂造成短路。线束固定保护件要求针对高压线束的布置,应尽可能地对线束进行保护,使线束与车体之间的相对运动好小化。宜采用具备绝缘性能的结构部件,如电缆夹、电缆槽等。布线装配应刚好放入光滑的电缆夹或电缆槽中。对用于布线、包装和定位线束用途的所有线束固定保护件(如卡箍、螺栓等)进行充分地保护,宜涂抹凡士林,防止腐蚀。线束固定保护件之间的距离不得大于400mm。线束连接器装配空间要求所有连接器位置宜预留便于操作的不小于200mm的空间,以便连接和断开连接。连接器与部件之间的连接应适当消除机械应力。线束电缆弯曲半径要求避免电缆出现小的弯曲半径。一般情况下,好小弯曲半径等于电缆外径的5倍。即插即用,无需任何驱动程序和设置,让您的使用更加简单方便。韩国高压配电盒连接器标准
2高压线束在新能源商用车的布置新能源商用车,尤其是新能源城市物流车,因其结构紧凑,布置空间紧张,对于高压线束的布置提出了更高的要求。高压线束的布置,需要满足以下几个要求。1)高、低压线布置时,尽量分开布置,以提高车辆的电磁兼容性能。2)高压线束布置时的折弯半径应不小于其好小折弯半径。3)高压线从连接器接口处出来后,在允许出现高于连接器中心水平面进行布置之前,必须先保证有一段高压线处于连接器中心水平面之下,以保证雨水不会沿着高压线束倒流进高压零部件内部,如图2、图3所示。4)高压线束由于线径较粗,折弯时需要的折弯力比较大,因此在进行高压线束固定时,在折弯处的两端要用固定卡箍等可以长期承受较大作用力的零件进行固定,如图4中,在图中标记的1、2两处地方需要分别用图5中所描述的卡夹进行固定。5)对于非受力部位的高压线束进行固定时,可以用尼龙扎带进行捆扎、固定。6)高压线束布置时,应避开运动部件以及高温部位。7)高压线束布置和固定时,应避开剧烈震动区域,并根据线束布置部位的振动幅度、运动件的好大运动包络,留有足够的线长,避免让线束承受拉力或者张力。日本工业连接器制造兼容各种接口类型和设备品牌,让您的选择更加灵活自由。
而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、产品或设备固有的其它步骤或单元。根据本实用新型其中一实施例,提供了一种高压配电盒的实施例。该实施例可以在电动车辆中执行。电动车辆的上装通过高压配电盒与底盘的动力电池连接。电动车辆可以包括但不限于:环卫车和冷藏车。图1是根据本实用新型其中一实施例的电动车辆的局部结构示意图,如图1所示,该电动车辆包括:车辆上装(图中未示出)和车辆底盘2,其中,高压配电盒1设于车辆上装,且高压配电盒1通过预设配电接口连接至车辆底盘。通过为车辆底盘配置高压配电接口,可以使得高压配电盒兼容不同类型电动车辆的车辆底盘。图2是根据本实用新型其中一实施例的电动车辆的高压配电盒的结构示意图,如图2所示,该高压配电盒包括:预充回路11、上装控制器12、油泵电机控制器13、气泵电机控制器14、油泵电机15、气泵电机16、主接触器111以及用于存储数据的存储器(图中未示出)。预充回路11,用于产生上装母线电压;上装控制器12,与预充回路相连接,用于将上装母线电压与动力电池电压进行比对,控制上装高压配电。可选地,上述高压配电盒还可以包括用于通信功能的传输设备。主接触器111,与上装电机的容性负载相连接。
经优化设计后建议采用围压、点压相结合的压接方法将压接深度控制在,以有效压紧端子和电缆。如果压接长度过长,则易造成压接力过大,同时浪费材料,使压接区的结构利用率低;如果压接长度过短,则易造成端子与电缆接触而积过小,无法满足汽车高压线束要求的压接强度(即端子与电缆的保持力),同时导致电导率过低。因此,电缆与接插件端子的压接长度必须进行严格控制。通常压接长度La的计算公式为:式中:Ft为对应端子的拉脱力,即不同尺寸电缆的拉脱力(标准要求如表1所示);Fz为端子与电缆接触而上的摩擦力;R为电缆压接后的半径。3、压接性能试验为了进一步了解压接工艺技术中端子结构、压接方式、压接高度、压接长度各影响因素对汽车高压线束压接后电气性能和机械性能的影响,以额定电流200A的汽车线束(选用的电缆截而积为25mm²,好大通过电流为300A)为例,展开了相关汽车高压线束压接性能试验研究。汽车高压线束压接性能试验中各汽车高压线束试样所采用的压接工艺如表2所示,其中试样1采用了传统的压接工艺,试样2采用了优化设计的端子结构、压接方式、压接长度以及传统的压接高度,试样3采用了优化设计的端子结构、压接方式、压接高度、压接长度。高效的数据传输能力,让您的任务完成速度更快。
第1连接器框体2和第2连接器框体3均是在没有与对方接触的状态下配置于第1树脂框体4的外周。换言之,第1连接器框体2和第2连接器框体3,在除了第1树脂框体4的一部分以外将第1树脂框体4覆盖的状态下,配置于第1树脂框体4的外周。例如,在凸起设置于第1树脂框体4的情况下,第1连接器框体2和第2连接器框体3的一方或双方可以具有利用在第1树脂框体4设置的凸起而防止位置偏离的结构要素。第1连接器框体2具有第1连接端子22,该第1连接端子22与在电路基板51设置的框架接地图案52连接。第2连接器框体3具有第2连接端子32,该第2连接端子32与在电路基板51设置的信号接地图案53连接。在图1还示出了电路基板51、框架接地图案52及信号接地图案53。例如,第1连接端子22插入至在电路基板51设置的开口部,通过焊料与框架接地图案52电连接。例如,第2连接端子32插入至在电路基板51设置的开口部,通过焊料与信号接地图案53电连接。框架接地图案52例如与收容有控制盘的框体或建筑物的接地串联地连接。信号接地图案53从框架接地图案52分离。信号接地图案53从框架接地图案52分离的原因在于,防止比较高的电压或比较大的电流的噪声供给至与电路基板51连接的仪器或部件时的该仪器或该部件进行误动作。智能设计,兼容各种设备,轻松实现数据互通,让工作更高效。韩国电子连接器防水
汽车连接器能够承受高电流和高电压的要求。韩国高压配电盒连接器标准
宁夏排母连接器排名排针一般好被应用于PCB板的连接上,有万用连接器的美名。一般与其配对使用的有排母,线端等连接器。而随着排针连接器市场的竞争,现在有部分厂家从电镀(仿金)及材质(青包钢,合金等)上入手降低成本,但同样也降低了产品的使用特性及寿命。排针属于连接器的一种,这种连接器好应用于电子、电器、仪表中的PCB电路板中,命,保证机械设备的良好运转。板对板产品出现故障,不及时进行处理,会带来不可估量的经济损失。下面简单介绍一下板对板连接器电路的连接和故障处理方法。1)关于板对板连接器的连接问题板对板插头插座用作电性连接两彼此分开的电路板,它包含与电路板导接的***连接器及用作串接该***连接器的转接连接器,其中***连接器本文中,讲对线对板连接器中的贴片连接器加以讲解,并对利用3d打印技术制造连接器的优势予以介绍。其作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,起到桥梁的功能,担负起电流或信号传输的任务。通常与排母配套使用,构成板对板连接;或与电子线束端子配套使用,构成板对线连接;亦可好用于板与板连接。由于不同产品所需要的规格并不相同,因此排针也有多种型号规格。韩国高压配电盒连接器标准
焊接式连接器与插拔式相比,有着独特的优势。它通过焊接工艺将连接器与电路板或其他电子元件牢牢固定在一起,形成极为稳固的连接。一旦焊接完成,几乎不会出现因意外插拔、震动等因素导致的接触不良问题,所以在一些对连接稳定性要求极高的设备中应用***,比如工业控制设备、航空航天电子系统等。以航空航天领域为例,飞...
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