鉴于这些都是关乎的基础设施，所以才催生出了货运代理这个行业（鄙人自己的理解），你可以想想，铁路、航空、远洋船队这些基本上清一色的由国家队把持着，这些基本上全都是重资产运营，毕竟是企业就需要考虑收益，所以将这些运输资源合理的分配出去，达到收益的比较大化就是我们所说的货运代理（以下简称货代）所干的事情。再来说说这个外部环境，比如之前的国际货运代理，这个是很有门槛的，可能每个省就那么几个公司可以做，是国家审批的，人家几乎是躺着赚钱的。但是现在随着注册制实现之后，市场的竞争就变得很激烈，垄断变为竞争。从苏州发到上海物流多少钱？北京附近国内货物运输服务电话
国内货代，我将从4种运输方式展开，自己接触多的是铁路集装箱运输，管道运输没有接触过，所以不做阐述。公路运输我们接触的多，比如之前听到的多的某某供应链公司，就是主要靠拿到货源，然后再和车队合作；赚取运费的差价。或者是一些小地方的信息部，靠某种方式拿到货源，收取司机的中介费。以上两种公司在目前的市场上都不好过，由于互联网获取信息的及时性和去中心化的功能，导致市场出现了运满满、货车帮、G7这样的物流信息平台公司，这样实际上是提高了开车司机的地位，可以帮助千万级的开车司机提高收入，但是本质上他们还是属于货运代理。山东基本国内货物运输一般多少钱上海到东三省，上海到山河四省推荐物流有哪些？
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