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ETPTransmission推出其广受欢迎的ETP-hyloc ETP Transmission 创新的流体机械轮轴连接ETP-hyloc现已上市，具有新的“即插即用”概念。轮轴连接特别适合在重型作业中工作，如轧钢厂和加工工业。ETP变速箱应用设计师PeterKremsl表示，ETP-hyloc安装速度快，具有良好的同心度，可以承受高扭矩和径向载荷，***是重型作业的完美解决方案。ETP-HYLOC**初是在30多年前推出的，此后在世界各地得到了广泛应用。轮轴的独特之处在于许多原因，其中一个原因是它的安装速度非常快，同时能够处理几乎所有行业的重载。涨套在启动和停止过程中表现出色，减少了机械冲击和磨损。南通EXPRESS液压联轴器源头

ETP-CLASSIC®六角头螺丝我们有供ETP-CLASSIC和ETP-MINIR选配的外六角头螺丝，当轴向空间受限时，就需要用它来安装。扭矩扳手我们为ETP-CLASSIC和ETP-MINI（包括R系列）专门设计了扭矩扳手。一旦锁紧力达到我们设定的扭矩值Tt时，扳手就会打滑。使用它不仅方便胀紧套的安装，而且能确保拧紧力符合胀紧套的使用要求。扭矩扳手还配有胀紧套上不同规格螺丝用的转换接头。为ETP-CLASSIC和ETP-MINIR所配的是内六角螺丝的转换接头，即使螺丝改变了，扳手还能用。江苏传动液压轴套报价涨套材料的耐磨性和抗腐蚀性是其长期稳定运行的关键。

从2022年开始，ETPTransmission将与UPS和DHL合作提供气候补偿运输。新协议与ETP更加关注可持续性和减少公司碳足迹的总体目标是一致的。-做你能做的很重要。我们的新运输协议不仅会对我们的世界产生积极影响，而且还会让我们的客户问心无愧地从我们这里订购，ETPTransmission首席执行官NiclasRosberg说。新的一年和新的气候补偿航运安排——这就是ETPTransmission启动2022年的方式。ETP已正式与DHL和UPS合作，这两家公司都提供了通过碳抵消来抵消包裹运输所产生的碳排放不平衡的可能性。在中国我们的ETP液压胀套在发货包装上经常用可循环利用的纸箱，（也是一种环保）。

液压胀套和传统机械胀套特点对比：传统的轴毂连接装置是通过键来连接的，轮毂与轴上各加工有键槽，通过键来连接轮毂与轴，由于轴上键槽的存在，不仅削弱了轴的强度，还增加了加工难度和加工成本。对于传统的无键连接，轮毂的内孔和轴之间多为过盈配合，安装时通过加热轮毂使轮毂的安装孔扩大，或是冷却安装轴，使安装轴的尺寸减小，从而使轮毂与安装轴之间产生一定的间隙，以满足安装需求，但是也给后期拆卸带来了不少麻烦。液压胀套利用液体难于被压缩的特性，通过压缩液体产生高的静压强使胀套与轴和轮毂间产生接触压力来传递载荷。液体静压强的产生只用一个螺钉即可，这样与锥环胀套相比安装和拆卸的效率至少提高了六倍。液压胀套连接强度高，适用于重载设备。

当客户无法使用传统的加工设备解决问题时，考文垂工程公司会提供量身定制的解决方案。通常，这意味着开发定制的附件，可以安装到机器上，以满足特定的应用。有时，他们需要一个辅助组件来给他们更大的灵活性，以满足客户的需求——这就是ETP的耦合设备真正增加价值的地方。保罗说:“ETP为我们提供了履行与客户合同所需的一切。”“例如，如果无人驾驶机器具有自动工具选择功能，它可以从转盘中选择工具并继续工作，那么它需要内置自动化和校准功能。从历史上看，这给我们的标准附件带来了一个问题，但ETP组件通过提供360度的输出位置旋转来增加我们的灵活性，相对于它需要安装在机器上的位置。对我们来说，它一直是拼图中缺失的一块，使我们能够满足任何客户的需求。连接后的结构紧凑，重量轻，适合移动设备。江苏CLASSIC联轴器报价

液压胀套操作简便，连接速度快，提高生产效率。南通EXPRESS液压联轴器源头

ETP液压产品的工作原理ETP-EXPRESS，ETP-EXPRESS R，ETP-TECHNO ，ETP-POWER这几种类型的产品非常容易安装，只要拧紧一粒螺丝就可以了。其中：ETP-EXPRESS R是不锈钢产品，ETP-TECHNO用于不仅需要频繁装拆元器件，而且对这些元器件之间的同心度要求极高的场合。而ETP-POWER能承受大的径向载荷。所有这些产品的构造都相同，即在一个用淬火钢制成的双层轴套内充入一定量的液压介质，轴套的法兰中有一个螺丝和一个带密封圈的活塞，它们便组成了一个封闭的液压系统。南通EXPRESS液压联轴器源头