德国电控连接器

将第1壳体10设为阴壳体，将第2壳体50设为阳壳体，但是也可以相反。(2)在本实施方式中，当按压闩锁按压部32时，锁臂13的夹着基端部16的后方侧的部位也被按压，闩锁按压部32与第1按压部15一起向下方移位，但是也可以设为闩锁按压部32和第1按压部15一地向下方移位。(3)在本实施方式中，在解除位置上，通过cpa闩锁30和突起部19抵接，从而所述闩锁按压部32向下方移位被阻止，但是也可以为，例如在闩锁主体部的侧面设置突起，进一步在第1壳体10的内壁设置槽，在解除位置上，通过突起进入到设置于第1壳体10的槽中，从而闩锁按压部32向下方移位被阻止。(4)在本实施方式中，cpa闩锁30能够向前后方向移动，但是也可以能够向其他方向移动，例如也可以使得能够向与嵌合方向交叉的方向移动，当向一个方向移动时成为保证嵌合位置，向另一方向移动时成为解除位置。汽车连接器的发展趋势包括小型化、高速化和智能化等方向。德国电控连接器

本实用新型涉及线束生产加工技术领域，具体涉及一种高压线束检测装置。背景技术：高压线束指的是高压小电流、绝缘层往往比较厚而芯线比较细的线束，我司在对高压线束进行检测时，目前通过在线束检测台上设置有导通测试仪和工装板，工装板电性连接导通测试仪，工人将线束的两端分别与导通测试仪和工装板连接，通过导通测试仪上的红绿指示灯判定线束的导通性能，当绿指示灯闪烁时表示合格，红指示灯闪烁时表示不合格，经此判定之后，该名员工还需要用不同颜色蜡笔在线束上划线标记避免混料，但是检测台上由于放置多个蜡笔较为凌乱且手工划线容易出错拖慢该工位的节拍，因此需要作进一步改进。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种带自动标记线的高压线束检测装置，以解决现有技术中经导通测试仪判定过的高压线束还需要用不同颜色蜡笔在线束上划线标记避免混料，但检测台上较为凌乱且手工划线容易出错拖慢该工位的节拍的缺陷。一种高压线束检测装置，包括工作台，所述工作台上设有导通测试仪和工装板，所述导通测试仪电性连接车间电源和工装板，所述导通测试仪上还设有红绿指示灯和电源开关，所述工作台上还设有能对线束进行标记的划线装置以驱动划线装置标记的驱动机构。广东BDU连接器批发汽车连接器是用于连接和传输电信号和电力的重要组件。

2高压线束在新能源商用车的布置新能源商用车，尤其是新能源城市物流车，因其结构紧凑，布置空间紧张，对于高压线束的布置提出了更高的要求。高压线束的布置，需要满足以下几个要求。1）高、低压线布置时，尽量分开布置，以提高车辆的电磁兼容性能。2）高压线束布置时的折弯半径应不小于其好小折弯半径。3）高压线从连接器接口处出来后，在允许出现高于连接器中心水平面进行布置之前，必须先保证有一段高压线处于连接器中心水平面之下，以保证雨水不会沿着高压线束倒流进高压零部件内部，如图2、图3所示。4）高压线束由于线径较粗，折弯时需要的折弯力比较大，因此在进行高压线束固定时，在折弯处的两端要用固定卡箍等可以长期承受较大作用力的零件进行固定，如图4中，在图中标记的1、2两处地方需要分别用图5中所描述的卡夹进行固定。5）对于非受力部位的高压线束进行固定时，可以用尼龙扎带进行捆扎、固定。6）高压线束布置时，应避开运动部件以及高温部位。7）高压线束布置和固定时，应避开剧烈震动区域，并根据线束布置部位的振动幅度、运动件的好大运动包络，留有足够的线长，避免让线束承受拉力或者张力。

图4是实施方式1所涉及的连接器1所具有的设置有第1电容器6a的电容器连接用基板7的俯视图。图5是表示实施方式1所涉及的连接器1所具有的通过第1电容器6a将第1连接器框体2和第2连接器框体3连接的状态的例子的图。在实施方式1中，如图4及图5所示，使用电容器连接用基板7，将第1连接器框体2和第2连接器框体3通过第1电容器6a连接。如图4所示这样，电容器连接用基板7具有框架接地图案71和信号接地图案72。第1电容器6a将框架接地图案71和信号接地图案72连接。在框架接地图案71，形成有用于将框架接地图案71和第1连接器框体2连接的开口部71a，在信号接地图案72，形成有用于将信号接地图案72和第2连接器框体3连接的开口部72a。第1紧固部件55的螺钉插入至开口部71a，使用该螺钉和第1紧固部件55的螺母，将电容器连接用基板7与第1连接器框体2连接。第2紧固部件56的螺钉插入至开口部72a，使用该螺钉和第2紧固部件56的螺母，将电容器连接用基板7与第2连接器框体3连接。此外，也可以是在框架接地图案71设置有第1焊盘，并且在信号接地图案72设置有第2焊盘，通过焊料或接触压力，将第1焊盘与第1连接器框体2连接，将第2焊盘与第2连接器框体3连接。或者。汽车连接器具有防水、耐高温和抗震动等特性。

连接器是一种用于连接电子设备或电路的重要组件。它们通常由金属或塑料制成，具有多个引脚或插头，用于传输电力、信号或数据。连接器的设计和类型各不相同，以适应不同的应用需求。连接器在电子设备中起到了至关重要的作用。它们可以实现设备之间的电气连接，使得设备能够相互通信和协同工作。连接器的质量和性能直接影响到设备的可靠性和稳定性。连接器的种类繁多，常见的包括插头、插座、排针、排母、端子等。它们可以根据引脚数量、形状、尺寸、电流容量等特性进行分类。 兼容各种接口类型和设备品牌，让您的选择更加灵活自由。欧洲高压配电盒连接器销售

汽车连接器的防护等级通常符合国际标准IP67或IP68。德国电控连接器

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种高压配电盒安装托架和卡车型混合动力车。背景技术：混合动力车采用传统的内燃机和电动机作为动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的比较好匹配，从而实现节油减排的目的。对于混合动力车，其基本能量单元包括：主电机，电机控制器，动力电池包单元，高压配电盒(powerdistributorunit，简称pdu)以及其他附件。高压配电盒(pdu)是混合动力车的高压电大电流分配单元，采用集中配电方案，结构紧凑，根据不同的系统架构需求，高压配电盒(pdu)还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度，为保证混合动力车的平稳运行，需要将高压配电盒(pdu)安装在混合动力车的底盘上。目前，人们经常使用到的车辆类型主要包括轿车和卡车，而现有混合动力车的车型主要为轿车车型，尚无卡车车型的混合动力车，其主要原因是轿车车型的混合动力车具有底盘支架，能够用于安装高压配电盒(pdu)，卡车的底盘上却无相关的支架结构以安装高压配电盒(pdu)。德国电控连接器