无锡机械联轴器定制

液压胀套：是依据摩擦连接和材料弹塑性变形理论，运用帕斯卡定律设计出来可快速高精度连接轴和轮毂的先进机械部件。液压胀套和机械胀套一样都是用来联接轴和轮毂的，但是区别在于它们实现联接的方式不一样。液压胀套是一种无键联结部件，其工作原理是在一个封闭的双层轴套内注入一定的液压介质，当轴套内的液压介质受到来自螺丝或外接工作泵的压力时，便向内、外均匀地膨胀(弹塑性变形理论)，从而对与之相接触的轴和轮毂产生均匀的表面压力(摩擦连接理论)，以实现机件与轴的无键联结涨套在极端工作条件下仍能保持稳定的性能，展现了其耐用性。无锡机械联轴器定制

1984年，ETP Transmission AB作为**实体成立，两年后，国际技术和工业集团industritrade作为所有者介入。大约在这个时候，跨国工程公司山特维克也开始关注ETP。他们伸出手开始对话，这导致ETP在金属加工领域推出了一个全新的业务领域，新的创新和持续20多年的密切合作。从一开始，来自FFV的BörjePeterson就是ETPTransmission的总裁和团队负责人。他扩大了销售渠道，并在瑞典以外建立了公司。1994年，该公司在他的指导下进入美国市场，但他也聘请了一位年轻而有前途的工程师尼古拉斯·罗斯伯格(NiclasRosberg)到建筑和开发部门。Niclas开始与Börje密切合作，并于2005年接任首席执行官。他现在已经在公司工作了30多年，他见证了公司从一个小众企业成长为该领域的全球***。上海CLASSIC免键套源头涨套的材料选择经过严格筛选，确保了产品的优异性能和使用寿命。

客户要求将ETP-EXPRESS表面做成发黑处理，一方面是防止表面早期的腐蚀，另一方面是为了美观。与设备以前使用的机械连接件相比，改用ETP-EXPRESS后，极大降低了调机时间（生产损失）。同时，由于它对轴表面的压力比机械连接件更低、更均匀，因而可以多次打滑。客户要求当扭矩超过某个设定值后ETP-EXPRESS便打滑，否则，设备的其它部件就会被损坏。我们通过与客户就选择轴径、连接长度、公差等设计应用数据方面密切配合，**终取得了这项成果。

ETP-HYLOC非常易于使用，特别是与传统的机械轮轴连接相比，您必须拧紧许多螺钉，这非常耗时且困难。使用我们的解决方案，你连接泵，然后大约需要一分钟，直到完成。ETP-HYLOC非常易于使用，并且可以快速组装和拆卸。当安装或拆卸单元时，有两种不同类型的泵可供选择，它们中的每一个现在都配备了快速液压连接，因此即插即用概念。ETP-HYLOC-全球可用ETP-hyloc可作为50-220毫米轴的标准配置，专为大量安装而设计，但ETPTransmission也可根据要求提供定制型号。轮轴连接可用于世界上所有国家，欧洲，美国，南美，中国和日本只是目前使用ETP-HYLOC的几个国家。在组装连接后，将泵卸下，这意味着泵的使用时间很短。液压胀套连接方式可减少振动和噪音。

耐腐蚀试验：由于ETP-CLASSIC(不包括R系列)是有钢材制造而成的，所以它在腐蚀性的环境中会受侵蚀。然而，它们（与轴和轮毂）的接触面却不会被侵蚀，这是由于：-与轴和轮毂的接触面有均匀的表面压力-轴套上面没有沟槽。用ETP-CLASSIC 进行试验：将轴和轮毂试件用ETP-CLASSIC连接后浸入3,5%的盐水一年后拍照的结果。产品是很容易拆卸，螺丝一旦松开，轮毂便自行脱落。从试验结果上我们可以看到，各接触面并未被腐蚀，由此可见涨套与之接合之紧。液压胀套连接方式可实现自动化控制。苏州EXPRESS液压锁紧轴批发

该涨套采用先进的密封技术，有效防止了油液泄漏问题。无锡机械联轴器定制

从2022年开始，ETPTransmission将与UPS和DHL合作提供气候补偿运输。新协议与ETP更加关注可持续性和减少公司碳足迹的总体目标是一致的。-做你能做的很重要。我们的新运输协议不仅会对我们的世界产生积极影响，而且还会让我们的客户问心无愧地从我们这里订购，ETPTransmission首席执行官NiclasRosberg说。新的一年和新的气候补偿航运安排——这就是ETPTransmission启动2022年的方式。ETP已正式与DHL和UPS合作，这两家公司都提供了通过碳抵消来抵消包裹运输所产生的碳排放不平衡的可能性。在中国我们的ETP液压胀套在发货包装上经常用可循环利用的纸箱，（也是一种环保）。无锡机械联轴器定制