化学热处理工艺，化学热处理一般都包括分解、吸收、扩散三个基本过程，比如，渗碳热处理的反应如下：2CO≒[C]+CO2 (放热反应)；CH4≒[C]+2H2 (吸热反应)。碳分解出后被金属表面吸收并逐渐向内部扩散，在材料的表面获得足够的碳浓度后再进行淬火和回火处理，会提高粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度。由于粉末冶金材料的孔隙存在，使得活性炭原子从表面渗入内部，完成化学热处理的过程。但是，材料密度越高，孔隙效应就越弱，化学热处理的效果就越不明显，因此，要采用碳势较高的还原性气氛保护。粉末冶金技术能制造高纯度、高密度的金属部件，有效提升产品的耐磨性和耐腐蚀性。东莞汽车粉末冶金技术
摩擦力对于成形虽然有着不利的一面，但也可以加以利用来改进压坯密度的均匀性，如带摩擦芯杆或者浮动压模的压制。压制废品种类(分层，裂纹，掉边掉角和密度分布不匀)，典型的特殊成形方法定义(爆裂成形法、热等静压成形法、电火花成形法等)，等静压成形法：等静压成形是借助高压泵的作用把液体介质（气体或液体）压入耐高压的钢体密封容器内，高压流体的静压力直接作用在弹性模套内粉末上，使粉末体在同一时间内各个方法均匀受压而获得密度的一种成形方法。/粉末压坯在各个方向上受压相等而进行压制的压制方式，即流体静力学压制。佛山箱包配件粉末冶金厂家粉末冶金是一种先进的材料制备技术，能够生产出高性能、高精度的金属零部件。
粉末冶金金相分析是对粉末冶金在正常和非正常热处理条件下，对粉末冶金正常和非正常金相组织的特征、显示等进行分析。粉末冶金制品是压制成型的。零件在压制或高温烧结过程中，表面常出现增碳、脱碳或大量孔隙等缺陷，因此制品的表面情况不能表示整个零件的全部情况，而应以零件的断面或剖面作为金相试样的磨面。若零件不能破坏，则要选取有表示性的表面且要磨掉0.5mm深度后方可作为金相观察面;若对取样有明确规定，则按规定取样。
常用的粉末成形方法：1）注射成形，工艺流程：混炼、制粒、注射、脱脂、烧结；2）软模压制成形，3）粉末轧制成形。将金属粉末通过一个特制的漏斗喂人转动的轧辗缝中，即可压轧出具有一定厚度和连续长度且有适当强度的板带坯料。这些坯料经过烧结炉的预烧结和烧结处理，再经过轧制加工、热处理等工序即可制成有一定孔隙度的或致密的粉末冶金板带材。4）楔形压制，5）挤压成形，把金属粉末与一定量的有机黏结剂混合（成糊状)，用适当的模具在常温(或高温）下加上压力进行挤压，经过干燥、固化和烧结便可制成产品。6）高能成形法(爆裂成形法)。从粉末到成品，粉末冶金工艺包括混合、压制、烧结等步骤，每一步都精确控制，确保产品质量。
铁基粉末，粉末冶金铁基材料和制品所使用的粉末主要包括纯铁粉、铁基复合粉末、铁基预合金粉末等。我国钢铁粉末的制备技术不断发展，现已开发出还原法、羰基法、电解法、超高压水雾化、热气体雾化、水汽联合雾化、粘结扩散、预合金化、预混合等制备技术，这些技术的开发丰富了我国铁基粉末品种和质量。我国已开发出应用铁精矿粉生产还原粉、高压缩性铁粉(600MPa压制密度达到7.24g/cm3)、无偏析混合粉、水雾化预合金钢粉(Fe-Mo等)、扩散型合金钢粉(Fe-Ni-Mo-Cu等)、易切削钢粉(添加MnS)、烧结贝氏体钢粉、电焊条粉、磁性材料用铁粉、冶金炉料用铁粉、化工行业用铁粉等多种产品，满足了市场需求。粉末冶金技术在新材料制备、复杂零部件制造、新产品开发等方面不断创新，推动着制造业的发展。东莞汽车粉末冶金技术
粉末冶金是一种节约原材料、提高产品精度、降低成本的环保制造方式，有利于资源的有效利用。东莞汽车粉末冶金技术
滚齿加工，因为出众的经济性，滚齿加工是一种用于生产外齿轮，圆柱齿轮的切削工艺。滚齿加工不只在汽车工业中，而且还在大型的工业变速器制造中被普遍运用，但是前提是不会受到被加工工件的外轮廓的限制。插齿加工，插齿这种加工齿轮的工艺，主要用在不能滚齿加工的情况下。这种加工方式主要被适用于齿轮的内齿加工，以及一些受结构干扰齿轮的外齿加工。剃齿加工，剃齿加工是一种齿轮的精加工工艺，切削时带有对应于齿轮齿形的刀身。这种工艺具有很高的生产经济性，因此已经在工业中被普遍运用。东莞汽车粉末冶金技术
