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TPU制品的工作环境大多数会与油脂类的耐油性是指材料在接触油脂、润滑剂或其他油类化学品时，能够保持其性能和结构的稳定性，不会发生明显的分解或降解。TPU的耐油性能主要取决于其化学结构和配方设计。一般来说，TPU的主要成分是聚醚或聚酯，这些聚合物在一定程度上具有耐油性能。此外，制备TPU时可以添加一些耐油剂或抗溶剂剂以提高其耐油性。TPU的耐油性使其在许多应用中占据一席之地，尤其是在需要与油脂或润滑剂接触的场合。例如，在充电线缆中，TPU材料通常用于护套或绝缘层，能够有效地抵御油脂的侵蚀，保护内部导线和电气部件免受油类化学品的影响。TPU是一种热塑性材料，可以通过加热和冷却来进行塑性变形，而不会发生化学变化。山东 路博润 TPU EV89AT9

由于TPU是一种弹性塑料，具有优异的耐磨性、柔韧性和耐化学药品性，芳香族TPU基本继承了这些性能，但其缺点也同样明显，即在经过紫外线（UV）的照射后会形成黄变。而脂肪族TPU的出现，基本解决了这一问题，相当于芳香族TPU的2.0版本，其在清晰度、光稳定性和耐黄变性等上都有所提升。相关研究表面，在紫外线照射1000hh后，芳香族TPU的黄变指数超过40，而脂肪族TPU在经过1500h照射后，黄变指数仍低于10。在应用领域上，芳香族TPU应用于软质泡沫、鞋底、船舶部件、合成革和建材等领域较多；而脂肪族TPU主要应用于航空、光学镜片、医疗和LED配件等领域。近几年，行业内一直在尝试降低TPU的碳足迹并减少其对环境造成的影响，循环利用是较为被推崇的方式之一。某运动品牌推出了环保跑鞋FUTURECRAFT.LOOP，该款跑鞋的针织鞋面、中底、外底、鞋带全部采用同一种回收材料TPU加工制造，甚至连制造鞋子需要用到的胶水和粘合剂都被弃用，而只是单纯地通过热量将鞋子粘合。据了解，这款100%由TPU单一材料之称的跑鞋，可在其生命周期结束后被重新利用，制成新鞋。山东 路博润 TPU EV89AT9TPU的耐油性较好，能够满足产品对耐油性能的要求。

TPU的竞争格局由国外企业、中国大陆企业和中国台湾企业三部分组成，外企和台企从事TPU产业均超过40多年，经验丰富，在中国TPU产业中占有十分重要的位置。国外企业产品较为多元化，涉及聚氨酯(PU)产业链的多个环节，巴斯夫供应TPU的上游原料MDI、多元醇等基础化工原料，还生产TPU粒子、TPU薄膜等产品。我国TPU产业始于20世纪90年代，目前已经出现了一批具有竞争力的TPU技术企业，广东、浙江、山东等地均形成了具有一定规模的TPU产业群，部分TPU产品能够达到国际先进水平。但整体看来，我国TPU生产企业以小微型企业居多，生产工艺和产品应用技术等方面落后于发达国家，以生产中低端产品为主，而在汽车、医疗、勘探等高层次领域用的有高要求的TPU产品方面还处于前期探索发展阶段，不具备核心竞争力。

TPU 是一种绿色环保的新型高性能弹性体材料，属于聚氨酯弹性体的一种，兼具橡胶与塑料的性能，与其它类型橡胶及塑料相比具有能耗低、污染小等亮眼优点，能有效替代 PVC、橡胶、EVA、硅胶等传统材料。TPU 可以采用多种常规的塑料加工方法成型，如注塑、挤出、流延、压延、吹塑等，废弃后可重复加工利用，且在堆肥状态下能够自动降解，对环境不造成任何污染。符合循环经济和可持续发展的要求，是未来新材料的主要发展方向之一，市场容量巨大。TPU耐寒性突出，其玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。

近年来，由于含磷、氮类的有机阻燃剂阻燃效果较为明显，因此对该类阻燃剂研究较深。如采用一步包埋法将双酚A-双（二苯基磷酸酯）（BDP）与单体混合制备了BDP阻燃改性TPU。研究结果表明，在研究范围内，阻燃TPU的氧指数和UL94阻燃等级随着阻燃剂BDP含量的增加而提高，但其力学性能如拉伸强度和100%定伸模量则随阻燃剂加入量的增加，表现出增大后减小的趋势。当阻燃剂BDP质量分数为9%时，阻燃TPU的综合性能达到较为理想的状态，其氧指数达到26%，UL94阻燃等级达到V-1级。已有研究表明，有机阻燃剂阻燃效果明显，与TPU基材的相容性好，其添加量可比无机阻燃剂多，力学性能的影响也比无机阻燃剂小，但在抑烟方面功效并不突出，只有少量有机阻燃剂具有一定抑烟效果。TPU用作电缆的填充物可以提供机械支撑和保护，减少电缆内部的应力和压力，提高电缆的可靠性和耐久性。山东 TPU EV89AT9

TPU塑料薄膜可用于制做打气原材料（如救生艇、安全气囊等）。山东 路博润 TPU EV89AT9

TPU具有较好的强度、韧性、耐磨性等性能，使其成为非常适合电线电缆的护套材料。但在充电桩等应用领域则需要更高的阻燃性能。提高TPU阻燃性能的方式一般有2种，一是反应型阻燃改性，即通过化学键合，在合成TPU时引入具有阻燃功能的原料，比如含磷、氮等元素的多元醇或异氰酸酯;二是添加型阻燃剂改性，即以TPU为基材，添加阻燃剂进行熔融混合。反应型改性会改变TPU的结构，但添加型阻燃剂用量较大时，TPU强度下降，加工性能变差，添加少量又达不到需要的阻燃等级，目前尚未见到真正能满足充电桩应用的商品化的此类高阻燃产品。添加无卤阻燃剂是目前制备无卤阻燃TPU普遍的技术路线，一般以磷系、氮系、硅系、硼系阻燃剂复配或者以金属氢氧化物为阻燃剂。由于TPU自身易燃，往往阻燃剂填充量大于30%才能在燃烧时形成稳定的阻燃层。但阻燃剂添加量较大时，阻燃剂在TPU基材中分散不均匀，阻燃TPU力学性能不理想，这也限制了其在软管、薄膜和电缆等领域的应用推广。山东 路博润 TPU EV89AT9

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