活性炭循环绿岛模式EPC+O

“绿岛”新模式主要做法：精确施策，一是引导国企立标打样。推进广铁集团长沙车辆段VOCs治理“绿岛”项目，新装2台整车喷漆设备、3套油漆废气处理系统，使废气收集效率达95%以上，VOCs去除效率达85%以上，实现铁路客车段修喷漆领域绿色智能化改造。二是强化汽修行业集约管理。对车站南路两个汽修钣喷中心进行试点整合，建成车站路集中钣喷中心“绿岛”项目，采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧原位再生”处理装置，促进雨花区汽修行业“散、乱、污”的规范整治，实现VOCs年减排3.34吨。三是推动工业涂装转型升级。关停产能低、污染重的工业涂装企业，拆除低效处理设施的工业涂装生产线。同时，对雨花经开区近90%工业企业的喷、烤漆业务进行集中整合，推动完成贝尔环保工业“绿岛”项目建设，减少VOCs排放达33吨。在绿岛模式下，生态保护与经济发展并重，实现了双赢的局面。活性炭循环绿岛模式EPC+O

投资1000万元的睢宁旭春集中喷涂中心，拥有年喷涂1000万件家具的能力。挂件区、吹灰区、晾晒区、喷涂区全密封作业，生产线安装催化燃烧深度治理等设备。“我没有喷涂资质，但我的产品需要喷涂。现在环保查得这么严，对于像我这样的小公司，投资环保设备很困难，我曾经想放弃过。现在有了旭春集中喷涂中心，一个电话，他们就来把产品拉去按我的要求给喷涂好，然后再送来，省心省时省力，一年还能节省费用10多万元。”睢宁易生活家具有限公司负责人王万军说道。活性炭循环绿岛模式EPC+O绿岛模式注重生态系统的完整性，避免了片面追求经济效益而忽视生态保护的现象。

生态环境部华南环境科学研究所高级工程师庄志鹏也以注塑、塑料制品、发泡等行业为例，指出建设“绿岛”要考虑规模是否足够大，VOCs总量削减是否与投资成正比。庄志鹏表示：“比如占地面积很大的一个企业，它的VOCs污染物减排量只达零点几吨，那支持其建设绿岛就没有意义。”另外，建设“绿岛”仍需区域性统筹性考虑，让“绿岛”模式能够长期有效运行。生态环境部华南环境科学研究所副研究员张毅强解释，“绿岛”集中产污、治污的需求一定是工业企业聚集的地方，往往土地资源会紧张，如果区域性统筹规划欠缺，会导致后期的配套服务跟不上，难以持续稳定运行。他表示，“绿岛”项目一次性的建设成本其实比较大，建起来后，如何维系后期的运营仍然存在挑战。

2022年11月10日，生态环境部、发改委、科技部等15部委联合发布《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，其中明确推进涉 VOCs 产业集群治理提升，加快建设涉VOCs“绿岛”项目。为相关“绿岛”项目建设释放出明确利好信号。生态环境部环境规划院大气所副所长、研究员宁淼指出，“绿岛”项目是大气专项资金VOCs综合治理类项目非常主要的重点支持方向。具体到新建相关项目的支持额度，她表示，活性炭集中再生中心支持额度达30%；VOCs源头治理支持生产线改造的20%；新建集中喷涂中心的末端治理设施支持50%，生产设备支持20%。绿岛模式鼓励城市规划和建设要遵循低碳和循环经济理念。

半年过去，以上虞区为表示的“建岛”之路初显成效。不只是虞越环保，上虞国邦生命科技产业园同样开启了“绿岛”模式。在完成环评和排污许可手续后，产业园集中建设了三废污染防治措施，按照“集约建设，共享治污”原则，全方面提升产业园治污管理水平，较大程度上缩减入园企业治污成本。得益于此，目前，园区内许多产业项目安全投产，也更便于园区顺利招商。接下来，我市将围绕“扩面提质、迭代升级”，加快推进“绿岛”建设，并同步开展“打捆审批+绿岛治理+数字监管”试点工作，以“建岛”工作实际成效切实推进我市经济高质量发展和生态环境高水平保护。绿岛模式强调绿色发展，致力于构建环境友好型社会，推动可持续发展。福建VOCs综合治理绿岛模式运营

绿岛模式强调城市建设要尊重和保护野生动植物的生存空间。活性炭循环绿岛模式EPC+O

VOCs“绿岛”共享喷涂中心建有2条涂装生产线和1套有机废气处理设施，其中1号线为规则构件喷涂生产线，于2022年5月建成投运，主要对6m标准金属架管进行喷涂加工；2号线为异形构件喷涂生产线，于同年11月建成投运，主要喷涂加工各种不规则的机械、车床等金属构件。“本次技术改造，主要是将1号线生产工艺由调直除锈淋涂升级为往复机无气喷涂。”喷涂中心负责人介绍。完成改造后，可喷涂构件种类由原来的6m标准架管，扩展为各类架管、网片及高度200mm以内的钢构件，扩大了喷涂种类，年产能也由1万吨提升到了2万吨，成功实现产能翻倍。活性炭循环绿岛模式EPC+O