冰浆蓄冷基本参数
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  • 汉正
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  • 齐全
  • 冷暖类型
  • 冰蓄冷
  • 变频/定频
  • 直流变频,无氟变频,定频
冰浆蓄冷企业商机

烷冰浆采用了简单高效的理念,采用冷水机组、风泵、水泵等通用高效设备,流程简单,控制容易,维护方便,气态丁烷通过风泵加压进入冷水机蒸发器,通过气液相变高效换热冷凝,液态丁烷和水一起进入水泵,再与水直接接触再蒸发为气态进行高效热交换,水放出相变热变为冰激凌式冰,可以泵送,冰浆流入蓄冰槽,气态丁烷进入风泵不断循环;气囊接通循环系统,使系统既封闭又自动保持常压(大气压力);冷水机蒸发器中丁烷温度控制在20C左右(风压约10kpa);蓄冰槽中气态丁烷蒸发温度在-0.50C左右(气压约0kpa),蓄冰槽中冰水混合温度在00C。丁烷冰浆技术综合能效比可达4.0,尤其投资省,可低于常规冷水机组空调投资,而且省电费更多可达40-70%。丁烷冰浆缺点是丁烷易燃易爆,有安全性要求,由于是密闭系统、充填量小(只约30g/kw)、强制通风且系统压力低(只0-10kpa),丁烷不易泄露,采用安全防范措施,严格按安全规程操作,丁烷冰浆明显比氨制冷系统风险小,也比燃气热水器/厨房煤气风险低。丁烷冰浆冰蓄冷技术现已有1P原理样机,产品样机在准备当中。其基本原理是夜间低谷电时段制冰,日间高峰电时段释放冷量。丁烷冰浆蓄冷舱

丁烷冰浆蓄冷舱,冰浆蓄冷

冰浆蓄冷与盘管蓄冰相比的优点:1)环保:冰浆系统乙二醇用量只有盘管用量的十分之一或更少。2)融冰速率高:冰浆表面积是盘管结冰的百倍,放冷速率几乎没有限制。而盘管结冰放冷的较高速率只有总蓄冷量的15%,盘管蓄冷受到自身放冷速率的影响只能在空调时间内平均供冷,一半以上冷量用在电力平段,这是非常不划算的。同样的蓄冰量,冰浆融冰可以集中在高峰时段,节钱更多。紫光项目如果采用盘管,每年节约电费约80万,采用冰浆每年节约120万~130万,多1/3。丁烷冰浆蓄冷舱冰浆蓄冷空调系统一般由制冷机组、蓄冷设备、辅助设备及设备之间的连接、调节控制装置等组成。

丁烷冰浆蓄冷舱,冰浆蓄冷

宋文吉强调,大规模蓄冷是重要的储能调峰技术。以广州珠江新城为例,前40个中央空调的用电负荷就达到了106MW,约占广州从化抽水蓄能电站(8台30万kW机组)容量的1/20。相关规划实施后,珠江新城集中供冷系统采用冰蓄冷(约60MW电力负荷调节能力),使得制冷机的装机容量减少一半,不只大幅降低了峰谷差、而且减少了制冷剂的使用量,系统综合运行能效大幅提高。宋文吉介绍称,在蓄冷领域,不管是从国际组织数据,还是国内自己的调研数据来看,在商业楼宇和区域供冷这两个应用领域中,以水和冰为储冷介质的蓄冷技术都是比较成熟的技术,也是主流的技术。国内在水蓄冷、冰蓄冷的细分领域中也培育了一批优良的民族品牌,整体来看,中国蓄冷技术与日美欧并跑,处于国际先进水平。

(盘管和冰球放冷速率只有总蓄冷量的 12.5%,在一般空调的 10小时,只能平均融冰,运行收益大打折扣)冰浆融冰速率高,运行费用多 30%以上,冰浆的表面积是盘管和冰球结冰的上百倍,几乎没有融冰放冷速率的限制,在融冰供冷时,可以集中在电价高峰时段,较好地保证了用户的运行效益。而盘管和冰球受限极为有限的表面积和静止水的不良传热条件,融冰放冷速率只有总蓄冷量的12.5%,融冰放冷时,基本是平均在10小时以上的供冷时间,50%以上融冰冷量浪费在电价平段,没有很好的运行效益。冰浆蓄冷流程的设计应考虑实际用冷需求,实现灵活调节。

丁烷冰浆蓄冷舱,冰浆蓄冷

冰蓄冷和冰浆蓄冷的区别,工作原理不同:1、冰蓄冷,冰蓄冷是将制冷机组产生的冰块存储在蓄冰池中,再利用冰块释放热量来调节室内温度的方法。冰块的形成需要消耗大量的电能,但是一旦形成,冰块可以长时间保持低温,因此适合在夏季高温时段使用,可以降低电网峰值负荷。2、冰浆蓄冷,冰浆蓄冷是将水和冷媒混合制成冰浆,再将冰浆通过管路输送到蓄冷槽内,通过控制冰浆的流量来达到调节室内温度的目的。冰浆的制备相对比较简单,而且在输送的过程中又可以实现再次冷却,因此比较适合在变化较大的季节使用。随着能源危机的加剧,冰浆蓄冷技术的重要性日益凸显。中山专业冰浆蓄冷系统

冰浆蓄冷移峰量可达30%~40%。丁烷冰浆蓄冷舱

部分典型工程案例,从技术升级方向来看,下一代冰浆蓄冷技术升级将坚持能效提升和装备提升两个思路,一是简化系统,减少载冷剂循环,可节省约20%泵功;减少换热损失,可提高约6%的效率;二是提高制冰设备的集成度,减小占地面积;研发大容量制冰机组,实现电-冷转换(制冰)装备的集成化、模块化、大型化,降低蓄冷系统成本,提高场景适应性。冰浆技术在供热及其他领域的应用,宋文吉指出,冰浆技术也可在供热领域实现应用。利用可控相变技术,可以进一步提取由水到冰的相变潜热,这个热可以作为热泵供热的热源,冰源热泵可为跨季节储冷提供无偿的冰。丁烷冰浆蓄冷舱

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