河北专业视频压缩与传输不降低画质

像受灾面积广的特点下，如果将各地受灾现场的信息同时传回总指挥中心，那么总指挥中心的带宽压力就非常大，这样的问题也存在于现场指挥中心和网格化的救援团队之间。系统利用视频低时延并行编码技术实现极低带宽下传输1080P高清音视频流，再用视频智能超分辨率技术实现视频低清晰度到高清晰度的高质量重建。这样就能够将原视频2-4Mbps的视频压缩为50-100Kbps进行传输。而在指挥端，实时同步预览4路、9路、16路高清视频（1080P），只需比较高2Mbps、比较低600Kbps带宽，支持无人前端远程实时控制，支持视频的实时查看、录像、回放。近些日子，极端天气频发，我们应当引起重视，救援团队应该立即建设应急通信自组网系统，以防万一，只有这样才能够及时保证灾害来临时，在短时间内建立通畅的应急通信网络。我国南海地区可以借助窄带来进行音视频传输。河北专业视频压缩与传输不降低画质

灾难发生后，在通信窄带宽的情况下，我们往往难以实现现场多路高清视频、语音的实时回传，指挥员对于前方情况存在看不到、看不全的问题，同时后方人员也不能对前方视频设备进行控制，例如旋转、变焦等操作；在通信弱网的情况下，例如只有2G信号的情况下，不能实现现场视频回传，影响高层领导决策；移动音视频的远程指挥与协作过程中，多种前端设备，例如执法记录仪、手机、无人机、现场摄像头的融合调度还是存在兼容性和实时性的问题。重庆监控视频压缩与传输山区慧视窄带能够解决视频传输乏力的问题。

经过多年的城市化建设，城市轨道交通如轻轨、地铁等已经成为大家日常出行的优先。因此，大家对于轨道交通的安全也是十分关心，无论是地铁站点、还是轨道交通车厢内部，几乎无死角的覆盖了大量监控设备。在庞大的轨道交通网络下，这将每天产生几百G的视频量，一方面，监控指挥中心需要实时接收这些视频信号，便于指挥调度和监测，这对于指挥中心的入口带宽是一个不小的考验；另一方面根据国家的相关规定，这些监控数据需要进行至少30天的存储，这就对轨道交通运营商提出了不小的难题。

慧视超星光全彩夜视摄像机采用国产自主可控的SOC处理器，内置图像AIISP图像处理器，高级别图像编码器、神经网络单元、多线程控制器于一体；搭配1/1.2大靶面、高灵敏度、宽范围光波感应的图像传感器；高保色彩还原、低延时成像，并在相机内核完成目标检测、智能识别与同步跟踪等多线程处理，还可以同步接入红外热成像、音频信号，实现多通道图像编码、传输、智能应用等，无需后端平台支持即可完成多种模式、多种规则定义的智能应用；支持全天候24小时不间断工作。窄带压缩后视频的大小也很变化。

根据有关部门的要求，通常情况下，大巴车内的监控视频需要存储至少三个月，而有违法驾驶信息及处理情况则应当至少保存3年。想象一下，如此庞大的大巴车数量，将会产生多少监控视频的存储需求，而大量的视频存储势必带来大量的成本，这也就增加了客运车的运输成本。这个难题采用成都慧视推出的GW智能编码视频压缩传输系统就可以很好的解决。这个降本增效的办法是利用G-share技术，对每辆车的监控视频码流进行高并行低延时压缩。通常情况下，2-4M带宽的高清视频源经过压缩后只需要300K-500K就能够进行传输，压缩率达到90%以上，再经过AI处理、CAE感知编码等技术修复画质，就能够实现画质不变，码流降低的效果，进而实现输出的视频大小减少90%的目的，为视频存储扩容10倍。慧视光电的窄带技术能够压缩5G。窄带高清音视频视频产品参考价格

窄带高清音视频传输系统能够形成指挥与行动相协调。河北专业视频压缩与传输不降低画质

无人机搭载检测仪，可以飞到工业园区的任意角落进行数据采集，通过采集到的数据，就能分析出污染物成分、浓度。为了进一步提高效率，检测的方法会是多个无人机同时进行巡飞监测，这就会面临一个新的问题，难道要一个人控制一架无人机么？显然是不符合降本增效这个准则的。于是就只能采用一人同时控制多路无人机进行巡飞检测的模式，一般情况下，采用传统的视频编解码及传输方案时延（视频延迟就基本在200毫秒左右了）严重影响实际操作体验，这就会极大影响监测数据。而同时控制多个无人机进行巡飞又会占用大量带宽。河北专业视频压缩与传输不降低画质