焊接式连接器与插拔式相比,有着独特的优势。它通过焊接工艺将连接器与电路板或其他电子元件牢牢固定在一起,形成极为稳固的连接。一旦焊接完成,几乎不会出现因意外插拔、震动等因素导致的接触不良问题,所以在一些对连接稳定性要求极高的设备中应用***,比如工业控制设备、航空航天电子系统等。以航空航天领域为例,飞...
所述支撑板15两端设有油墨座16,所述油墨座16侧面安装两个结构相同的印刷盒17,所述油墨座16上开有两个卡槽18,所述卡槽18内开有油墨入口19,所述油墨入口19连通印刷盒17。此外,所述油墨座16侧面设有限位杆20。所述卡槽18内还卡接有油墨盒21,所述油墨盒21连通油墨入口19。工作过程及原理:使用本装置时,配合高压线束生产车间使用,使用本装置对高压线束进行检测时,工人将线束的一端与导通测试仪2连接,另一端从两个划线装置6之间绕过再和工装板3连接,通过导通测试仪2上的红绿指示灯4判定线束的导通性能,再通过启动两个开关12实现电机11的正反转,从而实现转盘13带着划线装置6转动,使得两个划线装置6之间的线束发生一定弯曲,油墨座16上的印刷盒17和线束侧面接触并对线束进行印刷标记,同一个油墨座16上的两个油墨盒21分别装有红墨和绿墨两个颜色,两个油墨座16上的不同颜色的油墨盒21位置是相反的,当导通测试仪2上的红绿指示灯4指示绿灯闪烁时表示合格,员工通过启动其中一个实现电机11正转的开关12,实现油墨座16的顺时针转动,使得绿色的印刷盒17转动并对线束进行印刷标记,再放入收纳合格品的收纳箱一8中。不同颜色的连接器可以方便地区分不同的电路和信号,提高设备的可维护性。日本电机连接器生产
第2开口部39设置于第2连接器框体3a的配置有通信信号线5的位置和配置有第2电容器连接部36之间的位置。在连接器1c中,在第1连接器框体2a设置有第1开口部27。因此,能够使从插头框体连接部23至第1连接器框体2a的通信信号线5为止的比较高的频带的阻抗增加。因此,连接器1c能够将从插头框体连接部23至第1连接器框体2a的通信信号线5为止的噪声的传输量,与从实施方式1的插头框体连接部23至第1连接器框体2的通信信号线5为止的噪声的传输量相比减少。在连接器1c中,在第2连接器框体3a设置有第2开口部39。因此,能够使从第2电容器连接部36至第2连接器框体3a的通信信号线5为止的比较高的频带的阻抗增加。因此,连接器1c能够将向第2连接器框体3a的通信信号线5传输的噪声的量,与向实施方式1的第2连接器框体3的通信信号线5传输的噪声的量相比减少。此外,第1开口部27的大小、第1开口部27的个数及设置有第1开口部27的位置,并不限定于图11及图12所示的例子。第2开口部39的大小、第2开口部39的个数及设置有第2开口部39的位置,也并不限定于图11及图12所示的例子。另外,也可以好设置有第1开口部27和第2开口部39的一者。实施方式5.图13是实施方式5所涉及的连接器1d的分解斜视图。德国高压配电盒连接器生产连接器的种类繁多,有插头、插座、接线端子等,满足不同的连接方式。
将第1壳体10设为阴壳体,将第2壳体50设为阳壳体,但是也可以相反。(2)在本实施方式中,当按压闩锁按压部32时,锁臂13的夹着基端部16的后方侧的部位也被按压,闩锁按压部32与第1按压部15一起向下方移位,但是也可以设为闩锁按压部32和第1按压部15一地向下方移位。(3)在本实施方式中,在解除位置上,通过cpa闩锁30和突起部19抵接,从而所述闩锁按压部32向下方移位被阻止,但是也可以为,例如在闩锁主体部的侧面设置突起,进一步在第1壳体10的内壁设置槽,在解除位置上,通过突起进入到设置于第1壳体10的槽中,从而闩锁按压部32向下方移位被阻止。(4)在本实施方式中,cpa闩锁30能够向前后方向移动,但是也可以能够向其他方向移动,例如也可以使得能够向与嵌合方向交叉的方向移动,当向一个方向移动时成为保证嵌合位置,向另一方向移动时成为解除位置。
从第2屏蔽部40的外缘向第2连接器框体3b的内部的长度,比从第2连接器框体3b的上表面部至第2连接器框体3b的配置有通信信号线5的位置为止的长度更长。连接器1d具有第1屏蔽部28,因此能够将从连接器1d的外部经由第1开口部27而向第1连接器框体2b的内部传输的放射状的噪声向通信信号线5的传输量与实施方式4中的传输量相比减少。连接器1d具有第2屏蔽部40,因此能够将从连接器1d的外部经由第2开口部39而向第2连接器框体3b的内部传输的放射状的噪声向通信信号线5的传输量与实施方式4中的传输量相比减少。此外,第1屏蔽部28也可以不与第1连接器框体2b的上表面正交。例如,在从1片金属板对第1连接器框体2b进行制造的情况下,第1屏蔽部28可以不从第1连接器框体2b的上表面直角地折弯。第2屏蔽部40也可以不与第2连接器框体3b的上表面正交。例如,在从1片金属板对第2连接器框体3b进行制造的情况下,第2屏蔽部40可以不从第2连接器框体3b的上表面直角地折弯。也可以好设置有第1屏蔽部28和第2屏蔽部40中的一者。实施方式6.图15是示意地表示实施方式6所涉及的连接器1e的斜视图。图16是实施方式6所涉及的连接器1e的分解斜视图。图16示意地示出了连接器1e被分解后的状态。随着科技的不断进步,连接器的功能和性能也在不断提升,以满足不断变化的需求。
则可以确定高压上电过程失败。可选地,上装控制器,还用于向电机控制器发送请求指令,其中,请求指令用于请求电机控制器将电机转速清零。在正常下电过程中,上装控制器可以直接向电机控制器发送请求转速(或扭矩)置零的指令,由此确保高压下电安全。区别于正常下电过程,在异常下电过程中,上装控制器需要判断电机控制器是否发生硬件故障以及动力电池的剩余电量是否小于15%。上装控制器在确定电机控制器发生硬件故障或者动力电池的剩余电量小于15%的情况下,向电机控制器发送请求转速(或扭矩)置零的指令,由此确保高压下电安全。可选地,上装控制器,还用于在电机控制器反馈的电机转速小于第三预设阈值且通过主接触器的电流值小于第四预设阈值的情况下,断开主接触器;以及在电机控制器反馈的电机转速大于或等于第三预设阈值,或者,通过主接触器的电流值大于或等于第四预设阈值的情况下,发出告警提示信息。无论是在正常下电过程中,还是在异常下电过程中,在上装控制器向电机控制器发送请求转速(或扭矩)置零的指令之后,上装控制器需要进一步判断电机控制器反馈的电机转速是否小于第三预设阈值(例如:30r/min)且通过主接触器的电流值是否小于第四预设阈值(例如:2a)。连接器的设计不断创新,以适应日益发展的电子技术和多样化的应用需求。德国电控连接器制造
汽车连接器的防水性能对于在恶劣天气条件下的汽车使用至关重要。日本电机连接器生产
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