广东电子连接器标准

常见的连接器类型有USB连接器、HDMI连接器、RJ45连接器、D-sub连接器等。连接器的选择要根据具体的应用需求来确定。不同的应用场景可能需要不同类型的连接器。例如，高速数据传输可能需要具备较高带宽和抗干扰能力的连接器；高电流传输可能需要具备较大的电流容量和良好的导电性能的连接器。在选择连接器时，还需要考虑连接器的可靠性、耐久性和易用性。可靠性是指连接器在长时间使用过程中保持稳定的连接和传输性能；耐久性是指连接器能够经受多次插拔和物理压力而不损坏；易用性是指连接器的插拔操作是否方便，是否易于安装和维护。总之，连接器是电子设备中不可或缺的组件，它们在电路连接和数据传输中起到了重要的作用。正确选择和使用连接器可以提高设备的性能和可靠性，同时也能够满足不同应用场景的需求。在电力电子领域，连接器必须具备高电流承载能力，确保电力的安全传输。广东电子连接器标准

电动汽车高压线束技术规范1范围本规范规定了电动汽车高压线束设计过程中涉及到的符号、代号、术语及其定义，设计准则，布置要求，结构设计要求，材料选用要求，性能设计要求，设计计算方法，安全使用要求等。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，好所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其好新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/TGB4208外壳防护等级（IP代码）GB/T12528-2008交流额定电压3kV及以下轨道交通车用电缆GB14315电力电缆导体用压接型铜、铝接线端子和连接管GB/T14691技术制图字体GB/TGB/TGB/TGB/TGB/T19596电动汽车术语QC/T413汽车电气设备基本技术条件Q/TEV100整车产品图样及技术文件编号规则Q/TEV31306电动汽车线束号编号规则Q/TEV31307电动汽车动力系统线号编号规则SAEJ1654高压电缆HighVoltagePrimaryCableSAEJ1673电动汽车高压电缆总成设计HighVoltageAutomotiveWiringAssemblyDesignSAEJ1742道路车辆车载电线束高压连接-试验方法和一般性能要求ConnectionsforHighVoltageOn-BoardVehicleElectricalWiringHarnesses-TestMethodsandGeneralPerformanceRequirements3术语和定义在任何正常工。美国高压连接器防水连接器的智能化设计可以实现自动识别和连接，提高设备的使用便利性。

pdu)安装于高压配电盒安装托架的承托部1的u字形承托空间内即可实现将高压配电盒(pdu)安装于卡车上的功能，本实施例中，通过设置上述高压配电盒安装托架，缓解了现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题，使混合动力车可应用于卡车车型，以更好地满足人们对混合动力车的选型需求。另外，由于卡车的底盘并不隐蔽，且横梁连接部2以能够拆装的方式连接于卡车的底盘横梁01；纵梁连接部3以能够拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁02，从而，本实施例中，高压配电盒安装托架具有便于拆装、进而便于对高压配电盒(pdu)进行检修的有益效果。好应说明的是：以上各实施例好用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

应避免接头中存在弯曲电线，否则，接头后部密封件中可能出现漏电通路。线束布置防水要求对于车辆底部、轮舱溅水区，应特别注意水和道路磨料会损坏线束。溅水区中的连接器应进行装袋防护。线束布置防磨要求需保护所有高压线束，以防振动和磨损。因车辆的振动，应除去线束上所接触的金属部件边缘的毛刺，对于凸缘、滚制处，使用适当胶圈进行保护，且胶圈须固定牢靠。用于固定线束的电缆夹应稳固地连接至设备或框架结构以及线束上。线束布置防热要求线束应距离热源（如发动机排气管、打气泵铜管路等）大于200mm，如不能满足要求，保护所有线束，以抵抗辐射热源，宜采用阻燃隔热棉对线束进行包扎，或在线束附近增加隔热板处理。线束与活动件的隔离要求活动件（如皮带、风扇、传动轴等）附近的线束必须弯曲时，将支撑夹完全紧固于两端位置处。布线系统必须能够弯曲，而且不会促成线束磨损或对活动件造成干扰。7关键件选用规范要求高压电缆应遵循SAEJ1654、SAEJ1673规定的要求。高压连接器应遵循SAEJ1742规定的要求。应注意事项：——防护等级。除铜接头外，连接器在结合状态时，无论安装于何处，连接器须不小于IP65。——防腐蚀。为防止铜接头被腐蚀，铜接头表面的镀锡层不得破损。一些连接器还具有快速连接和断开的功能，以提高设备的安装和维护效率。

由此可能造成接触器烧蚀的技术问题。根据本实用新型其中一实施例，提供了一种电动车辆的高压配电盒，电动车辆的上装通过高压配电盒与底盘的动力电池连接，高压配电盒包括：主接触器，与上装电机的容性负载相连接，用于控制上装母线的断开与闭合，以使上装与底盘分开用电。可选地，高压配电盒还包括：预充回路，该预充回路包括：预充接触器，其好端与主接触器的好端相连接，用于控制预充回路的断开与闭合；预充电阻，其好端与预充接触器的第二端相连接，其第二端与主接触器的第二端相连接，用于产生上装母线电压。可选地，高压配电盒还包括：上装控制器，与预充回路相连接，用于将上装母线电压与动力电池电压进行比对，控制上装高压配电。可选地，高压配电盒还包括：高压互锁回路，用于使用低压信号来检测高压配电盒上与高压母线相连接的各个分路的电气连接状态。可选地，高压互锁回路的一端与上装控制器的好针脚相连接，高压互锁回路的另一端与上装控制器的第二针脚相连接。根据本实用新型其中一实施例，还提供了一种车辆上装，包括：上述任一项的高压配电盒。根据本实用新型其中一实施例，还提供了一种电动车辆，包括：上述车辆上装和车辆底盘，其中。汽车连接器虽小，却是保障汽车正常运行的重要环节。德国电控连接器厂家

连接器的种类繁多，有插头、插座、接线端子等，满足不同的连接方式。广东电子连接器标准

承托部1包括承托板，且沿承托板的长度方向，承托板的两端均向上弯折从而使承托板的整体形成为u字形；横梁连接部2连接于承托板的长度方向上的好端，纵梁连接部3连接于承托板的长度方向上的第二端，由此，使承托部1结构简单、便于加工制造，同时，使承托板的整体形成为u字形，从而，便于从u字形的承托空间的两侧开口处将高压配电盒(pdu)放置并安装于承托空间内部，安装更方便且有利于对高压配电盒(pdu)进行拆卸更换。为提高承托板的结构强度、加强上述承托板的承托力，在本可选实施方式中，进一步可选地，承托板的长度方向上的两侧边均向下弯折。为保证横梁连接部2与承托部1之间的稳固连接，更进一步可选地，横梁连接部2包括连接板，连接板呈u字形，包括依次连接的好侧板、中间板和第二侧板；好侧板的内侧面与承托板的沿长度方向向下弯折的一个侧边的外侧面连接；第二侧板的内侧面与承托板的沿长度方向向下弯折的另一个侧边的外侧面连接；在中间板上开设有安装孔，该安装孔用于插入螺栓或螺钉等固定件以将横梁连接部2与卡车的底盘横梁01进行连接。另外，在本可选实施方式中，承托板的数量可以是一个，也可以是多个，例如，参照图1和图2，在本可选实施方式中，进一步可选地。广东电子连接器标准