汽车线束是汽车电路各部件联系的载体,有人曾经做过一个形象的比喻,汽车线束是血管,汽车引擎是心脏,心脏因血管而跳动,引擎因线束而运转,可见汽车线束对于汽车整车电路正常稳定的重要性。因此,了解汽车线束的产品和工艺知识,非常有必要。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。简而言之就是连接汽车电器的电线,汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面,汽车线束的电子技术含量,成为评价汽车性能的一项重要指标。检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作。苏州风电线束工厂
在现代汽车上,电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻:微机相当于人脑,传感器相当于感觉,执行元件相当于运动器管,那么线束就是神经和血管了。汽车线束从功能上来分,有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线,而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)。线束生产的工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。开线之后的第二个工位就是压接工艺,根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。苏州光伏线束连接器如何使线束在有限的汽车空间中更有效的合理布置,使汽车线束发挥更大的功能,已成为汽车制造业面临的问题。
线束在通过性孔和车身钣金开孔,需用橡胶件来密封。密封面工程是配电系统和白车身系统的综合机械性应用,该方法在EDS级(系统级)的内容中。若可能应先选择现有的、在早先产品项目中已被认可的,与环境匹配相一致的橡胶件。橡胶件的需求定义用于线束上的注射模橡胶件的性能,及其与车身孔或表面的匹配关系要求。要求的目的是如何将注射模橡胶制成橡胶件而应用于线束。橡胶件的作用是将乘员舱与外部环境进行隔离密封。橡胶件孔大小,取决于通过此孔的线束几何体较大尺寸,需考虑所有需通过的连接器、连接器卡扣及线束分支等。开孔大小应为线束几何体较大尺寸的1.5倍。
线束加工都要注意哪些问题:1、线束连接器在压接完之后,要进行外观检测以及电路畅通检测,检测的项目视型号而异。2、压接时闭合的高度要正确,压接头不能带有线头,气压也要处在指定范围。3、连接器和电线要符合相关要求,按规格书要求。4、压接的深度也要注意,有些人认为只要稍微接触上就可以了,其实不同的组合深度就不一样,稍不注意就将导致不合格,从而造成不必要的后果。除了要注意线束加工过程中的细节问题,线束连接器本身的品质也是直接关系到产品的性能,作为采购人员,不能太注重连接器的低价格,而是要选择高性价比,有价值的连接器,有句话叫:如果你在乎的是品质,那么请尊重它的价格,如果你想要的是便宜,请接受它的品质。很现实的一句话,毕竟一分钱一分货,没有无缘无故的优惠。线束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声的作用,一般根据工作环境和空间大小来选择包扎材料。
线束(circuitgroup)为一定负载源组提供服务设备的总体,如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系,因此。线束是话务理论中一个重要的基本概念。负载源是线束的服务对象,通常是指用户设备;广义地说,上一级设备就是下一级设备的负载源。在电话通信中,负载源也称为话源,线束中所含服务设备数,称为线束容量。为了便于安装、维修,确保电气设备能在较恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。电线束使用超过使用期,会使电线老化,绝缘层破裂,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。杭州充电桩线束哪家好
底盘线因与车体接触部位较多,因此要用波纹管包扎防止线束磨损。苏州风电线束工厂
线束生产的第1个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。开线之后的第二个工位就是压接工艺,根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。接着就是预装工艺,首先要编制预装工艺操作说明书,为了提高总装效率,复杂的线束都要设置预装工位。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量。然后就是总装工艺。根据产品开发部门设计的装配台板,设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。汽车线束在车内电子技术含量和质量,逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视,也有必要了解下汽车线束的工艺和生产。苏州风电线束工厂