上海轴承寿命预测故障机理研究模拟实验台

PT500MiNi振动力学实验台、激振和传感器、数据采集卡及其采集和分析软件等于一体的教学用振动力学实验系统。该产品紧扣高校力学教学实验大纲，教学内容覆盖面广，实验装置组成简单明晰。特别适用于各类高校力学实验室等教学力学实验场合。特点：●高精度动态信号采集器。●4个通道IEPE传感器接入同步采集，1个通道宽电压信号接入，电压幅值可达100Vp-p，每通道集成宽带滤波器，在奈奎斯特时提供完全的衰减。●采集器由外部USB供电并传输数据，是实验室测量，工业测量，便携式测量的良好选择。4通道IEPE/V，同步采集汉吉龙测控故障机理研究模拟实验台的发展前景广阔。上海轴承寿命预测故障机理研究模拟实验台

VALENIAN机理故障测试台主要功能：齿轮磨损、齿轮断齿、齿轮裂纹、齿轮缺齿的故障模拟仿真问题；静、动不平衡及悬臂转子不平衡，不对中，松动。轴承故障（外圈、内圈、滚动体、保持架、综合故障），不同转速下的振动特征频率识别；可以进行单面动平衡实验，以及敲击，启停机测试，还可以支持齿轮偏心、及共振等实际机器振动测试等；平台支持TCP/IP、UDP、ModBus、MQTT、HTTP、OPC、RS232/RS485等多种接口协议接入以及强大的WebAPI接口输出，兼容Windows、麒麟等主流操作系统平台，支持直接调用软件平台的3D模型、ODS振型、频谱图、伯德图等，为用户实现视频、GPS/BD、称重等系统集成以及多平台兼容打造良好的生态条件。宁夏瓦伦尼安故障机理研究模拟实验台故障机理研究模拟实验台的使用方法需要熟练掌握。

智能预警超限报警根据标准设定报警阈值，当测量值超过阈值即发出相应的报警（规则I）变化率报警对变化率设定阈值，测量值虽然没超限但变化率超限，发出相应报警（规则II）趋势预警基于自适应阈值检测方法，可随工况变化自适应的调节阈值，能够有效减少由于固定阈值所引起的误检测和漏检测问题，实时工作状态●用户可实时观察和了解被监测对象当前各种故障的诊断情况以及所对应的特征值数据●***显示被监测对象各种故障的现象描述、判断依据、参考图谱、实时图谱以及诊断结果等信息，供用户参考比对●当系统发出故障预警时，用户可参考系统提供的各种参考信息，进一步综合判断被监测对象的故障状态●实时工作状态采用word文档页面展示，可以供第三方软件通过WebAPI接口直接调用，

PT580水泵测试台可以对离心泵的各种故障进行振动采集诊断（例如：气蚀现象、叶轮裂纹、叶轮磨损、叶轮不平衡等故障），包括可以模拟各种故障轴承元件，对故障信号进行检测处理判断故障类型。是在一片多晶硅上通过微机械加工出加速度敏感原件，它由转换，测量，放大电路组成属于集成传感器，可远程、动态、实时、连续、采集设备的三轴振动和温度数据，通过运算能力直接运算12种振动相关特征值，并使用有线或者无线等各类通讯方式，将特征值和原始信号传输到上层系统做分析处理，为各行业客户提供低成本、智能化的在线设备健康监测方案。故障机理研究模拟实验台的稳定性至关重要。

对试验台主要零部件进行模态分析,结果显示各部件固有频率远离航空发动机各阶临界转速,说明了试验台初步设计的合理性;为提高鼠笼弹性支承刚度设计的精确性,提出了有效集算法和遗传算法相结合的优化方法,优化后,2#和3#支点鼠笼弹支的设计刚度与目标值之间的误差分别为0.3%和0.1%,验证了该方法的高精度和高效率。然后,建立双转子系统动力学简化模型,运用有限单元法推导系统动力学方程,编写程序计算了高低压转子分别为主激励时系统临界转速,结果表明计算值与航空发动机实测值的误差远超过了允许误差5%,需后续优化。接着,运用变换哈墨斯利算法优化系统的临界转速,对比优化值与航空发动机实测值的误差,其误差不超过允许误差5%,低压转子结构参数符合设计要求,证明了优化方法的可行性。故障机理研究模拟实验台的操作需要更多知识。海南叶片故障机理研究模拟实验台

故障机理研究模拟实验台是研究故障的重要手段。上海轴承寿命预测故障机理研究模拟实验台

航空发动机双转子系统叶片-机匣碰摩故障模拟，Faultsimulationofblade-casingrubbingfordual-rotorsystemofaero-engines叶片-机匣碰摩严重影响航空发动机的性能、可靠性及安全性。考虑叶片-机匣碰摩、轴承非线性、联轴器不对中及高低压转子不平衡，利用有限元法建立双转子系统的非线性动力学模型；然后利用模态综合法缩减系统自由度，数值求解降阶模型的非线性振动响应，分析叶片-机匣碰摩故障响应特征。数值与实验结果表明：航空发动机双转子系统为多激励非线性系统，系统振动响应频率成分复杂，包括高低压转轴频率、多倍频、组合频率及其他复杂频率；当叶尖间隙较大时，叶片-机匣碰摩可能为局部碰摩，故障特征频率为叶片通过频率及其倍频，并在叶片通过频率两侧存在高低压转轴频率的调制边频带；当叶尖间隙较小时，叶片-机匣碰摩可能发生全周碰摩，呈现出由干摩擦引起的强烈自激振动。研究结果可为航空发动机双转子系统的叶片-机匣碰摩故障诊断及叶尖间隙设计提供一定参考。上海轴承寿命预测故障机理研究模拟实验台