一体式冰浆蓄冷装置

热回收式冰浆蓄冷空调系统。在蓄冷运行模式时，制冷循环中的风冷冷凝器工作，二元溶液从蓄冷罐被泵送到冰晶发生器，产生的冰晶再输送到蓄冷罐的底部，在蓄冷罐内冰晶聚集在其上部。供冷运行时，二元的冰浆溶液被送到中间换热器，将冷量传递给来自末端机组的冷媒水:从中间换热器返回的温度较高的溶液被喷洒在罐内上部的冰晶上，冰晶溶化后，溶液温度再下降。在热回收运行模式时，风冷冷凝器不工作、水冷冷凝器开始工作，水冷冷凝器释放的热量传递给末端机组，适用于既需制冷又需制热的多功能建筑。冰浆蓄冷技术的展望：更高效、更经济、更环保。一体式冰浆蓄冷装置

动态冰浆蓄冷空调系统，为自然循环式冰浆蓄冷空调系统。该系统采用了供热、供冷两个环回路，每个循环回路都由冷凝器、蒸发器和调节阀组成，供冷回路的蒸发器和供热回路的冷凝器安装在空气处理箱内，用于调节向室内供应空气的温、湿度。自然循环式冰浆蓄冷空调系统[1]1-冰浆发生器2-蓄冷罐3-循环泵4-供冷模式冷凝器5-供冷模式蒸发器6-供热模式冷凝器7-空气处理箱8-供热模式蒸发器9-冰浆，由冰浆发生器产生的冰浆储存在蓄冷罐中，然后由泵输送到供冷回路的冷凝器中，来自蒸发器的制冷剂蒸气在该冷凝器中冷凝成液体，并利用重力流回到蒸发器中，蒸发冷却通过空气处理箱的空气。一体式冰浆蓄冷装置冰浆蓄冷技术具有明显的经济优势，降低运营成本。

冰浆的其他潜在应用，冰浆溶液除了用于舒适性空调、工业生产过程、食品处理与保存外，还可用于以下方面：1用于管道和换热器清洗，传统的清理管道和换热器污垢脏物的方法常采用机械方法，但对于形状复杂的换热器，该方法很难完成去污。采用10%的冰浆溶液能够完成复杂几何形状管道和换热器的清污工作。2用作冷藏汽车的蓄冷剂，在冷藏汽车的四周保温夹层空间内充入冰浆溶液，使车厢内保持所要求的温度，它与普通运输车辆相比，能保证冷藏食品的新鲜。冰浆的充入和更换可在专门的充冷站进行。3用作灭火剂，现有的灭火装置和喷嘴仍然可以输送浓度为30%的冰浆溶液，采用冰浆溶液灭火可以使灭火时间减少一半，同时使室内温度急剧降低。与水相比，采用冰浆灭火所需的量较少。

技术先进性：从过冷水到冰浆，全部实现管道化循环泵输送，系统构成简单，设备（制冷主机、蓄冰槽等）布置灵活，机房空间紧凑。，使得对既有水蓄冷系统进行冰蓄冷改造变为现实，解决在不增加占地空间的前提下大幅度增加蓄冷的系统扩容需求。换热环节不结冰，结冰环节不换热，换热与结冰分离的技术原理使得动态冰蓄冷可以采用高效率的板式换热器进行制冰，换热效率大幅度提升。因换热效率的提升使得制冷主机的乙二醇出水温度提升至-3℃，制冰工况下的系统能效比提升15%，即夜间蓄冰即可省电15%。冰浆蓄冷技术的推广，有望改变我国制冷行业的格局。

冰浆跨季节蓄冷涉及以下几个关键技术:1、如何高效、低成本地蓄冷：蓄冷周期内的低价电力制冷（低谷电、可再生的发电的富余电、等等）；蓄冰槽内的温度管理（水温分层、斜温层控制等等）、中短周期操作策略等。2、如何高效地用冷：蓄冰槽内的温度管理（蓄冷-放冷）；冷能品位的梯级利用（直接换热-制冷机组提冷、除湿（温湿度单独控制等）、大温差供冷等等）。3、如何构建大型人工储冷设施：结构对性能的影响（能效、储能效率、等效循环次数等）、对环境的影响等；选址、投资分析、盈利模式等等。冰浆蓄冷系统主要由冰浆制备、储存和释冷三个环节构成。广西一体式冰浆蓄冷储能

冰浆蓄冷技术的创新之处在于利用冰的热力学特性，实现高效制冷。一体式冰浆蓄冷装置

基础知识提问与回答：过冷水冰浆制冰的原理是什么？答：一般我们会认为水的凝固点为 0℃，也就是水在 0℃以下会冻结，但实际上，水在 0℃以下仍会以过冷水的型态存在，这是因为由液态水转变成冰的过程存在有一个能量状态，水需要克服这个能量障碍才能结冰。结冰过程需要两个关键因素：凝结核和低温。普通的自来水较低可以形成-5℃～-6℃的过冷水，所以只要控制好温度、材料、结构、流速、压力等参数，就可以确保稳定地产生-2℃的过冷水，过冷水进入冰浆发生器中，冰浆发生器提供凝结核，过冷水即成为冰浆（冰水混合物），储存在蓄冰罐中。一体式冰浆蓄冷装置