新型直流照明柜绿色化

隧道800V直流低位照明优势1、照明效果好：低位照明线条灯具（1米长）采用连续无间隔安装后，布局更美观，整体光照均匀度更好，给车辆驾驶员和行人通行视觉效果更好，。2、维护费用极低：后期维护无需登高车辆，也不需要采取封道措施，更不需要断电灭灯，只需维护人员带人字梯即可完成检修。不仅方便、安全、快捷，更能省下大部分的维护费用。3、运行费用低：直流低位照明因为存在单灯控制、调光、和隔盏亮灯等更多的控制手段，通过控制可以实现更高效的照明效果，实现按需照明。已改造的隧道把原来的LED照明加回路调光改为直流低位照明后，节能率约30%。具有良好的抗干扰能力，不受电网波动影响。新型直流照明柜绿色化

    直流照明系统中，智慧直流电源柜是系统的主要硬件，它由交流输入单元、整流模块单元、直流配电单元、监控通信模块单元等组成。：提供双路交流输入，先经过双电源切换开关供给UPS柜，然后给整流模块提供交流电源，并留有其他交流电源接口，供其他用电设备使用。：交流电转换成直流电总电源，供直流配电单元电源。：带电源监控、保护功能的多路直流分配单元。：实现对电源系统的信息查询、参数设置、智能控制、告警处理和后台通信等功能。：采用7寸触摸品操作界面，便利就地操作。：直流侧有电缆绝缘监测及设备漏电保护功能，毫秒级响应。 机械直流照明柜材料无交流电磁干扰，对电子设备和通信系统无影响。

    高速通信机房供电属于一级负荷，对供电稳定性要求非常高，原有UPS在供电使用中已显得力不从心，天气恶劣时的雷击可以损坏UPS，导致UPS主旁路一起故障，电池无法通过UPS逆变线路输出，发生断电事故。数字化直流柜替代原有的UPS设备，该系统采用整流单元，把380V交流电转换成200V~300V直流电，直接给机房以及收费站供电，蓄电池组并联到直流母线上，监控系统完成蓄电池的充放电管理和整流单元的监控。这样省去了蓄电池和供电母线的逆变环节，降低故障的同时，提高了传输效率，数字化直流柜配置交直流侧单独防雷装置，热备并设置冗余，供电更可靠；直流电本身也安全，可避免触电事故的发生。整个数字化直流柜更加数字化，柜体内部重要设备可控可测，如：线路漏电的监测、供电交流侧参数的监测、输出直流电监测、柜体温湿度的检测等、整流单元的各种参数监测、输出电源电压的控制、输出电流的限制控制，线路的断开和连接等，都可以在柜体触摸屏就地实现或者远程监控中心操作。

公路直流供电接地系统根据《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低压电气装置第1部分：基本原则、一般特性评估和定义》分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。A.1TN-S系统接地的极导体和保护导体是分开的，直流电源正极或负极接地。单极直流TN-S系统如图A.1-1所示。双极直流TN-S系统如图A.1-2所示。其中单极直流指的是只有一路正极和一路负极的直流供电系统，双极直流指的是模块串联后，有三根线路引出，其中中性线和正负极都存在压差的系统。直流照明灯具的质量可靠，性能稳定。

    在高速公路匝道及广场等大范围需要照明的场合通常使用高杆灯，由于照明需要，高杆灯功率大且分布非常分散。目前的高杆灯基本用380V交流供电，供电距离基本在500米或1000米以上，高杆灯照明基本采用LED灯具，升降电机采用380V交流电机为主，当出现灯具故障或者台风天气时，需要人员到现场，通过手柄操作把顶部的灯盘降下来，管理难度大，危险系数高。对于高杆灯，现有的管理方式主要为，采用就地的时控开关对日常照明进行开光灯管理，升降系统采用控制手柄控制，管理人员到现场手动升降。高杆灯作为重要场合的一种照明设备，使用、分布比较广，但目前也有许多问题急需解决：1、高杆灯分布散乱，尤其是高速路的高杆灯，不但分布广而且偏僻难寻，管理难度大；2、照明控制方式落后，能耗大，支出费用高；3、升降系统必需要专业人员到现场操作，不利于管理，也增加了未知风险；4、高杆灯采用交流供电，造价高而且传输能耗高，线路直埋地下，在漏电时无保护措施，容易发生人畜触电事故。 直流照明系统的维护成本低。浙江新型直流照明柜咨询报价

对电网的污染小，有助于提高电网质量。新型直流照明柜绿色化

直流低位照明灯具优势及特点：1、IP65超高防水等级，可以在户外环境下稳定可靠工作；2、隧道低位照明应用，有效控制眩光，同时提高光的利用率，节能环保；3、热壳共体，专利设计，有效增大散热面积，降低LED结温；4、专业隧道照明光学设计，满足隧道照明要求；5、强度布纹玻璃，耐候性能优异，同时便于后期的维护；6、铝型材外壳，表面静电喷涂处理，防腐能力强；7、安装角度可调整，能适应不同隧道的需要；8、直流供电系统，适应不同隧道应用场景需求；9、灯具整体线性均匀分布，美观大方，路面照度均匀。新型直流照明柜绿色化