三极管锗管的穿透电流比较大，一般由几十微安到几百微安，硅管的穿透电流就比较小，一般只有零点几微安到几微安。 I ceo 虽然不大，却与温度有着密切的关系，它们遵循着所谓的“加倍规则”，这就是温度每升高 10℃ ， I ceo 约增大一倍。例如，某锗管在常温 20℃ 时， I ceo 为 20μA ，在使用中管芯温度上升到 50℃ ， I ceo 就增大到 160μA 左右。测量 I ceo 的电路很简单，三极管的基极开路，在集电极与发射极之间接入电源 V CC （ 6V ），串联在电路中的电流表（可用万用表中的 0.1mA 挡）所指示的电流值就是 I ceo 。三极管按材质分为硅三极管和锗三极管。台州平面三极管命名
三极管是一种控制元件，主要用来控制电流的大小，以共发射极接法为例（信号从基极输入，从集电极输出，发射极接地），当基极电压UB有一个微小的变化时，基极电流IB也会随之有一小的变化，受基极电流IB的控制，集电极电流IC会有一个很大的变化，基极电流IB越大，集电极电流IC也越大，反之，基极电流越小，集电极电流也越小，即基极电流控制集电极电流的变化。但是集电极电流的变化比基极电流的变化大得多，这就是三极管的放大作用。IC 的变化量与IB变化量之比叫做三极管的放大倍数β（β=ΔIC/ΔIB, Δ表示变化量），三极管的放大倍数β一般在几十到几百倍。汕头三极管哪家好像二极管一样有两个管脚，正如其名，该元件具有B（基极），C（集电极），E（发射极）。
8550三极管资料参数：8550三级管类型为开关型、极性为PNP、材料为硅、直流电电压在10-60之间，功耗为625mW，集电极发射电压（VCEO）为25，频率为150MHz。随着社会不断发展科技进步，工业化进程也在不断加快，8550三极管在我们的日常生活中大量使用，对于整个社会进步起着不可忽视的作用，8550三极管是生活中为常见的NPN型晶体三极管，8550三极管开关电路的负载电阻直接跨接于三极管的集电极与电源之间，输入电压有效的控制8550三极管开关开启和闭合操作。
三极管的高频特性也是其重要的性能之一。在高频电路中，三极管的性能会受到频率的影响。随着频率的升高，三极管的电流放大倍数会下降，输入输出阻抗也会发生变化。为了保证三极管在高频电路中的性能，我们需要选择具有良好高频特性的三极管，并合理设计电路的布局和参数。例如，在射频放大器中，需要选择高频三极管，并采用微带线、耦合电容等元件，以减小电路的寄生参数，提高电路的高频性能。寄生参数是指电路中由于元件之间的相互作用而产生的额外参数，会影响电路的性能。微带线是一种用于传输高频信号的传输线，具有低损耗、高带宽等优点。耦合电容则可以用于隔离直流信号，传输交流信号。通过合理选择三极管和设计电路，可以提高三极管在高频电路中的性能，满足各种高频应用的需求。开关三极管因功率的不同可分为小功率开关管、中型率和大功率。
三极管在汽车电子领域也有着的应用。在汽车电子系统中，三极管可以作为发动机控制单元、车载音响、车灯等设备的元件。例如，在发动机控制单元中，三极管作为功率开关元件，控制着燃油喷射、点火等系统的工作。通过精确控制三极管的导通和截止，可以实现对发动机的精确控制，提高发动机的性能和燃油经济性。在车载音响中，三极管作为放大器的元件，将音频信号放大后驱动扬声器发声。在车灯中，三极管可以作为恒流源的控制元件，确保车灯的稳定亮度。在汽车电子领域，对三极管的可靠性和耐高温性能要求非常高，因为汽车在行驶过程中会面临各种恶劣的环境条件。例如，高温、振动、电磁干扰等。因此，汽车电子用三极管需要经过严格的测试和认证，以确保其性能和可靠性。三极管可以作为整流器，将交流电转换为直流电，用于电源等领域。南京半导体三极管原理
三极管的结构分为三个区域，即发射区、基区和集电区。台州平面三极管命名
三极管的环保问题也值得我们关注。在电子设备的生产和使用过程中，三极管会产生一定的电子垃圾。如果这些电子垃圾不能得到妥善处理，就会对环境造成污染。因此，我们需要加强对电子垃圾的回收和处理，减少三极管对环境的影响。可以建立完善的电子垃圾回收体系，对废旧的电子设备进行分类回收和处理，将其中的三极管等电子元件进行再利用或安全处置。同时，在三极管的设计和制造过程中，也可以采用环保材料和工艺，降低三极管的环境负荷。例如，采用可回收材料和无铅工艺，减少对环境的污染。此外，还可以通过提高三极管的性能和可靠性，延长其使用寿命，减少电子设备的更新换代频率，从而降低电子垃圾的产生。台州平面三极管命名
