作用于轴承的载荷,其方向、性质、大小多种多样。载荷为纯径向载荷,还是径向载荷和轴向载荷的联合载荷,以及载荷性质(包括载荷方向、是否有振动与冲击),这些都是选择适合轴承的重要影响因素。此外,需要根据载荷的大小,在考虑轴承尺寸表中记载的基本额定载荷的同时,选择轴承的类型和尺寸。轴承有很多的标准类型和尺寸系列。机械装置中使用的轴承通常需要以根据合理设计确定的轴径为基准,选择**适合的轴承类型及尺寸,从而使其能够放入机械装置中的允许空间内。接触密封的密封性能优于非接触密封,但摩擦力矩及温升更高。杭州UCFC212DNTN轴承重量
深沟球轴承是应用**普遍的轴承类型,广泛应用于不同的领域。深沟球轴承包括带防尘盖及密封圈、内部填充润滑脂的密封轴承,应用方便。另外还包括,用于安装定位的外圈带止动环轴承、吸收轴承座温升引起的轴承配合面尺寸变化的膨胀补偿轴承、以及耐油污垢强的 TAB 型轴承等各种各样的轴承。球和内外圈接触点的连线与径向平面形成一个角度(接触角)。轴承通常设计成三种接触角。可以承受轴向载荷,由于存在接触角,所以无法单套应用,只能成对或组配应用。角接触球轴承包括双列角接触球轴承,其内圈和外圈分别作为一个整体,该轴承的接触角是25°。四点接触球轴承单套可以承受双向轴向载荷。但是,必须注意这种轴承有时会因不良载荷工况而发生温升及磨损问题。杭州UCS207LNNTN轴承零售要求套圈及滚动体具备硬度高、抗滚动疲劳性能强、耐磨损以及尺寸稳定性好等特性。
弧齿锥齿轮的载荷方向随螺旋角方向、旋转方向以及驱动齿轮或从动齿轮的变化而改变。图4.5 给出了分离力(Ks)及轴向载荷(Ka)的正方向。旋转方向及螺旋方向以齿轮大端面正面为相视面,图 4.5 所示为齿轮顺时针方向旋转,和右螺旋角方向。(3)作用于准双曲面齿轮的载荷弧齿锥齿轮中传递动力的轴线偏置的齿轮装置称为准双曲面齿轮。图 4.6 中作用的齿轮载荷的计算式列于表 4.4。式中,Kt :齿轮切向载荷(切线力) NKs :齿轮径向载荷(分离力) NKa :与齿轮轴平行的载荷(轴向载荷) NH :传递力 kWn :转速 min–1Dp :齿轮平均节圆直径 mmα :齿轮压力角度 °β :齿轮螺旋角度 °δ1 :齿轮齿顶圆锥角度 °δ2 :齿轮齿根圆锥角度 °*驱动轴附加后缀 p,从动轴附加后缀 g。
英制圆锥滚子轴承的代号组成符合美国轴承制造商协会(ABMA)的规定,内圈子单元(CONE)与外圈(CUP)有着不同的轴承代号。其组成如表5.3所列,代号、补充编号说明如下所示。该代号按轻载荷到重载荷的顺序分为9 种。EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH, EH。这些代号前加 J 时,**公制尺寸的轴承。外圈的补充编号为 10 ~ 19。内圈的补充编号为 30 ~ 49。补充编号超出上述范围时为20 ~ 29,外圈从 20 起 往 后,内圈从 29 起往前。过 去 3XX 中 没 有 的 尺寸系 列,符 合 JIS B1512-3 标准的规定。本尺寸系列符合 ISO 355的规定,由角度、直径及宽度的系列代号组成。内圈子单元与外圈在国际上具有互换性。该轴承代号的组成列于表 5.4,对于大型轴承及大剖面轴承,采用通过添加锰或钼元素提高淬火性的轴承钢。
单一平面内径变动量 Vdsp单一径向平面内实测内径最大值与最小值的差。在模型图中,将径向平面 A1 的实测内径最大值设为 ds11,最小值设为 ds13,则两者之差为 Vdsp,每个平面内有一个数值,该特性是表示圆度的指标之一。JIS 中有相应规定。单一平面平均内径变动量 Vdmp 所有平面的单一平面平均内径最大值与最小值的差,每个产品都有***的数值,表示一种圆柱度(与几何上的圆柱度不同)。JIS 中有相应规定。内圈公称宽度 B 套圈两端面之间的理论距离。即,表示套圈宽度(两端面间距)的基准尺寸内圈实测宽度 Bs 内圈两端面与垂直于该内圈基准端面相接平面的直线的两个交点之间的实际距离。表示内圈的实际宽度尺寸。内圈实测宽度偏差 ΔBs 内圈实测宽度与内圈公称宽度的差,即内圈实际宽度尺寸与表示内圈宽度的基准尺寸之间的差,JIS 中有相应规定。内圈宽度变动量 VBs 内圈实测宽度最大值与最小值的差,JIS 中有相应规定。精度要求较高的场合,选择h5。浙江51106NTN轴承零售
大型轴承及外圈与轴承座温差大的场合也可选择 G7。杭州UCFC212DNTN轴承重量
1. 小型机械常见配置方法。2. 有时在外圈端面加入弹簧或垫片,设置预紧。(相当于自由端轴承)小型电动机小型减速机等1. 背对背配置比面对面配置更适用于力矩载荷场合。2. 可承受径向载荷和轴向载荷,适用于高速旋转。3. 施加预紧,提高轴系刚性。机床主轴等1. 可承受重载荷或冲击载荷。2. 适用于内外圈都需要过盈配合的场合。3. 注意旋转中轴向游隙不能太小。工程机械矿山机械的滑轮振动机等1. 可承受重载荷、冲击载荷,应用***。2. 施加预紧来提高轴系刚性,注意预紧载荷不能大。3. 背对背配置适用于力矩载荷的场合,而面对面配置适用于存在安装误差场合。4. 面对面配置场合,内圈采用过盈配合时,安装容易。减速机汽车前后杭州UCFC212DNTN轴承重量