安徽机房气体灭火

IG541气体灭火系统是怎么保护轨道交通地下车站的呢？车站内的IG541气体灭火系统防护区都为封闭式的重要设备机房，采用全淹没式灭火，能够保护整个防护区房间的消防安全。另一方面车站火灾防护设计是按同一时间发生一次火灾考虑，从气体灭火系统设置的经济性和节约占用空间考虑，车站气体灭火系统设置为组合分配式系统，空间上相邻的设备机房设置为同一个防护区，也就是一套系统保护多个房间。相对于传统消防灭火系统主要针对火灾扑灭的单一目标，烟烙尽气体灭火系统通过降低保护区内的氧气浓度，达到不支持燃烧的水平，不但能做到及时抑制并扑灭火灾，并能有效防止复燃。丹麦凡易特致力于提供气体灭火 ，欢迎您的来电哦！安徽机房气体灭火

地铁IG541气体灭火系统：随着城市的发展，城市轨道交通的建设热度不减，但随之而来的是地铁的火灾问题不断发生。因此地铁的消防建设不容忽视。轨道交通地下车站空间布局复杂，针对不同区域和设备设置不同的灭火系统，例如地铁车站集中设置的重要电气设备房间设置IG541气体灭火系统，主要包括信号电源室、信号设备室、警务设备室、通信设备室、综合监控室、商用通信设备室、综合电池室、综合电源室、变电所控制室、整流变压器室、交直流开关柜室、接触网开关柜室、屏蔽门控制室等防护区。湖南洁净气体灭火厂家丹麦凡易特致力于提供气体灭火 ，期待您的光临！

相对于传统消防灭火系统主要针对火灾扑灭的单一目标，烟烙尽气体灭火系统通过降低保护区内的氧气浓度，达到不支持燃烧的水平，不但能做到及时抑制并扑灭火灾，并能有效防止复燃。同时，由于其本身为来自于大自然的气体混合，因而也能确保保护区内的重要设备和人员免遭损害，且无次生灾害之忧。灭火之后的清理工作十分简便，只需打开门窗进行通风即可。采用烟烙尽灭火，可以尽可能的减少由于火灾对生产、运营造成的影响。即便有中断，也能在尽可能短的时间内恢复。

烟烙尽（IG541）灭火原理：IG541灭火系统内洁净气体的比例是氮气52%、氩气40%、二氧化碳8%。其灭火原理是物理灭火，当灭火剂释放后，氧气浓度被降低，使燃烧因缺氧而窒息，达到窒息灭火。烟烙尽（IG541）注意事项：IG541灭火系统主要适用于电子计算机房、通讯室、配电室、油浸变压器、自备发电机房、图书馆、档案室、博物馆、票据、文物数据库等有人员在的场所，可用于扑灭电气火灾、液体火灾或可溶性固体火灾、固体表面火灾和火灾前可切断气源的气体火灾，但不能用于扑灭D类活性金属火灾。丹麦凡易特为您提供气体灭火 ，有需求可以来电！

IG541灭火系统主要适用于电子计算机房、通讯室、配电室、油浸变压器、自备发电机房、图书馆、档案室、博物馆、票据、文物数据库等经常工作的场所，可用于扑灭电气火灾、液体火灾或可溶性固体火灾，固体表面火灾和火灾前可切断气源的气体火灾，但不能用于的扑灭D类活性金属火灾。IG-541混合气体自动灭火系统主要由气体灭火报警控制系统和火灾探测系统、灭火剂储存瓶、容器阀、选择阀和减压装置、单向阀、气路控制阀、压力开关、喷嘴、管道等设备组成。单个区域或多个区域的消防保护可以形成单元单独系统或分配系统。丹麦凡易特是一家专业提供气体灭火 的公司，有需求可以来电！湖南洁净气体灭火厂家

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IG-541混合气体灭火原理是什么？物理灭火方式。混合气体释放后把氧气浓度降低到它不能支持燃烧来扑灭火灾。通常防护区空气中含有21%的氧气和小于1%的二氧化碳。当防护区中氧气降至15%以下时，大部分可燃物将停止燃烧。混合气体能把防护区氧气降至12.5%左右，同时又把二氧化碳升至约4%。二氧化碳比例的提高，加快人的呼吸速率和吸收氧气的能力，从而来补偿环境气氛中氧气的较低浓度。灭火系统中灭火设计浓度不大于43%时，该系统对人体是安全无害的。IG-541混合气体灭火系统的灭火方式适应于全淹没灭火系统。安徽机房气体灭火