液压过滤器和分离设备可去除大型机器中**小的污垢颗粒液压工业系统可用于大型和重型货物运输的场所。压力下的液体和管路中的体积流量产生液压能，所谓的消耗者（在许多情况下为液压缸）将其转换为机械能。为了在封闭的液压系统中循环保持畅通，必须在运行期间有效地清洁液压油。coulson过滤集团提供各种过滤系统，即使在高压下，也能长期提供出色的分离效果。酷尔森过滤集团为骨料和注塑机制造商设计了高性能液压滤清器，在滤芯结构的**采用了创新的，先进的滤料技术，以确保持久的性能。与折叠式滤芯相比，PulseShield™滤芯更坚固，耐压，因为打褶的滤芯被牢固地压在滤芯的内框架上。此外，玻璃纤维层上还残留有30％以上的污垢。除了在液压工业系统中过滤流体外，酷尔森过滤集团还提供用于水处理，机油脱水和污染空气除尘的过滤解决方案。直接拦截 属于基本的过滤原理，本质是一种筛分效应，机械拦截颗粒物。山西贺德克工业过滤联系方式
过滤精度也是一样的概念，选用哪种精度的过滤器不存在好或不好，只有合适与不合适。没有一种过滤器可以通打天下，一定要结合应用场合，选择**匹配的过滤器。过滤根据应用要求，按照过滤精度可分为粗过滤（或初过滤），细过滤（几十μ），精过滤（几个μ），超精过滤（μ以下），以及更加精密的反渗透等（离子级过滤）。自动过滤的过滤精度从几百μ到几十μ，精度不会太高，一般用作初级过滤，主要去除介质中的大颗粒。精密自动过滤器的过滤精度可达10μ左右，用在一些特殊的场合，比如汽车发动机的机油过滤。过滤精度并不是越高越好，因为过高的过滤精度会给介质带来很大的流阻。所以选择适合于具体应用场合的过滤精度很重要。液压油、机油的过滤，一般要求把与需要保护的摩擦副的间隙大小差不多的颗粒去除即可，这样就可以对摩擦副起到很好的保护作用，还能保证介质的流动性。比如发动机活塞和活塞环之间有间隙，活塞与活塞缸之间有间隙，间隙大约是几十μ起，工作时在间隙间会形成油膜，机油过滤器的过滤精度小于摩擦副间隙大小差不多即可。山东液压工业过滤代理商过滤就是让流体（液体或气体）通过多孔或半渗透的滤材，从流体中除去悬浮颗粒的过程。
异氰酸酯是异氰酸的各种酯的总称，目前应用**广、产量比较大的是TDI和MDI。MDI，即二苯甲烷二异氰酸酯，是一种有机物，化学式为C15H10N2O2，白色至淡黄色熔融固体。在我国，90％以上的MDI都用来生产聚氨酯PU产品。聚氨酯PU是一种新兴的有机高分子材料，产品形式有：泡沫塑料、弹性体、胶粘剂、涂料、纤维、合成皮革等，是继聚乙烯（PE）、聚氯乙稀（PVC）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）后的第五大塑料。目前PU制品被广泛应用到轻工业、化工、电子、纺织、医疗、建筑、建材、汽车、**、航空、航天等领域。我们的客户是一家全球性的化工巨头，其主要产品包括化学品、表面处理技术、以及各种用途的高性能材料。在该企业MDI生产基地的工艺流程（如精馏和灌装）中，如果不能有效去除颗粒物，会导致喷嘴堵塞、设备故障、**影响产品质量，因此需要有效的去除工艺中产生的结块或沉积物。该公司之前使用篮式过滤器来进行过滤工作。由于需要定期手动清洗过滤网，导致生产频繁中断、效率低下；操作人员需要和物料接触，员工的身体健康无法保障，同时也会对周围环境造成影响。为了改进工艺流程和提高产品质量，该企业相关负责人找到FG过滤部门，希望提供行之有效的解决方案。
排水系统，液压过滤：二大支柱，确保船舶的运营安全在船舶运营中，过滤器系统具有三个**任务：燃料处理，舱底水分离以及保持船舶发动机中润滑油和液压油的清洁度。CIB过滤集团拥有适用于所有应用场景的过滤器系统解决方案，不仅可以实现所需的过滤性能，还可以适应船上狭窄的空间条件。如有必要，还可以开发单独的解决方案。尽管存在不利的外部条件，但船上安装的技术必须能够完美运行。过滤集团提供全系列的高性能工业过滤器和分离设备，用于船舶上的液压过滤。除了原始过滤器的过滤器元件外，过滤集团还提供过滤器系统，以直接替代其他制造商的EcoParts系列零件。在燃料维护和舱底水分离方面，过滤集团依靠采用聚结法进行分离。这样可以有效地分离油和水，并且无需添加任何化学物质即可工作。过滤后的舱底水中的残余油含量低于国际要求的5ppm。相反，燃油的干净排放可防止腐蚀和发动机中的沉积物。在确保润滑油清洁度的前提下，酷尔森过滤集团的分离效果也较好。压力过滤器安装在泵后、阀前的管路中，过滤精度较高，保护昂贵的液压零部件。 压力范围广，可达450bar。
液体和固体与空气混合后，以气溶胶的形式悬浮在空气中。这些通常被称为蒸汽、雾或烟。这些长时间悬浮在空气中的污染物，尤其是有害气体不能或几乎不能沉降下来，对人类、机器和环境尤其危险。它们还可以继续远距离分散，甚至会影响到远离生产现场的区域。肉眼可看到1mm和0.04mm（40μm）之间的大颗粒，比如：重工业粉尘、沙子、薄雾和毛发。小于40μm的小颗粒只能用显微镜观察到，比如：花粉、水泥粉尘、煤尘、粗冶金粉尘或大于1μm的一般沉降颗粒。以上大小的颗粒物可以选用G3-G4等级的过滤器，但它们也可被更精细的M5-F9和E10-U17级过滤器捕获。小于1μm的颗粒物是不能沉降始终悬浮在空气中的。有些细菌小于1μm，而这一级别颗粒的主要**是冶金粉尘和油雾。大于0.1μm和小于1μm的颗粒可由M5-F9级过滤器过滤，E10-U17级的过滤器也可以捕获这些粒子。直径小于0.1μm的颗粒只能用扫描电子显微镜观察到。微小的油雾颗粒在0.01μm和0.1μm之间。一些***烟雾和石棉粒子甚至小于0.01μm。大多数病毒和纳米颗粒在0.001μm和0.1μm之间。酷尔森Coulson空气过滤器可以有效过滤各种粉尘颗粒。分离是指从截流中把溶解或非溶解的物质去除分流进入两条流道。浙江不锈钢工业过滤代理商
安装在泵前或内置在吸油管道中，防止较大的污染物进入液压系统。 亦可垂直或水平安装在油箱内，快插锁紧式。山西贺德克工业过滤联系方式
每一艘游艇、每一艘集装箱船、每一艘货运船或客船都有复杂的技术，尽管有许多外部影响，但这些技术必须正常工作。为了保护不同的驱动器、液压设备和系统不受污染或腐蚀，酷尔森coulson过滤集团为甲板上和甲板下的任何应用领域提供***的过滤和分离解决方案。所有产品可灵活适应任何类型船舶的结构条件，并可靠地清洗所有保持船舶运行和生产的流体。过滤分离标准符合国际标准，这是不言而喻的。船体舱底的积水在排入海洋之前必须经过过滤。CIB过滤集团的舱底水分离器在过滤阶段就可以分离水、油和固体。聚结后的微小油滴分离使残油含量降低到国际标准的5ppm以下。这符合国家特殊地区和特别敏感海域的要求，以及“绿色船舶”和“绿色港湾”的限值。保护发动机不受污染的燃油和润滑油的损害，确保了长期可靠、低排放的运行。为了防止发动机腐蚀，采用了油、燃料或水的过滤与分离工艺流程，这使得离心机和化学药品变得不必要。进气过滤系统保证了发动机的清洁。事实上，由于这些设备的使用，使得系统很少需要维护，加上它们的性能能力，船舶可以长期处于有效运行状态。山西贺德克工业过滤联系方式
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