锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护；在充满电时能保证各单体电池之间的电压差异小于设定值，实现电池组各单体电池的均充，有效地改善了串联充电方式下的充电效果；同时检测电池组中各个单体电池的过压、欠压、过流、短路、过温状态，保护并延长电池使用寿命；欠压保护使每一单节电池在放电使用时避免电池因过放电而损坏。成品锂电池组成主要有两大部分，锂电池芯和保护板，锂电池芯主要由正极板、隔膜、负极板、电解液组成；正极板、隔膜、负极板缠绕或层叠，包装，灌注电解液，封装后即制成电芯，锂电池保护板的作用很多人都不知道，锂电池保护板，顾名思义就是保护锂电池用的，锂电池保护板的作用是保护电池不过放、不过充、不过流，还有就是输出短路保护。 锂电池保护板对电池包的能量进行管理，一般分为被动管理和主动管理两种类型。磷酸铁锂锂电池保护板电池管理系统工厂
电池及其管理系统在ESBMS系统及动力电池BMS系统里的位置有所不同。在储能系统中，储能电池在高压上只与储能变流器发生交互，变流器从交流电网取电，给电池组充电；或者电池组给变流器供电，电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去。储能系统的通讯，电池管理系统主要与变流器和储能电站调度系统有信息交互关系。一方面，电池管理系统给变流器发送重要状态信息，确定高压电力交互情况；另一方面，电池管理系统给储能电站的调度系统PCS发送多方面的监测信息。电动汽车的BMS，在高压上，与电动机和充电机都有能量交换关系；在通讯方面，与充电机在充电过程中有信息交互，在全部应用过程中，与整车控制器有详尽的信息交互。电动三轮车锂电池保护板管理系统品牌锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护。
按照拓扑分类，BMS可以分为集中式BMS、模块式BMS、主从式BMS、分布式BMS等。1、集中式BMS是将整个BMS封装在一个装置内，优点是结构紧凑、成本低、维护简单，缺点是扩展性差、安全隐患大。2、模块式BMS是将BMS分成多个相同的子模块，每个模块负责一部分电池的监控和管理，优点是线束距离短、易于扩展，缺点是需要额外的导线、成本较高。3、主从式BMS是将BMS分成主控单元和从控单元，主控单元负责计算、预测、决策、通信等功能，从控单元负责测量电池的状态，优点是功能分明、成本较低，缺点是通信速度受限。4、分布式BMS是将BMS分成多个不同的模块，如从控单元、高压管理单元、电池状态指示单元等，每个模块负责一部分功能，并通过总线与主控单元通信，优点是可靠性高、支持大容量电池系统，缺点是结构复杂、成本高。
锂电池保护板也可以按照串数和持续放电电流大小来分。串数比较好理解，常见的7串（三元24v），13串（三元48v），17串（三元60v），20串（三元72v）。保护板需要采集每一串电芯的电压，因此串数不同，保护板是不同的。而电流大小，就是决定了MOS开关的大小（MOS数量），MOS数量越多，BMS保护板的价格就越高，对价格的影响很关键。铁锂常见的就是15/16串48v，20串60v，24串72v。锂电池体积小、可拆卸提出，方便用户充电，降低电池被盗风险。锂电池保护板的标准化、模块化也将是一个重要的发展方向。
两轮电动车锂电池保护板行业内成为两轮电动车电池保护板分为硬件板与软件板。所谓硬件板，就是保护板上没有可以进行编程的芯片，只是按照特定的线路进行连接，保护板的参数是固定的。这一类保护板一般成本较低，功能简单，很难实现逻辑上的特殊控制要求。而软件板则是在硬件板的基础上，加了可以编程的芯片，因此这类保护板除了实现基本功能以外，还能实现很多特殊的功能。只要通过修改程序和添加外设，基本可以实现任何功能。比如远程引爆车辆中的锂电池。锂电池保护板涉及4种芯片，即电池充电、电池电量计、电池监视芯片、电池保护芯片。太阳能板锂电池保护板管理系统云平台开发
锂电池保护板的被动均衡技术顾名思义，被动均衡就是将单体电池中容量稍多的个体消耗掉，实现整体的均衡。磷酸铁锂锂电池保护板电池管理系统工厂
入局锂电池保护板制造的厂商有几类：一类是动力电池保护板中具主导能力的终端用户-车厂，事实上国外BMS制造实力较强的也就是车厂，如通用、特斯拉等；国内有比亚迪、华霆动力等。第二类是电池厂，包含电芯厂商与做pack的厂商，如三星、宁德时代、欣旺达、德赛电池、拓邦股份、等；第三类专业的锂电池保护板制造商，此类厂商有多年的电力电子技术积累，有高校背景或相关企业背景的研发团队，如亿能电子、杭州高特电子、协能科技、等企业。目前看来储能电池的终端用户没有加入锂电池保护板研发与制造的需求与具体行动，可以认为储能电池保护板行业缺乏一个占据了重要优势的参与者，给电池厂以及专注做储能锂电池保护板的厂商留下了巨大的发展空间。储能市场一旦确立，将给予电池厂与专业锂电池保护板生产厂商以非常大的发挥空间。磷酸铁锂锂电池保护板电池管理系统工厂
