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连接器的主要特点包括以下几个方面：物理连接：连接器提供了物理连接，将两个或多个设备或组件连接在一起。它们通常具有插入和拔出的功能，使得连接和断开连接变得方便。电气连接：连接器通过金属引脚或插针提供电气连接。这些引脚或插针可以传输电流、信号或数据，确保设备之间的正常通信。机械强度：连接器通常具有良好的机械强度，能够承受振动、冲击和其他外部力量的影响，确保连接的稳定性和可靠性。导向和定位：连接器通常具有导向和定位功能，确保正确地对齐和连接设备或组件。这有助于避免错误连接和损坏。防护性能：一些连接器具有防水、防尘、防腐蚀等特性，能够在恶劣环境下保护连接的质量和可靠性。连接器的质量和可靠性对连接的性能至关重要。一个好的连接器能够确保电气信号的传输质量，减少信号损失和干扰。它们还能够提供稳定的物理连接，避免松动或断开连接的情况发生。此外，连接器的机械强度和防护性能也能够影响连接的可靠性，确保连接在各种环境条件下都能正常工作。因此，选择高质量的连接器对于确保连接的质量和可靠性非常重要。精湛工艺打造汽车连接器，可靠品质值得您的信赖。韩国连接器品牌

通过检查环境和需求合理选择。为了简化起见，在本设计规范里的连接特指压接。4应满足的功能要求及应达到的性能要求功能要求高压线束的主要功能是在有电压和所需的安装环境下安全传递电流；对于高压电的安全准则需求必须遵守。性能要求·温度要求根据整车内的位置，整车温度可分为表1中所示的三档。表1环境温度档位环境温度档位温度范围位置第1档(-40°C,+125°C)除发动机仓、排气管外位置第2档(-40°C,+180°C)发动机仓第3档(-40°C,+250°C)发动机排气管、打气泵铜管路附近道路车辆的线束其电缆长期允许工作温度不超过125°C。如果电缆的布置环境温度超过了电缆允许的工作温度，则宜按照本规范第，采取增大电缆的截面积的方法，使线束满足环境温度的要求。·电压要求根据电动汽车的电压级别为B级，整车高压的额定电压为：DC1000V、AC660V；高压线束的额定电压须略高于整车额定电压，规定高压线束的额定电压为：AC750V。·耐电压根据GB/T，彼此无电连接的电路之间介电强度应能耐受（2UAC+1000）的试验电压，即在线束与部件脱开的情况下，线束对车体耐电压：AC2500V/50HZ/1min，漏电流不超过10mA，不发生闪烁击穿现象。·绝缘电阻根据SAEJ1742，绝缘电阻测试电压为DC1000V。广东新能源汽车高压连接器汽车连接器，汽车电路系统中不可或缺的重要部分。

3-工装板，4-红绿指示灯，5-电源开关，6-划线装置，7-驱动机构，8-收纳箱一，9-收纳箱二，10-让位槽，11-电机，12-开关，13-转盘，14-支撑柱，15-支撑板，16-油墨座，17-印刷盒，18-卡槽，19-油墨入口，20-限位杆，21-油墨盒。具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。如图1至图4所示，一种高压线束检测装置，包括工作台1，所述工作台1上设有导通测试仪2和工装板3，所述导通测试仪2电性连接车间电源和工装板3，所述导通测试仪2上还设有红绿指示灯4和电源开关5，所述工作台1上还设有能对线束进行标记的划线装置6以驱动划线装置6标记的驱动机构7，所述工作台1两侧分别放置有收纳合格品与不合格品的收纳箱一8和收纳箱二9。在本实施例中，所述工作台1上设有让位槽10，所述驱动机构7包括安装于让位槽10内的电机11以及安装于工作台1上的实现电机11正反转的两个开关12，所述开关12电性连接电机11与车间电源，所述电机11的输出轴上套接转盘13，所述转盘13上设有两个结构对称的划线装置6。所述划线装置6包括安装于转盘13上的支撑柱14，两个支撑柱14顶端安装支撑板15。

连接器1能够与以往相比使与连接于电路基板51的仪器或部件有关的噪声的影响降低。设想使用钣金件使第1连接器框体2与收容有控制盘的框体或建筑物的接地接触的情况。在该情况下，如果将第1连接器框体2与该框体或该接地的距离变得尽可能短、将钣金件的面积变得尽可能大，则从第1连接器框体2至该框体或该接地为止的比较高的频带中的阻抗变得比较小。因此，噪声向通信信号线5的传输量变得比较少。并且，连接器1具有第1电容器6a，因此电路基板51的对部件进行安装的部分的面积与以往相比变大。换言之，连接器1能够将比以往多的部件安装于电路基板51。在连接器1中，噪声从第1连接器框体2经由第1连接端子22向框架接地图案52传输。因此，连接器1能够与以往相比减少噪声向连接器1的内部的传输量。变压器34及共模扼流圈35能够与以往相比减少噪声向在变压器34及共模扼流圈35卷绕的通信信号线5的传输量。即，连接器1能够与以往相比减少噪声向通信信号线5的传输量。实施方式2.图6是示意地表示实施方式2所涉及的连接器1a的正面的图。连接器1a具有实施方式1所涉及的连接器1所具有的第1连接器框体2和第2连接器框体3。在图6中没有示出第2连接器框体3。连接器1好具有第1电容器6a，与此相对。汽车连接器的不同类型和规格适用于不同的汽车品牌和型号。

为了确保连接器的可靠性，需要进行一系列的测试。首先是插拔寿命测试，通过模拟连接器在实际使用中的插拔过程，在规定的插拔次数后检查连接器的电气性能、机械性能等是否仍满足要求。例如，对于消费电子用的 USB 连接器，可能需要进行数千次的插拔测试。其次是振动测试，将连接器安装在振动台上，模拟其在振动环境中的工作情况，如汽车行驶过程中的振动。在振动测试后，检查连接器是否有接触不良、部件松动等问题。温度循环测试也是重要的一项，将连接器在不同的温度范围内循环变化，如从低温 - 40℃到高温 + 80℃，观察连接器在温度变化过程中的性能变化，包括接触电阻、绝缘电阻等参数的变化。此外，还有湿度测试、盐雾测试等环境测试，以及耐压测试、绝缘电阻测试等电气性能测试，通过这些的测试方法来评估连接器的可靠性。汽车连接器，用连接传递价值，用品质成就未来。德国连接器

汽车连接器是汽车电路的桥梁，实现各部件的高效通讯。韩国连接器品牌

第二盲孔21的底部为锥形，柱形体二2的外周靠近柱形体二2的前端处开设有一圈限位卡槽22，柱形体二2前端面的外周还设置有凸圈23，凸圈23的前端面和柱形体二2前端面相平齐，凸圈23的后端面至限位卡槽22前端之间的外周为辅助限位外圆面24，凸圈23的外周向内(柱形体二2的内部方向)开设有定位卡槽25，定位卡槽25的槽底延伸至辅助限位外圆面24上，凸圈23的外周向内还开设有固定卡槽26，固定卡槽26的槽底延伸至辅助限位外圆面24上，定位卡槽25的槽底和固定卡槽26的槽底均为平面，固定卡槽26的槽底向柱形体二的内部还开设有固定盲孔210，固定盲孔210的底部为锥形，凸圈23上固定卡槽26两侧的部位还切除形成有限位平面27，柱形体一1侧壁上还开设有一定位孔12，一定位孔12和一盲孔11相连通，柱形体二2的侧壁上还开设有第二定位孔28，第二定位孔28和第二盲孔21相连通。第二盲孔21内中部还环设有限位凸圈。辅助限位外圆面24上为了便于设置平面(切除后产生的平面)，辅助限位外圆面24的外径略大于柱形体二2的外径。一定位孔12和第二定位孔28的中心连线和柱形体一1的轴线相平行。柱形体二2的侧壁上还开设有第三定位孔29，第三定位孔29和第二盲孔21相连通。韩国连接器品牌