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    短尾拉铆钉的制作方法技术领域：：本实用新型涉及一种新型拉铆钉，属紧固件类(F16B)。(二)背景技术：长久以来，铁道货车、汽车、桥梁等钢结构均使用热铆的普通铆钉，其化学成分和机械性能相当於，造成该钢结构连接可靠性低、检修周期短，后期维护成本高等问题，无法满足货运<重载、提速'的要求。且热铆铆钉安装劳动强度大，嗓音大，污染环境。因此在上述钢结构的重点、关键部位采用新型紧固件十分紧迫和必要。中国**公开了一种新型紧固件(拉铆钉，(ZL5X，对比文件1)解决了上述问题，产生了如下效果①安装性好与螺栓比,不必施加转矩和多次冲击,只需用一只铆接器便可完成；对安装人员技术要求不高,安装完只需目测即可。②抗震性好，比螺拴、热铆或焊接更加牢固可靠；解决了<交变载荷、冲击工况下松动〉的历史性难题，实现永固连接。③防腐性强、寿命长螺拴连接中内外螺纹间总会有间隙，而环槽铆钉的环槽和挤压套环间是通过一圈圈不贯通的变形咬合形成，彻底消除间隙，大气和液体物无法浸入，由此不受水气腐蚀，**提高使用寿命，特别适用于无需拆卸和易受雨雪侵蚀部位。但是上述<拉铆钉，(ZL5X)存在如下不足i.环槽段有分离槽和在后端较长的拉用杆，要求铆接空间大。

    由钉头、钉杆和套环组脱其特征是:①钉杆由从前端到后端的顺次设置的光杆段、与套环挤压配合的环槽段和后端的短细环槽段组成;②短细环槽段的长度。对上述'环槽铆接，短尾拉铆钉，在钉杆^El:径D为12、14、16、2Qmm的四种规格中，针对各种不同的铆接厚度Amm，所选择的对应的光杆段长度、光杆段Lli和环槽段长度之和，即取值为表1中序号1或2或3或4的数值。表1(毫米)tableseeoriginaldocumentpage4MM拉铆钉(<螺15:铆接，)，由钉头、钉杆和^F,，，征是①钉杆由从前端到后端的顺次设置的光杆段、与^F挤压配合的螺纹段和后端的短细环槽段组成；(1)短细环槽段的长度"ffi径。这里采用与套环挤压配合的为螺纹段，即为<螺纹铆接，。对上述《嫘纹铆接'短尾拉铆钉，在钉杆杏^t径D为12、14、16、20mm的四种鹏中，针对各种不同6tlflf接厚度A,0^择的对应的光杆段长度、光杆段Lu和螺纹段长^t和，即取^表1中序号1或2或3或4的数值。上述两种短尾拉铆钉钉头均可采用盘头、圆头或沉头上述新肺均为圆盘,圆盘后端面均设有检測点。上述^环槽铆接，短尾拉铆钉的铆接方法，包括如下步骤i.将钉杆穿过被连两物体，将套环套在环槽段外启动在钉杆后方的铆接器，铆接器夹头前移。上海沃顿实业销售‘’短尾铆钉；各种型号。

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