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随着国内城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通部分车站变电所机房等相继出现防排烟风管防火材料凝露发霉滴水现象，很容易引起开关跳闸等事故，严重影响了线路的运营安全。本文通过对城市轨交交通车站变电机房等的研究分析，提出了对轨道交通车站变电机电等防排烟风管防火材料的的应用及改进建议。根据GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》（S）、GB50016-2018《建筑设计防火规范》（S）、GB/T17428《通风管道耐火试验方法》（S）规定，当排烟风管穿越两个及两个以上防火分区或布置在走道吊顶内时，其管道的耐火极限不应小于1h；当排烟风管穿越前室或楼梯间，其耐火极限不应小于2h。通过这些措施可使排烟风管在火灾工况时能够发挥正常的排烟功能，确保其风道的完整性和密闭性。但是，目前常用的排烟风管防火材料多采用钢板制作，经火灾高温燃烧后可能产生扭曲变形甚至坍塌，从而减弱或失去输送空气、排除烟气等的作用。先进的保温材料，在全球节能的大趋势下， 建筑节能标准将会随着时间的推移不断提高。闵行区阻燃防水耐火包裹商家

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建筑物在出现火灾之后，防排烟系统的工作时间会受到各类因素的影响，在设计的过程中，不仅需要***考虑建筑物的人员疏散时间，也要分析消防救援的困难程度以及消防人员的反应速度。建筑物内人员疏散时间会受到建筑物疏散路径、结构特点、人员密集度、建筑物使用功能等因素的影响，消防救援的困难程度与消防人员的反应速度可以根据通过对建筑物环境与消防救援部门的具体情况进行分析。就现阶段来看，我国国内建筑防排烟风管类型多使用镀锌钢板风管，但是，种种案例与科研数据显示，钢板风管的耐火性能并不理想，为了改善防火性能，可以将誉朔KUBEL柔性防火卷材包覆在钢板风管表面，通过这一方式可以达到1~2h防火性能，这样即可满足防排烟管道设计需求。根据我国《建筑防排烟系统技术要求》的相关规定，为了保障防火效果，排烟管在穿越防火区域以及排烟管道吊顶时，需要控制好管道耐火极限，一般情况下，耐火极限必须要保持在1h以上；同时，排烟管道应该禁止穿越楼梯间与建筑物的前室，如果穿越出现困难，就需要调整耐火极限，将极限控制在2h以上。在建筑物消防公益与消防科研水平的发展之下，通风管道测试标准也不断的进步。

防烟排烟有哪些由于镀锌钢板为金属，导热性强，且根据实验可说明，镀锌风管能满足耐火完整性，无法满足耐火极限要求中隔热性的要求。因此，为满足风管的耐火极限，目前常见的做法有：镀锌风管外包防火板；直接采用复合防火风管。不宜采用涂覆防火涂料作为满足风管耐火极限的措施。主要原因：防火涂料高温下挥发有毒有害气体；防火涂料高温下膨胀变形，可能妨碍风阀等执行机构的正常动作。根据现行国家标准GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》中相关要求：机械加压送风管道、排烟管道以及补风管道，都应满足相应的耐火极限的要求。耐火极限包括：耐火完整性和耐火隔热性，应同时满足。耐高温无机纤维卷毯优点，设备高温排风以及垃圾处理和化学品处理排风。

耐火包裹是一种用于保护物品免受高温、火灾等危险的包装材料。它通常由多层材料组成，包括耐高温的纤维材料和防火层。耐火包裹的主要作用是防止物品在火灾中受损或被烧毁，从而保护人们的生命和财产安全。耐火包裹的材料通常包括玻璃纤维、陶瓷纤维、石墨、石棉等。这些材料具有很高的耐高温性能，能够承受高达1000℃以上的温度。同时，它们还具有良好的隔热性能，能够有效地减少热量传递，从而保护物品不受高温影响。耐火包裹广泛应用于各种行业，如航空航天、石油化工、电力、冶金等。在航空航天领域，耐火包裹被用于保护航天器、火箭发动机等重要设备；在石油化工领域，耐火包裹被用于保护管道、储罐等设备；在电力领域，耐火包裹被用于保护变压器、电缆等设备。耐高温无机纤维卷毯不燃性防火保温材料，较高的抗压和抗拉伸强度、较低的吸水和吸湿性。徐汇区耐火包裹报价

通风管道是工业与民用建筑的通风金属或复合管道，是为了使空气流通，降低有害气体浓度的一种市政基础设施。闵行区阻燃防水耐火包裹商家

耐火包裹可以在不同的环境下使用，如高空、水下等。耐火包裹的使用需要遵守相关的安全规定和操作规程，以确保安全。耐火包裹的制作需要使用一些特殊的工具和设备，如高温炉、压力机等。耐火包裹的制作需要一定的技术和经验，需要专业的人员进行操作。耐火包裹的应用范围越来越广，已成为现代社会不可或缺的防火材料之一。耐火包裹的研究和开发仍在不断进行，未来将会有更多的创新和应用。耐火包裹是一种防火材料，它可以在高温下保护物品不被烧毁。闵行区阻燃防水耐火包裹商家