湖北火电厂DEH控制系统结构

自动快减负荷投入1：需同时满足：1）“自动快减允许”投切开关投入，2）RUNBACK为真，3）负荷给定值大于20%额定功率。自动快减负荷投入2:需同时满足：1）“自动快减允许”投切开关投入；2）RUNBACK为真；3）负荷给定值大于20%额定功率。自动快减负荷切除，只需满足任一下列条件：1）“自动快减允许“投切开关切除，2）RUNBACK为假，3）负荷给定值小于20%额定功率，手动快减负荷1投入：需同时满足．：1）“手动快减1”按钮按下；2）负荷给定值大于20%额定功率；3）并网。系统可实现对汽轮机组的顺序控制，提高整个发电系统的自动化水平。湖北火电厂DEH控制系统结构

超速保护，若汽轮机的转速太高，由于离心应力的作用，会损坏汽轮机。虽然为防止汽轮机超速，DEH系统中配上了超速限制功能，转速超过预定转速（3300RPM）则立即打闸，迅速关闭所有主汽阀。为了安全可靠，系统中设置了多重超速保护：1）DEH超速保护103%；2）DEH电气超速保护110%；3）危急遮断飞环机械超速110%___112%；DEH还配有下列打闸停机功能：1）操作员界面手打停机；2）操作员手动停机。在线试验，主汽门严密性试验：1）在汽轮机初次安装或大修时，应对主汽门进行严密性试验。2）主汽门严密性试验投入条件：需同时满足：1）主汽门严密实验投入按钮按下且在自动模式下：2）无挂闸脉冲；3）未并网。试验步骤：在超速实验画面点击“主汽门严密试验投入”按钮，本试验投入后主汽门开关电磁阀得电，主汽门缓慢关闭，在主汽门关闭且主汽门开度小于5后，所有调门全开，汽机惰走，观察转速是否降到位1000RPM 以下。实验结束后，点击“主汽门严密性试验复位”按钮，退出主汽门严密性试验。湖北火电厂DEH控制系统结构DEH系统具备自适应功能，根据汽轮机特性自动调整控制参数。

DEH实际转速控制步骤：当汽机挂闸且具备冲转条件时，运行人员发出指令，此时中压主汽门和高压调门全开，高压主气门和中压调门调门保持关闭。运行人员在DEH画面中设定目标转速和升速率，转速的给定值按照事先设定的升速率向目标值爬升，此时是实际值跟随目标值。转速PID在偏差的作用下输出增加，开启中压调阀，实际转速随之上升，当转速与目标值相等时，程序停止升速自动保持当前转速，等运行人员发出新的目标值。转速到达600rpm后，高压主气阀参与控制，按TV（高压主汽门）：IV（中压调门）=1：3（此时利用的是高压主汽门上的预启阀来控制的），当转速达到2890~2910rpm时。

CCS控制，当满足以下条件，可由操作员投入CCS控制：1）操作员自动“态度；2）遥控给定值通道无故障；3）DCS遥控请求来；4）已并网；5）无ETS。在CCS方式下，DEH的接受CCS给定，且切除负荷反馈。切除CCS方式只满足任一下列条件：1）“手动“状态；2）遥控给定值通道故障；3）DCS遥控请求未来；4）未并网；5）ETS动作；6）“遥控切除“按钮按下。手动快减负荷1切除，只需满足任一下列条件：1）“手动快减复位”按钮按下；2）解列。手动快减负荷2投入：需同时满足：1）“手动快减2”按钮按下；2）负荷给定值大于50%额定功率；3）并网。DEH控制系统具有高度灵活性和可扩展性，满足不同规模汽轮机的控制需求。

故障：TSI系统故障，①停机信号发出后未恢复，TSI组态时设置了报警保持，处理方法：可以再TSI面板进行复位；②参数上传至TSI后不正确，前置器处电压不正常，处理方法：更换前置器；③TSI报警输出与跳机输出接反，造成误跳机。故障：LVDT开度与油动机开度有偏差①LVDT与调门不匹配，调门行程不再LVDT较佳线性区间内，处理方法：更换LVDT，重新安装LVDT，使调门行程尽量在LVDT较佳线性区间内；②调门整定有问题，需要对调门重新进行调整，处理方法：对调门重新进行调整。DEH系统支持多种通信协议，方便与上位机、DCS等系统进行数据交换。天津自主DEH控制系统厂家精选

DEH系统采用先进的数字技术，对液压设备进行精密控制，可以有效提高生产效率。湖北火电厂DEH控制系统结构

DEH系统运行基本知识：1.什么是 DEH?为什么要采用 DEH 控制?所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。2.DEH系统有哪些主要功能?汽轮机转数控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制:快速减负荷:主汽压控制:单阀、多阀控制;阀门试验;轮机程控启动:0PC控制;甩负荷及失磁工况控制;双机容错;与DCS系统实现数据共享;手动控制。湖北火电厂DEH控制系统结构