摩托车QPQ氧化层

成都工具研究所的QPQ表面复合处理技术处理的产品具有高硬度、高抗蚀、高耐磨、微变形、无污染等优良特性，可替代发黑、磷化、镀铬、气体渗氮、离子渗氮、渗碳等常规工艺。经由QPQ处理提高了零部件的表面质量和性能，提高了产品的整体质量和竞争力。QPQ处理作为一种成熟的表面处理技术，具有可靠性高、效果稳定等优点。处理过程相对简单，易于控制，适用于批量生产和大规模应用。工研所提供QPQ全套服务，从技术支持到设备提供，亦承接外协加工。成都工具研究所有限公司利用QPQ表面处理技术，使刀具具有更好的切削稳定性。摩托车QPQ氧化层

齿轮在各类机械设备中的使用过程中，常常面临着重载荷、高磨损以及高疲劳的严苛服役特性。这些特性要求齿轮材料必须具备良好的高韧性、高耐磨性和高疲劳强度，以确保其长期稳定运行。经过工研所QPQ表面符合处理技术的处理后，齿轮样件的表面会形成一层由氮化物、碳化物及氧化物组成的混合强化层。这一强化层不仅明显提升了零构件的表面硬度、耐磨性和耐蚀性，而且能够保留芯部原有的良好韧性。更为可贵的是，经过QPQ处理的工件几乎不会发生变形，从而确保了齿轮在复杂工况下的高精度和可靠性。防腐QPQQPQ表面处理可以改善刀具的表面硬度分布。

气门的作用是是专门负责向汽车发动机内输入空气并派出燃烧后的废气，气门是在高温状态下工作的零件，因此气门除了选用热强钢材料外，还要注意气门的接触面是一个危险区域，该区域要求耐热蚀、热疲劳、耐磨损，因此必须进行表面强化。较早的表面强化技术是采用镀硬铬，现在气门材料常用4Cr9Si2钢、40Cr以及5Cr21Mn9Ni4N，比较试验表明，40Cr钢气门和5Cr21Mn9Ni4N钢排气门经工研所QPQ处理后，其耐磨性比镀硬铬高2倍，并成功地解决了六价铬的公害问题。

QPQ技术是一种可以同时大幅度提高金属耐磨性和耐蚀性的表面改性技术在国外被认为是冶金学领域内具有巨大意义的新技术，曾经该技术的配方由德国迪高沙公司垄断。20世纪80年代，成都工具研究所经过长期的试验研究自主开发了QPQ技术的盐浴配方，不仅打破了该公司的垄断，而且在环保方面达到国际先进水平，大量替代了国外引进技术，创造了良好的经济效益和社会效益，曾先后荣获国家科技进步二等奖，四川省科技进步一等奖，是“九五”期间国家重点推广的科技项目。QPQ表面处理可以提高刀具的切削速度，提高生产效率。

油气弹簧，作为特种车辆底盘悬架液压系统中的重要组件，承担着传递车轮与车架之间垂向力的重任，其性能直接关乎车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。缸套，作为油气弹簧的关键零部件，不仅需承受高压油液的冲击，还需长期暴露在恶劣的外部环境中，因此，具备良好的耐磨与耐蚀性能是缸套不可或缺的品质。经过深入探索与实践，我们发现采用工研所的QPQ工艺能够明显提升缸套的耐磨与耐蚀性能。在560±1℃的精确控温下，金属材料与特制的盐浴液体发生化学反应，从而在金属表面形成一层极为致密的化合物层。这层化合物完全由氮化铁构成，具有极高的硬度和致密性，能够有效抵御外部磨损和腐蚀的侵袭。经过QPQ处理后的缸套，其表面硬度明显提高，耐磨性能得到极大增强，即使在恶劣工况下也能保持长久的使用寿命。同时，其耐腐蚀性也得到了明显提升，有效延长了缸套的使用寿命，降低了维护成本，为特种车辆的安全行驶提供了有力保障。成都工具研究所有限公司的QPQ表面处理技术可以延长刀具的使用寿命。氮化QPQ废渣

成都工具研究所有限公司的QPQ表面处理技术可以有效地提高刀具的切削精度。摩托车QPQ氧化层

工研所的《QPQ盐浴复合处理技术及其成套设备》荣获国家科技进步二等奖、四川省科技进步一等奖，同时是国家重点推广新项目，编著《QPQ技术的原理与应用》行业专著一部，参与编写制定QPQ行业标准。团队通过承接国家、省部级科研项目如《石油管用深层QPQ防腐技术的开发研究》、《深层QPQ盐浴奥氏体氮碳共渗与氧化工艺的研究与开发》、《超深层QPQ技术的研发》等，先后开发出第二代QPQ处理技术、超深层QPQ处理技术，低温QPQ处理技术并实现推广应用。摩托车QPQ氧化层