常有小伙伴纠结绝缘封装材料咋选，面对环氧胶、聚氨酯胶和硅胶，完全摸不着头脑。咱就从黏结性能、耐热性能等方面唠唠。
先看环氧胶，硬度高、内应力大，粘结力强，电气性能佳，耐高温性能优越，不过耐低温性能差。但现在环氧树脂在韧性和增柔上进步飞速。环氧胶分加温固化和常温固化，加温固化耐温性好，一般能达100多度，具体耐温因固化剂和温度而异；常温固化耐温性能差，80度就发软，可它固化后特别硬，保密性强，电气和耐候性能一般，价格便宜。但它破坏后不可修复，灌封会收缩。
再瞧聚氨酯胶，硬度适中、内应力低、粘结力强、电气性能不错，耐低温性能优越，可耐高温性能差，高温下电性能下降幅度大，工艺性差还易吸潮不固化。它粘接性好，有不同硬度，可价格颇高，电气性能随温度上升急剧下降，不如硅胶，部分固化还散发有害气体，日本已停生产。好在聚氨酯发展快，改性弥补不少缺陷。
然后是硅胶，硬度低、无内应力、粘结强度差、电气性能佳，高低温性能优越，耐候性突出。固化后成弹性体，耐温-40°-240°，电气和耐候性强，灌封后元器件损坏可无痕迹修复，就是粘接力不够好，价格一般。如今有不少改性材料，能弥补其不足。 聚氨酯胶过期后粘度恢复方法实测。四川建筑级聚氨酯胶汽车粘接
在胶粘剂的“大家族”里，聚氨酯灌封胶可是个响当当的“实力派”！它就像一个超级卫士，对工作环境变化的抵抗能力那叫一个强。不管环境怎么折腾，它都能稳稳地发挥作用。
它的“本领”可多了去了！防潮、防震、防腐蚀、耐老化，还能扛住高低温，这些技能点直接拉满。有了它，元器件就像被穿上了一层坚固的铠甲，就算是处在狂风暴雨、酷热严寒这种十分恶劣的自然环境中，也能安心“工作”，完全不受影响。
而且聚氨酯灌封胶在电气性能方面也是相当出色。像体积电阻率、介电强度、绝缘强度这些电气功能，它样样精通。在一些对电气性能要求超高的场景里，它就是理想选择。
说到聚氨酯灌封胶的品质，卡夫特家的产品在市场上摸爬滚打了这么多年，经过无数用户的检验，早就收获了一众好评，实力那是有目共睹的。卡夫特专注于胶粘剂研究，产品质量靠谱，用起来特别让人放心，保准能满足你的各种需求！家人们下次有相关需求，不妨试试，就知道我说的没错啦！ 防水防潮聚氨酯胶维修用机器人关节轴承固定用低蠕变聚氨酯胶24小时疲劳测试。
发粘现象可能原因之一——基材内壁潮气重
之前有用户找到卡夫特反馈，按照正常流程让聚氨酯灌封胶完全固化后，拿去做冷热循环测试（从-40℃到85℃，循环50次）。测试结束后一检查，发现胶体和产品内壳分离了，用手触碰，与内壳接触的胶体表面黏糊糊的，而未接触内壳的部分则没有这种情况。当时，这位用户还疑惑是不是灌封胶在冷热交替的环境下性能出了问题。
接到反馈后，卡夫特的技术人员立刻展开分析。我们推测，问题或许出在基材上。于是，我们建议用户的研发团队先对基材进行除湿处理，再重新进行可靠性测试。用户照做后，再次测试时，产品内壳和胶体紧紧贴合，没有出现脱开的情况，切开产品查看，胶体牢固地附着在内壁上。
通过这个案例不难看出，基材内壁潮气过重，极有可能引发聚氨酯灌封胶固化后发粘，还会破坏胶体与基材的黏合效果。所以大家以后要是碰上类似的状况，记得排查一下是不是基材的潮气在“搞鬼”，提前做好防潮除湿措施，能有效避免这类问题发生。
PUR热熔胶在实际操作过程中，如果工艺控制不当，可能会导致粘接失败，影响生产效率，并造成材料浪费。
其中，热压机的使用是否得当对粘接效果至关重要。热压过程中，通常依靠导热铜模对产品进行加热和加压。如果铜模与产品之间存在高低不平的情况，就会导致局部受热不均，影响粘接效果，甚至出现部分区域未能完全粘合的情况。因此，在使用热压机时，需要确保铜模与产品保持良好的垂直度，并调整到合适的接触状态，以确保均匀受热，提高粘接稳定性。此外，粘接工艺的合理性也直接影响粘接质量。例如，被粘物表面的清洁度、涂胶量的控制、粘接方式的选择等因素都可能导致粘接效果不理想。如果被粘接表面未进行适当的处理，可能会因为灰尘、油污或氧化层的存在而降低粘接强度。同时，胶水的涂布量若过多或过少，都可能影响粘接效果。
此外，不同材料和应用场景对粘接时间的要求也有所不同，有些材料需要在涂胶后稍作等待再进行粘接，而有些则需要立即贴合。因此，在实际操作中，需根据不同的材料特性和工艺要求，优化粘接流程，以确保PUR热熔胶发挥比较好粘接性能。 5G基站天线罩粘接用聚氨酯胶耐候性第三方检测报告。
单组份聚氨酯灌封胶具备哪些优势？
1.操作简便，省时省力；单组份灌封胶无需进行主剂与固化剂的称量和配比，也不必花时间搅拌均匀，开封后即可直接使用。为了减少气泡生成，建议在灌封前先进行脱泡处理，提高成品质量。
2.适用于小范围灌封；这种灌封胶特别适合面积较小的应用场景，推荐灌封厚度不要超过6厘米，否则可能会影响固化效果与质量。低收缩，固化稳定固化过程中，单组份灌封胶基本不吸热也不放热，且收缩率极低，能保持粘接效果并形成有弹性的胶层。
3.在选择产品时，建议与具备丰富经验的品牌供应商合作，例如卡夫特；专注双组份聚氨酯电子灌封胶研发，能够根据客户需求提供个性化应用方案。其产品广泛应用于新能源、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源及高铁等多个行业领域，值得信赖。 聚氨酯胶修复汽车保险杠需要打磨底漆吗？河北耐磨聚氨酯胶木工家具
电路板防水密封用聚氨酯胶绝缘等级要求。四川建筑级聚氨酯胶汽车粘接
使用卡夫特聚氨酯灌封胶时，为确保效果和操作安全，需注意以下几点：
1.首先，使用自动混合设备能更精确地控制主剂与固化剂的比例，减少气泡产生。对于PCB板灌封，提前干燥处理板材和元器件是关键，以防水分残留导致气泡。
2.在温度低于25℃时，建议预热胶料以降低粘度，避免施工中因胶体过稠而产生气泡。手工混合时，应平稳搅拌，减少空气混入，并避免材料接触水分或潮气。
3.机器操作时，适当提高料温并进行真空脱泡是必要的，同时根据需求调整出胶速度。若短时间内不使用胶料，需将A、B组分分别充氮或真空密封，以防变质。
4.混合后需迅速搅拌并在凝胶时间内用完，否则材料会失效。固化时间受混合量和环境温度影响，可通过催化剂调整固化速度。
5.未固化的树脂较易清理，建议固化前及时擦拭；已固化的树脂可用清洗剂处理，但需注意清洗剂可能对其他元件产生腐蚀。
6.操作时需注意个人防护，A/B剂严禁入口，若不慎接触皮肤或眼睛，应立即清洗并就医。遵循以上建议，可提升灌封质量并保障操作安全。如有疑问，欢迎咨询技术支持。 四川建筑级聚氨酯胶汽车粘接
