改性塑料聚碳粒子

其他增强材料增强聚碳酸酯：作为PC的增强材料，主要有长玻璃纤维、短玻璃纤维、碳纤维、各种晶须、滑石粉、云母、玻璃微珠、磨碎纤维、玻璃鳞片等。为了适应增强PC性能的需要，也可采用单一玻纤进行增强，也可选用玻纤、磨碎纤维或玻纤、玻璃微珠等2种或以上材料进行混杂增强，这样既可以达到一定的增强的效果，也可以避免材料的各向异性。采用不同含量的玻纤进行增强PC,所得到的产品性能，其拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量等随着玻纤含量的增加而提高；与此相反，如线膨胀系数、成型收缩率等随着玻纤含量的增加而降低。常见改性聚碳分为：阻燃聚碳、增强聚碳、耐高温聚碳、耐腐蚀聚碳、耐老化聚碳、耐磨聚碳等。改性塑料聚碳粒子

PC应用于汽车车窗：具有光学特性的聚碳酸酯以其独特的耐冲击性、耐候性、质量轻、强度高等特性不断冲击着传统车窗玻璃的地位。与传统汽车无机玻璃相比，聚碳酸酯材料的优势与劣势都相当明显，其优势是：更加轻量化、可设计性强、韧性更高；通过聚碳酸酯改性技术，可应用于汽车后三角窗、后风挡玻璃窗、层叠式天窗和全景天窗等地方。PC应用于汽车内外饰：改性聚碳酸酯改性PC由于具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，在汽车上主要用于汽车内饰和外饰。改性塑料聚碳粒子星易迪供应阻燃PC,无卤阻燃PC,阻燃PC，采用无卤阻燃剂，耐热性能好、稳定性好、阻燃V0级。

聚碳酸酯(PC)具有良好的力学性能，聚碳酸酯的力学性能与其相对分子质量有关，相对分子质量达18000以上才具有良好的强度。聚碳酸酯大分子链结构中，既有柔顺的碳酸酯链，又有刚性的苯环结构，因此聚碳酸酯具有韧而刚的机械特性，这是其他工程塑料所没有的优点。聚碳酸酯的无缺口冲击强度在工程塑料中名列前茅，比 PA、POM高3倍之多。聚碳酸酯在机械性能方面的明显不足之处是耐应力开裂性差，厚壁(3.2mm以上)缺口冲击强度低，缺口敏感性高，疲劳强度低。聚碳酸酯耐磨性一般，比PA、POM及PTFE差，但比PSF、 ABS、PMMA高。

聚碳酸酯耐候性好，阻燃，有自熄性，耐低温性好，可在 -60℃下长期使用，由于是非极性，耐溶剂性差。聚碳酸酯的熔体黏度很高，难于加工成大型薄继制品。聚碳酸酯的黏度即使在高剪切速串下也表现为牛顿流体行为，剪切速率对聚碳酸酯的熔体黏度影响很小，聚碳酸酯的熔体黏度对温度较为敏感，因此，升高温度比提高剪切速半能更有效提高聚碳酸酯的加工流动性。聚碳酸酯在高温成型过程中易水解，即使微量的水也会引起聚碳酸酯分解，因此，加工前一定要充分干燥，使含水量在0.03%以下，较好为0.01%。由于聚碳酸酯易水解，因此不适合于在高温高湿环境下使用。星易迪玻纤增强PC强度硬度高，电绝缘性和尺寸稳定性好，耐热，耐候，耐腐蚀，耐冲击，耐磨。

聚碳酸酯(Polycarbonate，PC)是在分子主链中含有碳酸酯的高分子化合物的总称。纯聚碳酸酯树脂是一种无定形、无味、无臭、无毒、透明的热塑性聚合物，相对分子质量一般在2000～7000范围内，相对密度为1.18～1.20，玻璃化转变温度为140～150℃，熔程为220～230℃。聚碳酸酯具有突出的冲击韧性、透明性和尺寸稳定性，优良的力学性能、电绝缘性，使用温度范围宽，还有良好的耐蠕变性、耐候性，低吸水性，无毒性，自熄性，是一种综合性能优良的工程塑料。星易迪供应增韧PC,增韧聚碳,增韧聚碳酸酯，可按客户要求或来样检测结果定制产品性能和颜色。增韧改性聚碳酸酯配色

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PC的应用之仪表盘：仪表板表面光泽度过高，会在挡风玻璃上形成眩光和倒影，严重影响驾驶安全性。通常由低光泽PC塑料及其合金制成的汽车内饰件表面光泽度都很高，需要通过喷涂或印刷工艺来降低表面光泽度。硬仪表板主要采用PP、PC、ABS、PC/ABS等材料一次注塑成型，常用于轻、小型货车、大货车、客车上。软质仪表板由表皮、骨架、缓冲层等构成，多采用PVC/ABS或PVC表皮+ABS或PP骨架+发泡缓冲层。如自润滑PC/ABS，应用于汽车多媒体框架，具有低磨损摩擦、良好的耐化学性、收缩小等诸多特点，可以更好地减少噪音，具有更耐用、尺寸精密度高等优势。改性塑料聚碳粒子