现在生鲜冷链物流配送往往采用普通卡车，生鲜的装卸以及整理都是在室外进行，加之储藏方式较为简单，无法对温度进行合理地控制，因此会导致生鲜产品有较大的损耗，不利于生鲜产品的保鲜。同时，我国很多生鲜冷链物流企业在实际的发展中没有做好先进设备的引进，**是采用较为简单的设备对产品进行冷藏或者保存，能够满足产品短时间的保鲜，却无法长时间为产品保鲜，这就不利于产品寿命的延长，导致生鲜产品损耗较大，服务质量十分低下。要想推动生鲜冷链物流配送更加高效，离不开该方面管理水平的提升，相关的企业领导应当做好各项管理，并加强先进技术的引进，为生鲜冷链物流配送质量的提升做好基础。从控制管理到引导管理的转变。无锡食堂配送
蔬菜水果具有时效性的特点，如果我们不及时保存，蔬菜水果质量就会受到影响。尤其是在夏天，有蚊子和繁殖细菌。如果你不清理和储存蔬菜，损失会很大。这个时候就需要一个好的蔬菜水果配送方案来管理计划。比较好在收获后及时在原料来源处冷却蔬菜，以驱散水果和蔬菜内部的热量。用冷藏车将冷却的水果和蔬菜运输，可以直接冷藏。如果原材料是在未冷却的水果和蔬菜进入冷库中生产的，应采用逐渐冷却的方法。需要信息收集、获取资源、采购和装载车辆、资源到达、加工整理、储存和保存。无锡小区副食品配送快速响应食堂紧急需求，灵活调整配送方案，确保供应不间断。
就目前来说，国内还没有针对生鲜冷链物流制定科学化的法律规范，导致该行业在实际的发展中没有规范的法律体系做参考和依照，从而使得行业发展混乱，不利于行业健康持续发展。就当前的情况来看，我国所运用的生鲜冷链配送标准基本上都是**和行业企业共同制定的，虽然有更多的部门以及协会等开始参与到该方面配送标准制定中，但是其标准并不统一，甚至部分标准存在相互矛盾，这就导致行业的发展十分不健全，严重影响了配送质量的提升。
3、提高了末端物流的效益。4、通过集中库存使企业实现低库存或零库存。5、简化事务，方便用户。6、提高供应保证程度。7、配送为电子商务的发展提供了基础和支持。附加说明：配送主要涉及从供应链的制造商到终端客户的运输和储存活动。运输的功能在于完成产品空间上的物理转移，克服制造商与客户之间的空间距离，从而产生空间效用；而储存的功能就是将产品保存起来，客户产品供应与需求在时间上的差距，创造时间效用。所以配送创造了时间效用和空间效用。[1]配送一般流程编辑配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。现在的城市配送体系应当在城市规划、商业网点规划、交通规划的过程中充分考虑。
末端共配取得进展，但整合仍存诸多挑战共同配送可以实现快件和商品的集约化派送，大幅增加区域的快递密度，大幅减少人力、车辆和场地资源的浪费，因而一直被普遍呼吁，政策层面也不断支持。2019年，商务部发布了《商务部办公厅关于复制推广城市共同配送试点经验的通知》，总结了在构建布局合理、运行有序、绿色环保的城市共同配送服务体系工作中形成的5个方面共16条典型经验。不过末端共配的整合仍然存在诸多挑战：在城市基础设施结构既定的情况下，共配体系建设碎片化推进，共配效果难以整体呈现。第二，有关部门对城市共配认知水平不同、保障力度不同，增加了发展难度。第三，城市共同配送要求打破了商业、快递等企业的内部供应链体系，客观存在利益、责任和风险问题。清晨的阳光尚未照满城市，我们的配送车已满载新鲜食材驶向食堂。配送供应
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生鲜电商和商超们正在面临自诞生以来的比较大难关：物流成本困局。据中国农业生鲜电商发展论坛去年发布的数据显示，全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了盈利，4%持平，95%亏损或巨额亏损。生鲜电商和传统商超们正在面临物流成本高企下的诸多难题。其一，不论是对于生鲜电商来说，还是对于商超而言，物流配送成本尤其是末端配送成本相当高。如果自建冷链物流配送体系，生鲜电商需要投入大量的资金、人力和物力，绝非一般的平台能够吃得消；而对于有一定物流基础的商超来说，他们在末端配送方面不只经验不足，也缺乏末端配送的专业团队，**终导致配送效率低下，用户体验也随之下降。无锡食堂配送
