航空航天领域对材料的性能要求极为苛刻，粉末冶金材料凭借其独特的优势，在该领域发挥着关键作用。粉末冶金能够制备出高性能、轻量化的材料，满足航空航天零件对强度和重量的严格要求。 在航空发动机制造中，粉末冶金高温合金可用于制造涡轮叶片、盘件等关键部件。这些部件在高温、高压、高转速的恶劣环境下工作，粉末冶金高温合金通过精确控制成分和微观组织，具有优异的高温强度、抗氧化性和抗疲劳性能，能够确保发动机在极端条件下稳定运行。 而且，粉末冶金工艺还可制造出具有复杂形状的零件，实现零件的一体化设计和制造，减少零件数量和连接部位，提高结构的可靠性和整体性能。在飞行器结构件方面，粉末冶金铝合金和钛合金材料因其低密度、高比强度的特点，可有效减轻飞行器重量，提高燃油效率和飞行性能。随着航空航天技术的不断发展，粉末冶金材料将持续为该领域的创新提供有力支持。2025华南国际粉末冶金先进陶瓷展将于9月10-12日深圳会展中心（福田）2号馆开幕！诚邀您莅临参展参观。9月10-12日，粉末冶金展解锁产业新可能!8月28日广东深圳国际粉末冶金高峰论坛
建立了镍基K418高温合金下引式热型连铸(OCC)凝固过程温度场模型，采用试验与ProCAST模拟相结合的方法修正了界面换热系数条件，使模拟结果与试验结果的比较大差异不超过4%，可以较好地模拟实际凝固过程温度场。模拟结果表明:当浇注温度从1 460 ℃升高到1 540 ℃时，两相区宽度由15 mm减小到10 mm，温度梯度从33 K/cm增大到40 K/cm；当冷却距离由13 mm增大到33 mm时，两相区宽度从12 mm增大到16 mm，温度梯度从28 K/cm降低到23 K/cm；当平均拉坯速度从9 mm/min增大到18 mm/min时，两相区宽度从12 mm增大到15 mm；当温度梯度从35 K/cm减小到25 K/cm、拉速增大到36 mm/min时，固液界面位置下移到BN铸型出口处，有拉断、漏钢的风险。K418高温合金铸锭(φ10 mm)合理的下引式热型连铸制备参数范围为：熔体浇注和BN铸型温度1 500～1 540 ℃，冷却距离23 mm，平均拉坯速度9～18 mm/min。2025华南国际粉末冶金展诚邀您参展观展！ 2025年9月10日至12日中国深圳国际粉末冶金与先进陶瓷展2025华南国际粉末冶金展将揭幕 智能压制成形技术成关注焦点。
绿色供应链体系要求ISO 14001认证覆盖率达100%，再生材料使用比例提升至35%。格力构建的闭环回收体系采用AI视觉分选+湿法冶金工艺，废料分类准确率达98%，再生粉末成本较传统工艺降低40%，已应用于格力钛空调外壳再制造。生态环境部《中国绿色供应链发展报告》显示，实施全生命周期管理的规上企业环保违规率下降72%，其中粉末冶金行业重金属排放强度降低至0.8kg/吨。欧盟新版《供应链法》第XX条明确要求中国供应商提交碳足迹声明，涉及粉末冶金制品的企业需提供从原料开采到终端回收的全链条数据。展会设置ESG专题论坛，重点解读《欧盟电池与废料法规》对粉末冶金企业的合规要求，同步发布《行业碳中和实施指南2025》，包含某新能源企业通过再生铝基材料替代方案实现供应链碳减排28%的案例。华南国际粉末冶金与先进陶瓷展览会（PM & IACE SHENZHEN 2026），展会将于2025年9月10至12日登陆深圳会展中心（福田）2号馆！届时将在超30,000平方米的展厅内集中展出粉末冶金与先进陶瓷领域的高性能原材料、前沿技术设备、开创性产品及行业创新解决方案。必将为华南先进制造市场带来新的可能性，激发新一波商贸合作浪潮，2025华南国际粉末冶金先进陶瓷展诚邀您参展参观。
近年来，快速除湿在工业加工、气候控制系统以及室内空气质量管理等诸多领域中已成为一项关键需求。高湿的室内环境，尤其对于封闭空间，容易引发霉菌滋生、材料劣化以及人体不适等问题。在众多除湿技术中，采用吸湿材料从空气中捕获水分的吸附式除湿技术逐渐成为一种颇具前景的解决方案。该技术具有响应速度快、处理能力灵活、可适应不同湿度条件等优势，但其除湿性能高度依赖于所用吸湿材料的吸附量和动力学等特性。因此，开发兼具快速吸放湿能力且结构稳定性强、易规模化合成的吸湿材料，有望满足高效大规模除湿场景应用需求。上海交通大学王如竹教授领衔的ITEWA创新团队从自然界中获取灵感，通过模仿黑云杉等植物的垂直排列管胞结构，用直接墨水书写3D打印技术‘复刻’其内部输水通道，开发了一种仿生多孔吸湿材料（CASN-Li）。2025华南国际粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田会展中心！聚焦新能源汽车，粉末冶金轻量化零部件全场景展示！
纳米粉末冶金技术依托纳米级金属粉末的高活性表面与烧结驱动力，开辟材料性能提升新路径。区别于传统工艺，纳米粉末平均粒径<100nm，巨大比表面积使其在烧结中展现更低致密化温度与均匀晶粒分布。以纳米晶铜为例，控制粉末粒度与烧结参数后，晶粒稳定在50-80nm，抗拉强度从220MPa跃升至750MPa以上，电导率保持IACS标准95%，实现力学与导电性能平衡。 能源存储领域，纳米化磷酸铁锂正极材料通过球磨包覆碳层，将一次颗粒控制在100-200nm，缩短锂离子扩散路径，使电池在10C高倍率下容量保持率>85%，循环寿命突破3000次。医疗植入领域，选区激光熔化（SLM）制备的纳米钛合金多孔支架，300-500μm孔径的三维贯通结构与人体松质骨孔隙率匹配，成骨细胞黏附率提升40%，动物实验显示植入8周新骨生成量较传统钛合金增加3倍。 华南理工大学材料学院建成年产50吨纳米金属粉末中试线，开发的纳米晶铝基复合材料抗拉强度达650MPa，成功应用于新能源汽车电池托盘，减重25%。随着产学研深化，纳米粉末冶金正从实验室走向规模化生产，为先进制造注入新动能。2025华南粉末冶金展诚邀您参展观展。粉末冶金在医疗器械的应用爆发！2025华南粉末冶金展聚焦医疗行业新方向！第十六届上海国际粉末冶金技术交流会
政策赋能+产业集群：2025华南国际粉末冶金先进陶瓷展9月深圳福田2号馆领跑大湾区！8月28日广东深圳国际粉末冶金高峰论坛
近年来，随着特斯拉等新造车势力在电动车领域的异军突起，传统车企的光芒似乎被掩盖了大半。但其实大部分**传统车企都在纯电动领域有着深厚的技术积淀，宝马也自然位列其中。宝马对于纯电动车的探索始于数十年前，而据上一次推出跨时代的i3和i8两部产品已过去近十年。在这十年中，宝马并非止步不前，而他们***的研发成果就是如今活跃在市场上的iX3。作为宝马新时代纯电技术的结晶，iX3在电子电气技术方面有哪些独到之处呢？下面就来为您详解。近年来，随着特斯拉等新造车势力在电动车领域的异军突起，传统车企的光芒似乎被掩盖了大半。但其实大部分**传统车企都在纯电动领域有着深厚的技术积淀，宝马也自然位列其中。宝马对于纯电动车的探索始于数十年前，而据上一次推出跨时代的i3和i8两部产品已过去近十年。在这十年中，宝马并非止步不前，而他们***的研发成果就是如今活跃在市场上的iX3。作为宝马新时代纯电技术的结晶，iX3在电子电气技术方面有哪些独到之处呢？下面就来为您详解。2025华南国际粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田会展中心！8月28日广东深圳国际粉末冶金高峰论坛
