BIM 正向设计以三维 BIM 模型为出发点和数据源，完成从方案设计到交付的全过程任务。在项目全过程中，它利用建筑信息数据的传递集成，可进行可视化沟通、三维协同、设计优化、绿色性能模拟与质量管控等应用，实现一模多用，减少重复性工作。例如，在方案设计阶段，模型精细度等级不宜低于 LOD100，可了解建筑外观和整体布局；在施工阶段，工程量统计需要模型精细度达到 LOD300，以了解构件的长度、尺寸和数量等信息。BIM 模型的应用流程包括方案模型深化出施工图模型，施工图模型深化出施工模型，施工模型深化出竣工模型，竣工模型深化出运维模型，利用方案模型在一次次深化与升级中，积累和集成建筑信息数据，在项目各个阶段发挥不同的作用。材质属性需关联实际物理参数，包括导热系数、耐火等级等关键性能指标。镇江结构BIM模型共同合作
BIM 技术在建筑全生命周期的各个阶段都有重要应用价值。在规划阶段，通过建立场地 BIM 模型，借助软件分析项目选址的各项因素，如交通的便捷性、公共设施服务半径等，评估项目选址的科学性与合理性。在设计阶段，解决复杂的设计问题，实现各专业的协同设计和优化。在施工阶段，进行施工模拟、材料精确计量、现场管理等，确保施工质量和进度。在运维阶段，通过 BIM 模型对设备设施进行管理和维护，实时监控设备运行状态，提高运维效率和管理水平。总之，BIM 技术贯穿于建筑全生命周期，为建筑项目的顺利实施和高效运营提供了有力保障。淮安示范项目BIM模型报价绿色建筑评价中，BIM模型可辅助完成能耗模拟与采光分析等可持续性评估。
建立基于BIM协同平台的模型管理模式，各专业每日上传更新模型至云端服务器。碰撞检测应每周执行，检测范围包括硬碰撞（实体交叉）和软碰撞（安全间距不足）。专业间提资单需通过模型视图批注功能提交，问题定位精确到构件ID。机电综合支吊架、管井等复杂节点需创建协调模型，进行三维管线综合验证。所有协调记录需形成PDF报告，附有三维视点截图及处理意见。模型审查包括完整性检查（缺失构件占比＜0.5%）、合规性检查（规范条文覆盖率达100%）、一致性检查（图纸-模型-清单数据误差＜2%）。使用Solibri等工具进行规范校验，重点审查防火分区、疏散距离等强条内容。几何模型需通过体积-面积-长度三重校验，杜绝空洞、重叠等拓扑错误。属性信息完整率要求：设计阶段关键参数完整率≥95%，运维参数可在施工阶段逐步完善。
3.模型深度选择建筑全生命周期的各个阶段，所需的BIM模型深度各不相同，如在建筑方案设计阶段，只需了解建筑的外观和整体布局，这时候模型的精细度等级不宜低于LOD100；在施工阶段，工程量统计需要了解构件的长度、尺寸和数量等信息，这就需要模型精细度达到LOD300。建模深度需要根据项目实施的不同阶段，建立不用的精细度等级。4.模型完整度展示BIM模型的完整度主要包含两方面：一是模型本身的完整度，二是模型信息的完整度。模型本身的完整度指的是建筑各楼层、各专业到各构件的完整展示。模型信息的完整度指的是模型包含完整的、与实际情况一致的建筑工程信息。模型信息的完整与真实，能为工程项目后期施工与运维，提供有力的信息保障。住建部发文推进BIM技术在工程建设项目全生命周期应用试点工作。
BIM正向设计强调从项目策划阶段即采用BIM技术进行全专业协同设计，通过参数化建模、实时协同和规则校验实现设计优化。其优势在于数据的一贯性与可追溯性，能够明显减少设计变更和施工返工。目前，正向设计在大型复杂项目（如超高层建筑、交通枢纽）中逐步推广，但受限于设计习惯、技术门槛和行业标准缺失，中小型项目应用仍不广。在正向设计的实践中，行业亟需能够支持全流程协同的本土化工具。以CNCCBIMOpenRoads为例，作为Bentley公司针对中国交通工程领域开发的BIM设计平台，其深度融合了国内设计规范与工程实践需求，成为推动正向设计落地的重要工具。OpenRoads不仅支持道路、桥梁、隧道的三维参数化建模，还通过动态关联设计功能，实现了地形、路线、结构物的实时协同修改，大幅减少了传统设计中因专业割裂导致的返工问题。在成渝高速、深中通道、鄂州机场、梅观高速等大型基建项目中，OpenRoads已成功验证其在复杂工程中的技术优势。2025年全国BIM技能大赛启动，新增装配式建筑专项赛道。南京结构BIM模型技术指导
机电管线综合应用BIM技术，能自动检测碰撞问题并生成合适的排布方案。镇江结构BIM模型共同合作
BIM 的可视化性即 “所见即所得”，在 BIM 模型中，整个过程都是在可视化的状态下进行的。可视化的成果不仅可用作效果图展示以及图表生成，更关键的是，建筑项目在设计、建造、运维全生命周期过程中的沟通交流、研究分析、商讨决策都是在可视化状态下完成。比如在设计阶段，设计师可以通过 BIM 模型直观地向客户展示设计方案，让客户更清晰地理解设计意图，提前预见建筑形态，减少误解和变更。在施工阶段，施工人员可以通过可视化的模型了解施工顺序和工艺要求，避免施工错误。在运维阶段，管理人员可以通过模型实时查看设备设施的位置和运行状态，便于进行维护和管理。镇江结构BIM模型共同合作
