传感器时代科技，让人类的能力圈不断扩大。如果说，机械延伸了人类的体力，计算机延伸了人类的智力，那么，无处不在的传感器，延伸了人类的感知力。早在20世纪80年代，美国就宣称世界已经进入了传感器时代。早在20世纪80年代初，美国就成立了国家技术小组（BGT），帮助相关机构组织和领导大公司、国有企业和机构的传感器技术的发展。在保护美国武器系统质量优势的关键技术中，有八项是被动传感器。2000年，美国空军列举了15项有助于提高21世纪空军能力的关键技术，其中传感器技术排名第二。美国的发展模式遵循先相关队伍后民用、先改进后普及的发展道路，其特点是明显的。
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传感器的工作原理是通过敏感元件及转换元件把特定的被测信号，按一定规律转换成某种“可用信号”并输出，以满足信息的传输、处理、记录、显示和控制等要求。传感器按原理分包括：振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器。传感器是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的作用是把非电学量转换为电学量或电路的通断，实现很方便地进行测量、传输、处理和控制，在各个方面提高计算机的计算速度，使得配备传感器的设备能够快速实现相关的内容。山东传感器规格雷达传感器利用电磁波反射，实现目标距离、速度和角度的检测。
所谓光纤自身的传感器，就是光纤自身直接接收外界的被测量。外接的被测量物理量能够引起测量臂的长度、折射率、直径的变化，从而使得光纤内传输的光在振幅、相位、频率、偏振等方面发生变化。测量臂传输的光与参考臂的参考光互相干涉(比较)，使输出的光的相位(或振幅)发生变化，根据这个变化就可检测出被测量的变化。光纤中传输的相位受外界影响的灵敏度很高，利用干涉技术能够检测出10的负4次方弧度的微小相位变化所对应的物理量。利用光纤的绕性和低损耗，能够将很长的光纤盘成直径很小的光纤圈，以增加利用长度，获得更高的灵敏度
传感器的发展经历了三个阶段：第1代是结构型传感器，它利用结构参量变化来感受和转化信号。例如：电阻应变式传感器，它是利用金属材料发生弹性形变时电阻的变化来转化电信号的。第2代传感器是70年代开始发展起来的固体传感器，这种传感器由半导体、电介质、磁性材料等固体元件构成，是利用材料某些特性制成的。如：利用热电效应、霍尔效应、光敏效应，分别制成热电偶传感器、霍尔传感器、光敏传感器等。70年代后期，随着集成技术、分子合成技术、微电子技术及计算机技术的发展，出现集成传感器。集成传感器包括2种类型：传感器本身的集成化和传感器与后续电路的集成化。例如：电荷耦合器件（CCD），集成温度传感器AD590，集成霍尔传感器UG3501等。这类传感器主要具有成本低、可靠性高、性能好、接口灵活等特点。集成传感器发展非常迅速，现已占传感器市场的2/3左右，它正向着低价格、多功能和系列化方向发展。传感器在公司自主知识产权成果中有相关体现。
在前风挡的后视镜背面有一个传感器区域，受感应后发送指令给ECU，启动雨刷器。这就是说有雨水落在玻璃上的时候，雨刮能自动开启，而不需要人工开启。如果您的车有这个功能，那么在换汽车玻璃的时候，就必须换带有雨感支架的挡风玻璃。感应式雨刷器能通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而较大提高雨天驾驶的方便性和安全性。宝马不同车型装备不同的雨雾传感器，在更换玻璃时是不一定需要更换雨雾传感器的，下面将具体情况介绍如下：目前宝马车前挡玻璃雨量传感器分为两种，圆形雨雾传感器、方形雨雾传感器。圆形雨雾传感器又分为两类:1.带硅酮面的传感器,出于安全考虑这类传感器拆卸后厂商不建议装回到车上继续使用。如不更换雨雾传感器可能会导致雨雾传感器失效，自动雨刮系统可能会出现不刮或者乱挂的现象。2.有些车型上会单独提供雨雾传感器的硅酮盖如图号“3”,更换硅酮盖后原车传感器还可使用接近传感器基于电感或电容原理，非接触式检测物体的靠近状态。杭州电阻传感器
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传感器的相关特性及其表现；迟滞：传感器在输入量由小到大(正行程)及输入量由大到小(反行程)变化期间其输入输出特性曲线不重合的现象称为迟滞。也就是说，对于同一大小的输入信号，传感器的正反行程输出信号大小不相等，这个差值称为迟滞差值。重复性：重复性是指传感器在输入量按同一方向作全量程连续多次变化时，所得特性曲线不一致的程度。漂移：传感器的漂移是指在输入量不变的情况下，传感器输出量随着时间变化，此现象称为漂移。针入度传感器操作
